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【判断题】
10kV以下运行的阀型避雷器的绝缘电阻应每年测量一次。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
220V的交流电压的最大值为380V。
A. 对
B. 错
【判断题】
30Hz~40Hz的电流危险性最大。
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅱ类设备和Ⅲ类设备都要采取接地或接零措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅱ类手持电动工具比Ⅰ类工具安全可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
Ⅲ类电动工具的工作电压不超过50V。
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B. 错
【判断题】
PN结正向导通时,其内外电场方向一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
RCD的额定动作电流是指能使RCD动作的最大电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
RCD的选择,必须考虑用电设备和电路正常泄漏电流的影响。
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【判断题】
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A. 对
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【判断题】
SELV只作为接地系统的电击保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
TT系统是配电网中性点直接接地,用电设备外壳也采用接地措施的系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全可靠是对任何开关电器的基本要求。
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【判断题】
按钮的文字符号为SB。
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B. 错
【判断题】
按钮根据使用场合,可选的种类有开启式、防水式、防腐式、保护式等。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照通过人体电流的大小,人体反应状态的不同,可将电流划分为感知电流、摆脱电流和室颤电流。
A. 对
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【判断题】
白炽灯属热辐射光源。
A. 对
B. 错
【判断题】
保护接零适用于中性点直接接地的配电系统中。
A. 对
B. 错
【判断题】
变配电设备应有完善的屏护装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联补偿电容器主要用在直流电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电路的总电压等于各支路电压之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电路中各支路上的电流不一定相等。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电容器所接的线停电后,必须断开电容器组。
A. 对
B. 错
【判断题】
并联电容器有减少电压损失的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
剥线钳是用来剥削小导线头部表面绝缘层的专用工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
补偿电容器的容量越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同电压的插座应有明显区别。
A. 对
B. 错
【判断题】
测量电机的对地绝缘电阻和相间绝缘电阻,常使用兆欧表,而不宜使用万用表。
A. 对
B. 错
【判断题】
测量电流时应把电流表串联在被测电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
测量交流电路的有功电能时,因是交流电,故其电压线圈、电流线圈和各两个端可任意接在线路上。
A. 对
B. 错
【判断题】
常用绝缘安全防护用具有绝缘手套、绝缘靴、绝缘隔板、绝缘垫、绝缘站台等。
A. 对
B. 错
【判断题】
除独立避雷针之外,在接地电阻满足要求的前提下,防雷接地装置可以和其他接地装置共用。
A. 对
B. 错
【判断题】
触电分为电击和电伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
触电事故是由电能以电流形式作用人体造成的事故。
A. 对
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【判断题】
触电者神志不清,有心跳,但呼吸停止,应立即进行口对口人工呼吸。
A. 对
B. 错
【判断题】
磁力线是一种闭合曲线。
A. 对
B. 错
【判断题】
从过载角度出发,规定了熔断器的额定电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
带电机的设备,在电机通电前要检查电机的辅助设备和安装底座,接地等,正常后再通电使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相220V电源供电的电气设备,应选用三极式漏电保护装置。
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【判断题】
当采用安全特低电压作直接电击防护时,应选用25V及以下的安全电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
当导体温度不变时,通过导体的电流与导体两端的电压成正比,与其电阻成反比。
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
42、机车信号未接收到允许信号或未进行进站信号确认操作,GYK按进站信号机前停车控制,运行至限速曲线闭口点前___m内停车,确认地面进站信号机显示允许信号后,按压___键,按目视行车方式控车进站。
【填空题】
43、 入库作业, 当调车信号开放后,本务机按压【调车】键,选择“___)”模式,以低于___km/h的速度运行到进工区专用线【一度停车】牌前或工区专用线最后一组道岔前停车,按压一次【定标】键。然后选择___模式___,专用线内运行速度不得高于___km/h ,入库速度不得高于___km/h,停车后做好防溜。
