【判断题】
站台顶棚有被积雪压塌危险时，应封闭站台，组织站台乘客退至站厅安全地带并报告值班站长。
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相关试题
【判断题】
更换钱箱时一般由单人进行操作并同时记录设备相关钱、票数。
【判断题】
若车站的站厅面积较小，可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。
【判断题】
票款解行后车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
【判断题】
售票员有事离开客服中心，客运值班员根据情况安排顶班，临时顶班人员可用前一个售票员的BOM操作号进行票务服务。
【判断题】
地面线路有道岔的车站，应做好线路、道岔的清扫和融雪工作。
【判断题】
车站全面停电时，应急处理最重要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，尽快做好接发车工作把车站乘客安全运送走。
【判断题】
在应急照明不足的区域、楼梯及扶梯口、闸机等通道窄小位置安排员工引导乘客疏散。
【判断题】
当车站发生火灾时，在保证自身安全的情况下，员工可尝试灭火。
【判断题】
车站发生火灾，疏散完乘客后，应关闭所有出入口。
【判断题】
售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将登记配发数，双方签章确认。
【判断题】
非运营时间除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外，任何人不得进入AFC票务室（特殊情况由值班站长或站长批准除外）。
【判断题】
火势很大时，员工应撤离车站，到紧急集合地点集中，将灭火工作全权交给消防员。
【判断题】
当发生暴雨时，主要针对城市轨道交通地面车站要进行应急处理。
【判断题】
福州东街口地铁站是一个换乘站，每天换成客流量都很大，因此东街口车站每天都会发生大客流。
【判断题】
在清点中若发现假币、残币、机币，可直接作废丢弃。
【判断题】
暴雨天导致车站客流量一下子增多，这属于可预见性大客流。
【判断题】
五一黄金周，地铁车站客流量明显比平时多出好多，这属于可预见性大客流。
【判断题】
在进行票款解行时，要在摄像头有效范围内点清并将票款按银行要求打包，同时填制现金缴款单、封箱清单、零钞交接清单放入银行提供的专用箱内并加封后存放在车站票务室。
【判断题】
恶劣天气大客流是指出现酷暑严寒、台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影响，市民改乘地下轨道交通，造成地铁车站客流明显增加。
【判断题】
发生大客流时，车站应加强现场疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。
【判断题】
现场确认发生火灾后，应立即致电120急救中心和行车调度员。
【判断题】
有监控设备时，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。
【判断题】
车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制。
【判断题】
列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员，并广播引导乘客，车站人员与驾驶员共同处理。
【判断题】
站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况，车站要马上向控制中心请求加开列车。
【判断题】
在晚高峰，行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视，加强自动售检票系统（AFC）数据的收集。
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
【判断题】
在运营时间，非当班票务人员可以进入AFC票务室、客服中心。
【判断题】
在轨行区发现被列车撞倒者后，不论有无生命迹象，均立即将其移离轨道。
【判断题】
列车冒进信号并压上道岔时，行调接到报告后指示列车不得再行移动，视情况清客或救援，后方站扣车，发布延误信息。
【判断题】
进行危险源识别时不必进行分类识别，直接划分识别单元即可。
【判断题】
对于已识别的危险源可以采用是非判断法进行风险评价。
【判断题】
辅助标志与安全标志同时使用在一个矩形载体上称为多重标志。
【判断题】
指令标志的几何图形是矩形，图形符号、衬边为白色，背景色为蓝色。
【判断题】
我们所学的安全色不适用灯光信号或荧光颜色以及为其他目的使用的颜色。
【判断题】
蓝色只有与几何图形同时使用时才表示指令。
【判断题】
对比色白色可用于红色、黄色、绿色的背景色，也可用于文字和图形符号。
【判断题】
隧道内警冲标应设在两回合线间，其位置应根据车辆限界及安全确定。
【判断题】
安全标志由几何图形、对比色、图形符号或文字所构成，用以表达特定的安全信息。
推荐试题
【单选题】
在使用添乘仪添乘线路时，要按( )键开始添乘。 ___
【单选题】
在更换钢轨时，要根据（ ）计算预留轨缝，确定新轨长度。 ___
A. 气温
B. 室外温度
C. 室内温度
D. 无所谓
【单选题】
新轨高度不得超过线路上的钢轨面（）mm。 ___
【单选题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备（）夹板。 ___
【单选题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备（）垫板。 ___
【单选题】
测量轨向时，要用（）米正弦测量。 ___
【单选题】
施工防护施工人员在车站请点登记，在施工区域前后（）m外设置红闪灯，封锁该段线路。 ___
【单选题】
线路巡检员需要携带的（）CM的刚直尺。 ___
【单选题】
线路巡检员需要携带的（）M的卷尺。 ___
【单选题】
正线开通初期（ ）个月内要每24小时巡查一遍。 ___
【单选题】
正线开通初期3个月内要每（ ）小时巡查一遍。 ___
【单选题】
3个月后视情况可改为每（ ）小时巡查一遍。 ___
【单选题】
人工巡查的周期间隔不应超过（ ）小时巡查一遍。 ___
【单选题】
锯轨后的钢轨长度误差应不超过（）mm。 ___
【单选题】
钻孔后，螺孔孔径允许误差为（）mm。 ___
【单选题】
普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到（）N*m。 ___
A. 400-500
B. 500-600
C. 700-800
D. 700-900
【单选题】
绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到（）N*m。 ___
A. 400-500
B. 500-600
C. 700-800
D. 700-900
【单选题】
安装绝缘钢轨接头后的（）内，工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。 ___
A. 1到2星期
B. 2到3星期
C. 3到4星期
D. 4到5星期
【单选题】
正线巡道应该以（）km/h的速度全面查看线路和道岔。 ___
【单选题】
车辆段巡道应该以（）km/h的速度全面查看线路和道岔。 ___
【单选题】
停车场线路单股起道不得超过（）mm。 ___
【单选题】
线路中心的位移不得超过（）mm。 ___
【单选题】
道岔的一侧拨道量年度不得大于（）mm。 ___
A. 120
B. 140
C. 160
D. 180
【单选题】
检查道岔支距时，实际支距于设计支距误差不超过（）mm。 ___
【单选题】
在测量道岔的导曲线正矢时，应该用（）m弦。 ___
【单选题】
测量曲线正矢时，应该使用（）m弦。 ___
【单选题】
测量曲线正矢时，应该在钢轨踏面下（）mm测量。 ___
【单选题】
用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为（）mm. ___
A. 120-125
B. 125-130
C. 130-135
D. 135-140
【单选题】
拨道器油缸应该与轨面不大于（）°。 ___
【单选题】
拨道时，回弹量一般预留（）mm ___
A. 2~3
B. 3~4
C. 4~5
D. 5~6
【单选题】
拨道作业时，一般用（）台液压拨道器。 ___
【单选题】
在曲线进行拨道时，测量小方向应该用（）m弦。 ___
【单选题】
指挥人与拨道人之间，在拨大弯时，应该距离（）m。 ___
【单选题】
指挥人与拨道人之间，在拨小弯时，应该距离（）m。 ___
【单选题】
关于拨道作业，线路中心位移不得超过正负（)mm。 ___
【单选题】
拨道作业时，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。 ___
A. 120
B. 130
C. 140
D. 150
【单选题】
扣板与轨底以及轨枕挡肩离缝不得大于（）mm。 ___
【单选题】
改动规矩时，加垫的三角铁铁片的数量不得超过（）片。 ___
【单选题】
道岔内的查照间隔不小于（）mm。 ___
A. 1389
B. 1390
C. 1391
D. 1392
