相关试题
【单选题】
关于裂解气中一氧化碳的危害，下列说法正确的是___
A. 影响冷箱操作
B. 会使冷箱冻堵
C. 会造成甲烷化反应器飞温
D. 影响脱甲烷塔操作
【单选题】
丙烯精馏塔开工过程中，停接丙烯应该在___
A. 塔釜出现液位之后
B. 回流罐液位达到80%
C. 塔顶建立回流之后
D. 全回流运转正常后
【单选题】
关于绿油的产生，下列说法正确的是___
A. 反应器运行初期绿油生成量大
B. 反应器运行末期绿油生成量大
C. 氢炔比小绿油生成量小
D. 床层温度低，绿油生成量大
【单选题】
当冷却水系统波动时候，分离首先表现出来的现象是___
A. 热区精馏塔塔压波动
B. 冷区精馏塔塔压波动
C. 热区精馏塔塔顶温度波动
D. 冷区精馏塔顶温波动
【单选题】
膨胀机在升速过程中，要尽快通过___
A. 临界转速
B. 低速止点
C. 高速止点
D. 1000转
【单选题】
热区正常停车的时候，碳三加氢反应器R-401最初的处理___
A. 切断氢气
B. 切断进料
C. 反应器走旁路
D. 切断氢气和进料
【单选题】
装置正常运行的时候，关于物料排放火炬，下列说法正确的是___
A. 操作员可以随意将物料排至火炬
B. 工艺空气可以排放到火炬
C. 排放低温物料时候速度不能太快
D. 重烃可以排放到火炬
【单选题】
碳二加氢反应器R-201开车时候，为了减少乙烯损失，控制最为关键的参数是___
A. 反应温度
B. 反应压力
C. 炔烃比
D. CO含量
【单选题】
冷箱PC-301壳体充氮气的目的是为了防止___进入
A. 湿空气
B. 氮气
C. 一氧化碳
D. 二氧化碳
【单选题】
碳二加氢反应器R-201飞温不会造成___
A. 催化剂晶格破坏
B. 反应器受损
C. 乙烯放火炬
D. 反应空速提高
【单选题】
可能造成丙烯精馏塔T-406、T-407塔顶温度过高的原因是___
A. 塔压低
B. 回流比过大
C. 采出比过大
D. 加热量过小
【单选题】
下列选项中，能使得碳二加氢催化剂永久性中毒的是___
A. 一氧化碳
B. 二氧化碳
C. 硫化氢
D. 粗氢
【单选题】
脱丁烷塔T-405混合碳四产品不合格，碳三含量偏高的原因是___
A. 脱丁烷塔T-405回流量偏低
B. 脱丁烷塔T-405釜加热量偏高
C. 脱丁烷塔T-405进料量过大
D. 低压脱丙烷塔灵敏板温度设定偏低
【单选题】
装置冷却水故障，分离系统作全面紧急停车处理，下列处理正确的是___
A. 乙烯精馏塔全回流操作
B. 碳二加氢反应器保温保压
C. 冷箱泄压
D. 各塔停止加热，塔压由放火炬控制
【单选题】
碳二加氢反应器R-201紧急停车的处理原则是___
A. 乙烯精馏塔不被乙炔污染
B. 乙烯精馏塔停车
C. 脱乙烷塔T-401停车
D. 冷区全线停车
【单选题】
碳二加氢反应器R-201分为三段加氢,其目的之一为___
A. 提高反应选择性
B. 降低反应选择性
C. 提高反应活性
D. 降低反应活性
【单选题】
在裂解气分离中，分离温度最低，冷量消耗最大，乙烯损失最高的地方是___。
A. 乙烯精馏塔
B. 脱甲烷塔
C. 脱乙烷塔T-401
D. 冷箱
【单选题】
工业上常用___表示含水气体中的水含量。
A. 百分比
B. 密度
C. 摩尔比
D. 露点
【单选题】
某蒸馏塔压差增大，回流罐液位高，塔釜液位低，该塔现象属___。
【单选题】
乙烯装置工艺空气的温度通常是___
A. 0℃
B. 常温
C. 10℃
D. 60℃
【单选题】
冷箱开车时，其露点必须___。
A. ＜-70℃
B. ＜-65℃
C. ＜-45℃
D. ＜-40℃
【单选题】
装置干燥最终所达到的露点取决于___
A. 干燥气体的种类
B. 干燥气体的露点
C. 干燥时间的长短
D. 干燥气体的密度
【单选题】
关于催化剂活性的概念，下列说法正确的是___
A. 活性越高，参加反应的物质的量越多
B. 活性越高，参加反应的物质的量越少
C. 活性越低，参加反应的物质的量越多
D. 活性越高，生成目的产物的量越多
【单选题】
提高精馏塔的操作压力则___
A. 相对挥发度不变
B. 相对挥发度增大
C. 相对挥发度减小
D. 处理能力下降
【单选题】
提高精馏塔的操作压力，当顶釜产品质量不变时候，则___
A. 顶温升高
B. 灵敏板温度下降
C. 釜温下降
D. 塔釜加热量减小
【单选题】
脱乙烷塔T-401的灵敏板温度忽然升高，可能的原因是___
A. 加热量增大
B. 回流量增大
C. 塔顶冷剂量增加
D. 加热量减小
【单选题】
碳三加氢R-401入口在线分析的目的是___
A. 控制炔烃比
B. 控制反应温度
C. 判断催化剂活性
D. 判断催化剂的选择性
【单选题】
冷箱系统分离出来的氢气纯度主要取决于___
A. 脱甲烷塔第一进料分离罐的温度
B. 脱甲烷塔第二进料分离罐的温度
C. 第一甲烷氢气分离罐的温度
D. 第二甲烷氢气分离罐的温度
【单选题】
正常操作的时候，关于冷箱温度的控制，下列选项不正确的是___
A. 冷剂量
B. 氢气开工线
C. 氢气冷量回收
D. 低压甲烷节流
【单选题】
正常生产的时候，再生系统的主要作用是___
A. 反应器的再生
B. 干燥器的再生
C. 系统干燥
D. 反应器催化剂的还原
【单选题】
高压脱丙烷T-201塔顶部出料碳三的主要控制项目是___
A. 碳三含量
B. 碳四含量
C. 碳二含量
D. MAPD含量
【单选题】
控制高压甲烷中乙烯含量的目的不包括___
A. 保证甲烷产品质量
B. 减小乙烯损失
