【判断题】
深井救援严禁站在井边从上至下进行施救，防止被埋压人员受到二次挤压伤害
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【判断题】
公安消防部队在参加抢险救援行动中进入有毒区域内的人员、车辆、器材和染毒场地、物品事后都要进行洗消
【判断题】
建筑物倒塌后，必须对可能再次发生倒塌的建筑物进行加固或拆除
【判断题】
坍塌现场出现再次坍塌迹象时，指挥员应立即组织参战人员加固可能倒塌部位
【判断题】
在洪涝灾害事故险恶条件下实施救援时，要留有一定的机动力量，一旦出现险情，便于快速自救
【判断题】
突发形式的泥石流有崩塌、滑坡和洪水破坏的多种作用
【单选题】
对于AA12引发的反应堆停堆，有：BBA-BBD(3v4)电压小于____Kv，延时1.4s___
A. 6.3
B. 5.04
C. 2.52
D. 46
【单选题】
如果操纵员选择“计划升功率模式1”（后备盘钥匙对应“1”位），则反应堆功率在80-100%Nnom时，滑动限值最大上升速率为____%/min___
A. 3
B. 0.17
C. 0.017
D. 1
【单选题】
下列哪些TXS哪些信号是在TXP中实现的_______
A. AA21
B. DA21
C. AA11
D. BA21
【单选题】
PP1中二回路压力>6.86MPa的回差是____MPa___
A. 0.1
B. 0.5
C. 1
D. 1.5
【单选题】
以下不可以操纵员手动触发的保护有_______
A. 停堆保护
B. APP
C. PP1
D. PP2
【单选题】
ATWS属于_______
A. 超设计基准事故
B. 预期运行事件
C. 设计基准事故
D. 正常运行工况
【单选题】
SGTR后，应在一回路建立____g/kg的停堆硼浓度___
A. 18-20
B. 16
C. 停堆前的硼浓度+1g/kg
D. 最小停堆硼浓度
【单选题】
对于AA12引发的反应堆停堆信号中有，BBA-BBD(3v4)频率小于____HZ，延时1.4s。___
A. 45
B. 46
C. 47.4
D. 49
【单选题】
以下不是ATWS（AA21）信号触发的动作_______
A. 启动JDH10-40泵组
B. 启动PEB20/30泵组
C. 启动KAA10-40泵组
D. 打开JDH10-40泵冷却水KBC阀门
【单选题】
在停堆前反应堆功率低于____%Nnom时，ATWS不会被自动触发___
A. 4.712
B. 3.127
C. 1.724
D. 2.174
【单选题】
CA11逻辑中可以手动启动JMN进行安全壳喷淋和手动停止喷淋，它们的优先顺序是___
A. 手动启动安全壳喷淋优先
B. 手动停止安全壳喷淋优先
【单选题】
DC11时隔离KAA____厂房的用户___
A. UJA
B. UKA
C. UKD
D. UKC
【单选题】
触发DC11保护动作的信号有_________
A. 一回路热段饱和温差<10度
B. 安全壳压力大于0.129MPa
C. CA11
D. 以上都是
【多选题】
下列哪些LEFU功能是通过TXP实现的：___
A. AB21（PP1）
B. BA11（启动高压安注）
C. AC21（防止误稀释）
D. BE21（JEF喷淋阀控制）
【多选题】
一回路温度大于150℃时，下列哪些保护引入___
A. AA14
B. BA11/BD11/BD21/BD22/BE13
C. CD11/CD12
【多选题】
BA11启动高压安注系统泵信号动作结果为：___
A. 启动JND10-40AP001
B. 关闭JND11-41AA101、102
C. 打开JND10-40AA801
D. 关闭JET53AA101-108。
【多选题】
BA11动作信号，热一环路热段温度大于150度___
A. 安全壳内压力大于0.129Mpa
B. 一回路压力对应的饱和温度与热段温差小于10度
C. CD13/Div.B
D. 手动触发
【多选题】
BB22:触发断开稳压器电机热器的信号有___
A. CD15
B. 一回路压力大于3.43Mpa，热段温度小于100
C. BA11
D. BA12
【多选题】
BB22:当一回路出现压力大于3.43MPa，热段温度小于100℃时，冷脆保护执行哪些操作___
A. 切除KBA20/30/51/52/53AP001
B. 断开稳压器电加热器
C. 无BA11信号下关闭JNG50-80AA101/102泵
D. 切除JDH10-40AP001
【多选题】
哪些保护触发后（非手动触发）必须等10分钟脉冲复位后才能复位？___
A. BA11；
B. BA12；
C. DC11；
D. DC12；
E. CA11
【多选题】
当BA13（转地坑运行）动作时，发出的命令有：___
A. 开启JNG10,20(30,40)AA803
B. 关闭循环阀JND12,22(32,42)AA101,102
C. 关闭JNG12,22(32,42)AA101
D. 关闭循环阀JNG13,23(33,43)AA101,102
【多选题】
以下属于热腿温度上升＞70℃引入的保护包括：___
A.
