【判断题】
X62W型铣床电气线路的控制电路由控制变压器TC、熔断器FU1、按钮SB1~SB6、位置开关SQ1~SQ7、速度继电器KS、电动机M1~M3等组成
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【判断题】
X68W型铣床的主轴电动机M1采用了减压启动方法
【判断题】
X62W型铣床主轴电动机M1的冲动控制是由位置开关SQ7接通反转接触器KM2一下
【判断题】
X62W型铣床的回转控制只能用于圆工作台的场合
【判断题】
X62W型铣床的回转控制可以用于普通工作台
【判断题】
X62W型铣床的照明灯由控制照明变压器TC提供24V的安全电压
【判断题】
X62W型铣床的照明灯由控制照明变压器TC提供10V的安全电压
【判断题】
T68型管床电气控制主电路由电源开关QS、熔断器FU1和FU2、接触器KMl~KM7、热继电器kH、电动机Ml和M2等组成
【判断题】
T68型镗床电气控制主电路由电源开关QS、熔断器FU1和FU2、接触器KM1~KM7、行程开关SQ1-S08、中间继电器KA1-KA2、速度继电器KS，时间继电器KT等组成
【判断题】
T68型镗床电气线路控制电路由控制变压器TC、按钮SB1-SB5、行程开关S01~S08、中间继电器KAl和KA2、制动电阻R、电动机Ml和M2等组成
【判断题】
T68型像床的主轴电动机采用全压启动方法
【判断题】
T68型镗床的主轴电动机采用减压启动方法
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T68型镗床的主轴电动机采用了变频调速方法
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T68型傻床的主轴电动机采用了△-YY变极调速方法
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T68型镗床的主轴电动机采用了电源两相反接制动方法
【判断题】
T68型镗床的照明灯由控制照明变压器TC提供10V的安全电压
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T68型镗床的速度继电器KS安装调整不当会使主轴转速比铭牌多一倍我少一倍
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集成运放电路线性应用必须加适当的负反馈
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集成运放电路非线性应用要求开环或加正反馈
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组合逻辑电路的典型应用有译码器及编码器
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电子电路常用protel绘图软件进行绘制
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集成移位寄存器可实现顺序脉冲产生器功能
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74LS138及相应门电路可实现加法器的功能
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集成二一十进制计数器通过反馈置数及反馈清零法计数
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集成二一十进制计数器可通过显示译码器将计数结果显示出来
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集成二一十进制计数器可以组成任意进制计数器
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集成运放电路的电源极性如果接反，会损坏运放元件
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集成运放电路的两输入端可外接反向并联的二极管，防止输入信号过大，损坏元件
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组合逻辑电路不能工作时，首先应检查其使能端的状态对不对
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组合逻辑电路的使能端状态不对时，组合元件不能工作
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三态门的使能端状态不对时，信号传输将断开
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数码寄存器的结果出现错误，可能是没有清零端操作
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RS触发器具有两种稳定状态，并具有不定状态情况
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【判断题】
第三方安全评估机构所在单位与被评估单位有隶属关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
【判断题】
运营单位应具有与运营管理模式和管理任务相 适应的组织架构，并设置行车组织、客运服务、设施设备维护、安全 生产管理等部门。
【判断题】
运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于33学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；