【填空题】
44、关闭GYK电源开关,紧急放风阀处于___状态,DMI左下角提示“供电电压下降”,延时___s自动关机。注意,关机后再开机,间隔时间必须大于___s。
【填空题】
45、GYK主机连接两个DMI时,一个DMI有操作权,另一个无操作权,换端操作必须在___状态下进行。在GYK主机连接一个DMI的情况下,该DMI显示为有权,不能进行___操作。
【填空题】
46、换端操作注意事项:在___报警状态下,再进行操作权切换;换端后工况___会进行切换。
【填空题】
47、【信号自检】键:进入机车信号___模块的检查程序。
【填空题】
48、【紧急自检】键:进入___功能的检查程序。
【填空题】
49、【键盘自检】键:进入按键___检查程序。
【填空题】
50、信号自检时信号灯依次点亮顺序为“___”,同时播报语音,若自检正常,语音提示“自检正常”;若自检错误,语音提示“自检故障”,界面下方提示故障发生的单元。
【填空题】
51、进行信号自检时不得移动车辆,否则GYK实施___。
【填空题】
52、常用自检:将总风缸风压打到___Kpa以上,将大闸手柄置运转位,观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”,按【确认】键, GYK输出常用制动信号,语音提示“常用制动”两遍,屏幕左上角显示“常用自检”,状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风,同时关闭___管路,列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”,左下方文字提示“设备常用自检正常,按___键退出自检”,语音提示“缓解成功”,列车管进风打开,列车管压力上升到___kPa。
【填空题】
53、常用自检列车管压力未下降到___kPa以下,按压【缓解】键无效,可通过___减压至___kPa下按压【缓解】键或重启GYK解决。
【填空题】
紧急自检总风缸风压打到___Kpa以上将大闸手柄置运转位,列车管压力到___kPa左右。选择“紧急自检”,按【确认】键,GYK输出紧急制动、熄火信号,语音提示 “紧急制动”两遍,屏幕左上角显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制___阀、___阀排风,同时关闭___进风管路,列车管压力指示应迅速降到___kPa以下。DMI语音提示“自检正常”,左下角文字提示“设备紧急自检正常,按【缓解】键,语音提示“缓解成功”,___阀关闭,列车管进风管路打开,列车管压力应上升到500kPa。
【填空题】
常用自检、紧急自检、试风自检前应先进行___试验,确认车辆制动系统工作正常。
【填空题】
56、常用、紧急自检时,列车管压力应大于等于___Kpa,否则不能进行自检操作。
【填空题】
57、制动隔离装置上的熄火控制开关应放置在___控制位,紧急自检时才会熄火;放在___位,紧急自检时不熄火。
【填空题】
58、在键盘自检界面,针对每个按键,都有相应位置的按键显示,每按一个键,相应的按键会有颜色变化显示,以回应按键有效。如果需要退出键盘自检界面,按压___键,弹出“注意”窗口:“请确认退出键盘自检?”界面,把光标移动到“确定”按钮上,按压【确认】键,退出键盘自检,语音提示___。如图2-6所示。
【填空题】
59、键盘自检时应检测所有按键___,最后检测___键,完成键盘自检检测,否则没有检测的按键在数据记录分析中显示按键故障,键盘自检正常后,语音提示“自检正常”。
【填空题】
60、参数设定主要输入___等13项参数。
【填空题】
61、参数设置完成后,在主界面上会有___s当前设置的参数显示。
【填空题】
62、参数设置中,编组限速参数修改需___次确认;
【填空题】
63、参数设置时如果输入无效参数,则无法确认,语音提示“输入无效”,光标会自动跳转到___框予以提示。
【填空题】
64、司机号1、司机号2、车次:最多可以输入___位;使用调度命令发布的车次调用数据后,与实际运行方向相反时,建议规定车次使用方法。
【填空题】
65、根据运行区段、走行路径输入相应的交路___:“交路”栏输入数据交路号,“监控交路”栏输入___。交路上下行根据车次奇偶决定,偶数为上行,奇数为下行。
【填空题】
66、车站号:输入___车站对应交路的车站号,区间发车时输入___车站号,若地段特殊,输入前方车站号不能调用数据时,按___车站号输入。
【填空题】
67、公里标:即___公里标,建议按轨道车运行前方___信号机公里标或其它易于辨别的地面公里标进行输入。
【填空题】
68、若输入的对标公里标逻辑错误:不在___之间,语音提示输入无效,司机可以重新输入对标公里标。
【填空题】
69、若输入的公里标参数无法调取数据时,默认按输入车站号对应车站的___调取数据,若该车站号在本交路的上行、下行数据中均不存在,则无法调取数据,语音提示“输入无效”,DMI界面不显示车站信息;若则本行别数据交路中不存在,在相反行别的数据交路中存在,则语音提示“上行无此车站”或“下行无此车站”,DMI界面不显示车站信息。
【填空题】
70、公里标趋势:调用GYK基本数据时根据___自动设置,无需输入;未调用GYK基本数据时,根据运行方向增减趋势输入___。
【填空题】
71、编组限速:输入轨道车编组后允许的最高限速。管理参数中BTM设置为___时,编组限速设置范围为5-80km/h.管理参数中BTM设置___时,编组限速设置范围为5-120km/h;当对GYK编组限速进行修改并按压【确认】键退出参数设定界面后,DMI界面会弹出“再次确认参数”窗口,需要再次输入更改后的编组限速,如果两次输入的编组限速值不一致,会语音提示“输入无效”并文字提示两次编组限速不一致,需要重新进行输入。
【填空题】
72、总重:单位为吨。GYK出厂默认最大总重___。
【填空题】
73、辆数:连挂在一起的车辆总数。GYK出厂默认最大辆数___。
【填空题】
74、计长:整列车的长度除以11,可精确到小数点后一位。如输入2表示实际车长为22m。最大计长输入不超过___。
【填空题】
75、设定参数里的各个参数都不能超过它的范围,否则会语音提示“输入无效”,光标会自动跳转到错误参数框予以提示;参数输入时应注意观察设定窗口___的提示信息。
【填空题】
76、当GYK无___指令输出时,参数可在以下条件下修改:
【填空题】
___收到除___灯外的其他允许信号可以在实际速度___ km/h以下进行参数修改。
【填空题】
___收到___灯信号可以在实际速度___ km/h以下进行参数修改。
【填空题】
___收到___信号或按___信号控制的信号必须在停车后才能进行参数修改。
【填空题】
___区间作业模式运行中修改参数___。区间作业模式停车状态修改设定参数转为___模式。
【填空题】
不满足参数修改条件时,可以调出参数设置窗口,修改参数后,点击保存___。
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