【判断题】
核对押运公司职员的身份，用押运交接单与押运公司职员办理交接，将专用箱交地铁公司职员解行。
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车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
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架车机需由专人操作，没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
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线路出现问题对城市轨道交通系统运营安全的影响最大。
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1211灭火器使用时不能颠倒，也不能横卧，否则灭火剂不会喷出。
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跨步电压直接电击的危险性不大，但可能会造成二次伤害。
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灭容器内的可燃液体火灾时应将灭火器的喷射流直接喷射在燃烧液面上。
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屏蔽门五种控制方式里紧急级控制的优先级最高。
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除了会引燃氧气很充足或处理易爆物的场合，人体静电放电没有危险性。
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防治火灾时，如果能够阻断火三角中的任何一个要素，就可以扑灭火灾。
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屏蔽门的激光探测装置有一定的发散角，存在误警报、漏警报的可能性。
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在加装安全防护装置时，有可能需要机器的危险部位有良好的可视性。
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通过导体的电流一旦超过安全载流量，绝缘层就会立马损坏。
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消火栓不能用于扑灭高压电器和档案、资料等引起的火灾。
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在使用干粉灭火器灭火前，需先把灭火器上下颠倒几次。
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在车间合理的对进行机器安全布局可以使事故明显减少。
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车辆在运营线路上发生故障，可能导致列车中断运行，也可能导致列车颠簸、脱轨，对乘客的人身安全造成影响。
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架车机是城市轨道交通车辆维修、保养时非常重要的一种起重设备，用于支撑车辆的车身重量，方便维修人员对车辆底部的维修。
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电气系统故障危害主要由于电能在输送过程中失去控制而产生的。
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电路故障包括断线、短路、异常接地、漏电、误合闸、误掉闸、电气设备或电气元件损坏、电子设备受电磁干扰而发生误动作等。
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高压设备触电事故发生频率相对低压设备触电事故发生频率要高。
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携带式设备和移动式设备触电事故发生的频率一样高。
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感应雷破坏分为静电感应雷和电磁感应雷两种。
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避雷装置引下线的作用是将接闪器“接”来的雷电直接引入大地。
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在有爆炸和火灾危险的场所，静电放电火花会成为可燃性物质的点火源，造成爆炸和火灾事故
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扑救地下车站火灾的难度跟扑灭地面车站火灾的难度差不多。
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火三角缺少任何一个要素，燃烧都不能发生和维持。
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火灾发生时，探测器将火灾信号转换成电信号，传递给集中报警器，再由集中报警器将信号传输到区域报警器。
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若灭火器无无喷射软管，可一只手握住开启压把，另一只手扶住灭火器底部的底圈部分。
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因二氧化碳灭火器无毒，在室内狭小空间使用灭火器后，可不必迅速离开.
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推车式灭火器，一般由两人操作，在距燃烧物15m左右使用。
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电气安全距离是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。
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电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其绝缘电阻，耐压强度，泄漏电流和等参数来衡量。
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导体的安全载流量是确定导体截面和选择设备是十分重要的。
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电流通过人体，刺激机体组织，是肌肉非自主的发生痉挛性收缩而造成的伤害，严重时会破坏人的心脏，肺部及神经系统的正常工作，这种触电事故是电伤。
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电工绝缘材料的体积电阻率一般在108Ω/m³以上。
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铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌
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铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容
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“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务
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遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益
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安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题
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铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体
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个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位
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集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位
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团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统
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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础
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注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质
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一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场
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只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务
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铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作
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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范
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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范
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“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范
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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
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职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性
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一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上
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职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件
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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm
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最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
