【判断题】
客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人附近:当有多个天火器时，应在客厢内按前、后或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶人座椅
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相关试题
【判断题】
专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱自动灭火装置，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源(如增压器、排气管等)，启动工作时应能通过闪灯信号向驾驶人报警
【判断题】
专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，车上应备有消防器材并具有相应的安全措施，排气管应装在罐体/箱体前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域，并安装符合GB 13365 规定的机动车排气火花熄灭器，机动车尾部应安装接地装置
【判断题】
残疾人专用汽车驾驶辅助装置加装后，不应改变原车结构的完整性和安全性及影响原车操纵件的电器功能、机械性能，且不应使驾驶人驾驶时受到视野内产品部件的反光眩目
【判断题】
残疾人专用汽车应设置符合规定的残疾人机动车专用标志
【判断题】
校车安全管理条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的9座以上的载客汽车
【判断题】
摩托车外都不应有朝外的尖锐零件，车身上其他道路使用者有可能接触到的外部零部件布置应符合GB 2070的规定
【判断题】
两轮普通摩托车和边三轮摩托车主车的客座应设座垫、扶手(或拉带)和脚蹬。两轮普通摩托车扶手应符合GB 20075的规定
【判断题】
除设计上专门用于运送特定类型的人员且使用上有特殊需求的乘用车乘用车应保证每个乘员至少能从两个不同的车门上下车:并且，当乘用车静止时，所有供乘员上下车的车门(安装的儿童锁锁止时除外)均应能从车内开启
【判断题】
对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室(区)两旁应设置车窗，货厢部位不得设置车窗(但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外)
【判断题】
专用校车靠近通道的学生座椅应在通道一侧设置座椅扶手:扶手和把手应有足够的强度，其扶手应使乘容易于抓紧，每个扶手的表面应防滑
【判断题】
正三轮摩托车的乘客座椅应纵向布置(与车辆前进的方向相同),且与前方驾驶人座椅后表面(或客厢前表面)的间距应小于等于000mm
【判断题】
乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度应小于等于车长的30%.
【判断题】
乘用车、公路客车、 旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车(低速汽车除外)的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带
【判断题】
专用校车和专门用于接送学生上下学的非专用校车的每个学生座位(椅) 及卧铺客车的每个铺位均应安装三点式汽车安全带
【判断题】
秉用车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉或声觉信号报警
【判断题】
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20% (对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)，轮胎与路面间的附着系数大于等子0.7的坡道上正。反两个方向保持固定不动，时间应大于等于4min.检验汽车列车时，应使牵引车和桂车的驻车制动装置均起作用
【判断题】
用户不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置
【判断题】
校车可按需要配备统一的校车标志灯和停车指示标志
【判断题】
汽车装备以及加装的所有电气设备不得影响本标准规定的制动、转向、照明和信号装置等运行安全要求
【判断题】
公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎:其他车轮如使用翻新的轮胎，应符合相关标准的规定
【判断题】
专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎
【判断题】
客车应设置乘客通道或无障碍通路，并保证在不拆卸或手动翻转任何部件的情况下，符合规定的通道测量装置能顺利通过。幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构
【判断题】
货箱或其他载货装置，其构造应保证安全、稳妥地装载货物。集装箱运输车和集装箱运输半挂车的构造应保证集装箱运输过程中始终安全、稳妥地固定在车辆上
【判断题】
货车和挂车的载货部分不得设计成可伸缩的结构
【判断题】
货车驾驶室(区)以外部位设置的座椅和卧铺不核定乘坐人数
【判断题】
旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定
【判断题】
乘用车的产品使用说明书应对适合安装的儿童座椅的类型加以说明
【判断题】
旅居挂车的产品使用说明书应明示车辆行驶过程中旅居室内不得载人
【判断题】
专用校车应采用转向助力装置;其他机动车转向轴最大设计轴荷大于3500 kg时也应采用转向助力装置.
【判断题】
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在土5m/km之间
【判断题】
专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备毂式制动器
【判断题】
教练车(三轮汽车除外)的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车
【判断题】
车长大于9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总质量大于等于1200的货车和专项作业车、所有危险货物运输车，应装备防抱死装置.