B. A21 (LPRZ＜-0.2m，启KBA50备用泵；LPRZ =0m，停泵） B. BA21 (LPRZ＜-0.8m，启KBA20(30)；LPRZ =-0.2m，停泵）
C. BA23（LPRZ＜-1.0m，关闭KBA10、40AA101,102）
D. AA15（LPRZ＜-1.0m，且△LSG＞0.3m或△F＞42kg/s，触发AA15）
【多选题】
下列关于BA21信号说法正确的是：___
A. 在T1k热（1v4）>70℃的前提下，稳压器窄量程液位－Lnom<0.0m或0.2m或0.8m或1.5m，发30s脉冲信号开启KBA60AA110，KBA69AA101；
B. 在T1k热（1v4）>70℃的前提下，稳压器窄量程液位－Lnom<-0.2m，启动备用的小流量上充泵；
C. 在T1k热（1v4）>70℃的前提下，稳压器窄量程液位－Lnom<-1m，启动一台大流量上充泵，同时开启阀门JNK11/41AA101,102 ， JNK23AA101，关闭阀门KBA10AA104，KBC10,11,12AA101；
D. 在T1k热（1v4）>70℃的前提下，稳压器窄量程液位－Lnom<-1.5m，启动第二台大流量上充泵KBA30//20AP001。
【多选题】
BA22动作结果是将JNK水箱的正常用户从安全系统隔离，触发信号如下___
A. ATWS（AA21）信号
B. LOCA（AA13）信号（包括稳压器低液位触发LOCA）
C. SGTR（CD15）信号
D. CD13信号（来自多样性A/B）
【多选题】
触发BB12的信号有___
A.
B. EA-BED母线电压<2.52KV，延时60秒； B. BBA-BBD母线电压<2.52KV，延时60秒；
C. BBA-BBD母线频率<47.4Hz，延时60秒；
D. BEA-BED母线频率<47.4Hz，延时60秒。
【多选题】
下列关于BB12信号描述正确的是___
A. 母线BEA-BED电压（4v4）<2.52KV，延时60秒；
B. 母线BEA-BED频率（4v4）<47.4Hz，延时60秒；
C. BB12保护动作时在后备盘上使用专用的钥匙复位；
D. BB12保护动作时的报警声音与AA17动作时不同；
【多选题】
下列保护可以手动触发_________
A. EP
B. APP
C. PP1
D. PP2
【多选题】
AC21的触发信号有_________
A. EP
B. ATWS
C. 所有主泵全停
D. 主泵运行环路的热腿温度小于274度
E. PP1信号长于5秒
【多选题】
机组功率>75%Nnom的情况下，以下信号中会触发APP保护动作的是_________
A. 发电机出口开关断开
B. 机组孤岛运行
C. 多于两个主汽门关闭
D. 主给水流量与反应堆功率严重不匹配
【多选题】
DC11中启动KAA系统的信号有_________
A. 一回路饱和温度与任一环路热段温度之差小于10℃
B. 安全壳内压力大于0.129MPa
C. 来自CA11命令
D. 来自CD15命令
【多选题】
造成正反应性误引入事故的初始事件有哪些_________
A. 硼酸浓度的误稀释
B. 控制棒组件的不可控上移
C. 控制棒组件从堆芯弹出
D. 主蒸汽快速隔离阀的误关闭
【多选题】
以下信号中，触发第一类预保护（PP1）动作的信号有_________
A. 中子通量变化周期小于20s
B. 一回路热段(1v4)温度高于323℃
C. 堆芯上部压力大于16.2MPa
D. 主蒸汽集管压力大于6.86MPa
【多选题】
以下信号中，触发第二类预保护（PP2）动作的信号有_________
A. 堆芯上部压力大于16.2MPa
B. 燃料棒线功率密度大于max1（max1＝PP1限值×0.98）
C. 偏离泡核沸腾裕度DNBR小于min1（min1＝1.35）
D. 单束控制棒落入堆芯
【多选题】
功率运行时一定引起跳堆的事件_________
A. 切除三台主泵
B. 控制棒驱动机构380V电源丧失，延时3秒
C. SGTR
D. 汽轮机停机
推荐试题
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
