【判断题】
一个人只要有丰富的道德知识,他就会具有良好的道德品质.
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衡量一个社会文明发展水平的主要标志是生产进步程度.
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道德属于上层建筑的范畴,是一种特殊的社会意识形式
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道德是社会经济关系的反映,归根到底是由经济基础决定的
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道德建设的核心问题,实质上是"为什么人服务"的问题
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集体主义原则所确立的价值目标是以社会为本位.
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恋爱作为一种人际交往,也必然要受到道德的约束.
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EGS的作用是将高压系统强制性 接地,以便车辆维护时人员的安全。 .
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CRH2A统型动车组二级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
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CRH2A统型动车组的转向架安 装了抗侧滚扭杆。 .
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CRH2A统型动车组采用了光纤 进行信息传输。 .
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BCU计算制动力的三要素是制 动级位指令、列车运行速度和载重。 .
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动车组必须专列回送,每列 编组不得超过16辆。 .
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耐雪制动是为了防止由于闸片 和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。.
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CRH2A(统型)动车组关闭侧拉 门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭,司机室驾驶台的关门显示灯会亮起 。.
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CRH2A(统型)动车组在车体 外侧面上,设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.
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CRH2A(统型)动车组压紧 装置是通过油压动力缸来顶住侧门,将门和车体压紧密贴,保证车内的气密性。.
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CRH2A(统型)动车组一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥7mm,拖车≥7mm,外 观状态良好。.
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CRH2A(统型)动车组MON中 央装置系统提供 一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.
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CRH2A统型动车组车轮径860mm,最大磨耗时为790mm,车轮宽度为135 mm,车钩中心线 高度1000mm。.
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CRH2A(统型)动车组 车内广播分为人工广播、语音自动广播、电台广播三种。.
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CRH2A(统型)动车组 电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力,并作为指令压力送给中继阀。.
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动车组实行计划性预防修的检修体制,分为五级修程。 一、二级检修 为运用检修, 在动车所内进行; 三、四、五级检修 为高级检修。 .
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CRH2A(统型)动车组 总定员613人。.
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CRH2A(统型)动车组 司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和 警惕脚踏 开关。.
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CRH2A(统型)动车组 轴箱体前盖由铝合金制成。.
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CRH2A动车组受电弓 软连线有三种:弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.
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CRH2A(统型)动车组 高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.
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CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关,用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
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玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
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CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
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CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
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CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差:同一轮对≤1mm;同一转向架≤4mm;同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
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CRH380A统型动 车组裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检 查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检查 时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电,接地杆已挂,确认作业 车组已放电,防溜、安全防护号志已设置,三层渡板放下.
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CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器:外观及安装状态良好,无漏油现象。.
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm, 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。.
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CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量,上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
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CRH380A统型动车组绝缘子检查,伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
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CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后,在车顶确认隔离开关闭合,EGS断开到位。.
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CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位。.
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CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位,通过MON屏确认停放制动施加,全列紧急制动施加。.