C. 提高乙烯收率
D. 降低冷箱温度
【单选题】
脱丁烷塔T-405在___停车
A. 热区停车前
B. 丙烯精馏塔停车后
C. 低压脱丙烷塔停车后
D. 低压脱丙烷塔停车前
【单选题】
关于正常停车处理，下列说法不正确的是___
A. 应尽可能的回收产品
B. 热区在冷区之前停车
C. 分离系统要按照顺序停车
D. 应尽可能降低液位
【单选题】
乙烯在空气中的爆炸极限是___
A. 2.7%--32%
B. 2.7%--36%
C. 2.7%--37.2%
D. 2.7%--72.7%
【单选题】
精馏塔开车的过程中，首先要稳定的参数是___
A. 塔压
B. 塔顶温
C. 进料
D. 灵敏板温度
【单选题】
脱丁烷塔T-405塔釜再沸器的切换，出现塔釜液位下降过快，可能出现的原因是___
A. 气相开的太快
B. 气相阀开得太大
C. 液相阀开得太快
D. 液相阀开得太大
【单选题】
精馏塔出现冻塔后，下列描述正确的是___
A. 塔压差高
B. 塔温度分部正常
C. 回流罐液位稳定
D. 塔釜液位稳定
【单选题】
低压脱丙烷塔T-202顶温升高的原因可能是___
A. 塔压高
B. 回流量大
C. 加热量小
D. 进料温度低
推荐试题
【判断题】
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置
【判断题】
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解
【判断题】
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成
【判断题】
工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气
【判断题】
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一
【判断题】
作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管
【判断题】
更换风笛膜片时，应卸下风管后盖，换上新膜片，然后鸣笛试验
【判断题】
DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m
【判断题】
DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行
【判断题】
DF4B型客运机车运行速度为120km／h
【判断题】
DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置
【判断题】
DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成
【判断题】
在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油
【判断题】
柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
【判断题】
虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮
【判断题】
柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一
【判断题】
致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高
【判断题】
由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟
【判断题】
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞
【判断题】
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
【判断题】
当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向
【判断题】
机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同
【判断题】
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同
【判断题】
机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用
【判断题】
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏
【判断题】
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响
【判断题】
JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压
【判断题】
JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位
【判断题】
进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音
【判断题】
启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动
【判断题】
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解
