【多选题】
当需要进行新设备变更申请时，可以在___进行新建新设备变更申请。
A. 图形客户端的任务管理模块
B. PMS2.0网页端的设备变更申请模块
C. PMS2.0网页端的新设备变更申请模块
D. 图形客户端的设备定制编辑模块
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相关试题
【多选题】
图层管理下的影像图层中哪些图层是最新的底图影像: ___
A. UMS_矢量
B. UMS_影像
C. UMS_矢量_郊区
D. UMS_影像_郊区
【多选题】
以下哪些是大馈线校验的校验内容分类：___
A. 大馈线出线校验
B. 常开开关校验
C. 馈线范围校验
D. 设备从属校验
【多选题】
在大馈线校验，当出现“连通性校验”问题时，可以通过以下___进行修改。
A. 线打断
B. 杆塔转换
C. 节点编辑
D. 更新所属分支线
【多选题】
在大馈线校验，当出现“分支线校验”问题时，可以通过以下___进行修改。
A. 线打断
B. 杆塔转换
C. 节点编辑
D. 更新所属分支线
【多选题】
在大馈线校验，当出现“虚拟设备校验”问题时，可以通过以下___进行修改。
A. 更新所属大馈线
B. 更新所属大馈线支线
C. 更新所属导线
D. 杆塔转换
【多选题】
在进行大馈线校验问题处理时，可以通过___方式进行设备定位。
A. 双击问题数据
B. 选择问题，点击“定位”图标
C. 选择问题，右键鼠标，选择“定位设备”
D. 点击问题数据
【判断题】
1正常情况下，图形端中可以查看变压器台帐信息
【判断题】
2在图形端中，查询某配变在地理图中位置，可以通过设备导航树所属杆塔下挂接设备实现
【判断题】
3在图形端中，可以通过大馈线设备树查看线路的层次结构（如主干线——分线——支线）
【判断题】
4根据设备编码和设备类型，可以快速查找到相应设备
【判断题】
5查询统计中，不能实现新投设备批量导出
【判断题】
6查询统计时，不能按专业分类相应导出所需设备清单
【判断题】
7查询柱上变压器时，在站内一次设备查看
【判断题】
8查询站房类设备时，可以在站内一次设备查看
【判断题】
9对于配网设备，不需要新建铭牌申请单，就可以直接新建电系铭牌（）
【判断题】
10甲用户新建的铭牌申请单，同一个班组的乙用户可以启动流程（）
【判断题】
11在铭牌申请单中，新建配电室内母线的铭牌，需要先新建对应间隔单元的铭牌（）
【判断题】
12任务池管理中，检修分类包括A、B、C、D检修
【判断题】
13停电申请单少于7天将无法启动审核流程
【判断题】
15巡视周期维护页面显示的周期任务列表根据周期所属单位进行过滤，当前登录人只能看到自己所在单位的周期任务
【判断题】
17开关柜做试验报告时搜索不到所属站房是因为设备没有维护专业班组
【判断题】
19保电任务编制时需以附件形式上传事故预案
【判断题】
20停电停役申请编制分为来源计划和手工新建
【判断题】
22停电停役申请审批通过后，进入调度开票流程
【判断题】
23配网抢修管控模块，抢修派工只能指派1支抢修队伍
【判断题】
24配网抢修可视化监控，可实现查看监控对象位置信息的功能
【判断题】
25调度对于抢修业务的操作在BS客户端执行，抢修指挥中心人员对于抢修业务的操作在CS客户端执行
【判断题】
26配网重要用户维护模块的用户信息来源于CMS系统
【判断题】
27在配变运行情况查询统计中，只能查询配变超载情况
【判断题】
28在配网运维管控模块专题分析的基本功能首页，可以直观的看到用户配变情况
【判断题】
29PMS2.0系统供电所层级具有抢修通知、到达记录、勘查汇报、修复记录、转派回退等功能
【判断题】
3095598抢修工单的报修地址与计划停电信息内地址不一致，必须待客户恢复供电后方可回复工单，市、县不需要与客户解释
【判断题】
31PMS2.0系统供电所层级点开工单处理界面的顺序为：系统导航-配网抢修管控-抢修管控-抢修过程管理（供电所）
【判断题】
32配电线路巡视录入时查找不到线路需要先对该线路进行专业班组维护
【判断题】
33隐患按级别分可分为重大事故隐患、一般事故隐患和安全事件隐患
【判断题】
34新建隐患信息时，添加设备可以从大馈线树中添加
推荐试题
【判断题】
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。
【判断题】
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
【判断题】
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
【判断题】
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。
【判断题】
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