【判断题】
气压制动系应安装保持压缩空气干燥、油水分离的装置
【判断题】
摩托车应在发动机的易见都位铸出商标或厂标。发动机出厂编号应打刻在自袖箱路见邮位。在出厂编号的两端应打刻起止标记(没有打刻起止标记的空间时不打刻)
【判断题】
机动车如打刻(或铸出)的发动机型号和出厂编号不易见。则应在发动机易见都位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识。.
【判断题】
乘用车和总质量小于等于3500kg 的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识;该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下,
【判断题】
乘用车在至少在5个主要部件上标识车辆识别代号或零部件编号应直接打刻或采用能永久保持的标签粘贴在制造厂家规定主要部件的目标区域内,其字码高度应保证内容能清晰确认
【判断题】
货车列车的挂车的最大允许装载质量应小于等于货车的最大总质量，
推荐试题
【单选题】
高速1/9道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
高速1/12道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
单开道岔标准定位，定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为___处。
A. 690mm
B. 745mm
C. 800mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。
A. 690mm
B. 700mm
C. 745mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。
A. ±0.5m
B. ±1m
C. ±1.5m
D. ±2m
【单选题】
160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。
A. 690mm
B. 700mm
C. 745mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。
A. ±0.5m
B. ±1m
C. ±1.5m
D. ±2m
【单选题】
对称（双开）道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
对称（双开）道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。
A. 1.5m
B. 2m
C. 2.5m
D. 3m
【单选题】
单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
单开道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。
A. 1.5m
B. 2m
C. 2.5m
D. 3m
【单选题】
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500～800mm
B. 600～1050mm
C. 630～1085mm
D. 735～1085mm
【单选题】
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500～800mm
B. 600～1050mm
C. 630～1085mm
D. 735～1085mm
【单选题】
当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点___以内。
【单选题】
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500～800mm
B. 600～1050mm
C. 630～1085mm
D. 735～1085mm
【单选题】
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500～800mm
B. 600～1050mm
C. 630～1085mm
D. 735～1085mm
【单选题】
单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为___。
A. 0～30mm
B. 10～30mm
C. 0～20mm
D. 10～20mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为___。
A. 50～80mm
B. 50～100mm
C. 50～120mm
D. 80～100mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为___。
A. 300～500mm
B. 350～500mm
C. 400～500mm
D. 450～500mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为___。
A. 0～30mm
B. 10～30mm
C. 0～20mm
D. 10～20mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为___。
A. 50～80mm
B. 50～100mm
C. 50～120mm
D. 80～100mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为___。
A. 300～500mm
B. 350～500mm
C. 400～500mm
D. 450～500mm
【单选题】
160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心___的范围内始触区范围。
A. 500～800mm
B. 550～800mm
C. 500～850mm
D. 550～850mm
【单选题】
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心___的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
【单选题】
在采用钢铝接触线的区段，电连接采用___多股铝绞线。
A. LJ95
B. LJ120
C. LJ150
D. LJ185
【单选题】
在载流承力索区段每隔___安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。
A. 150～200m
B. 200～250m
C. 250～300m
D. 300～350m
【单选题】
绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱___。
A. 5m
B. 8m
C. 10m
D. 12m
【单选题】
接触线与电连接线夹接触面，均用细钢丝刷清除表面氧化膜，并用汽油清洗，清洗长度不应少于连接长度的___。
A. 1倍
B. 1.2倍
C. 1.3倍
D. 1.5倍
【单选题】
电连接线应做成弹簧形状，圆圈的间距宜为___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
电连接线最下方的圆圈距接触线应为___。
A. 200～250mm
B. 200～300mm
C. 250～300mm
D. 250～350mm
【单选题】
在接触网带电的情况下进行电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于___。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
【单选题】
在直流电路中，把电流流出的端叫电源的___。
A. 正极
B. 负荷
C. 端电压
D. 正电势
【单选题】
金属导体的电阻与___无关。
A. 导体长度
B. 导体截面积
C. 外加电压
D. 外加温度
【单选题】
160km/h及以下区段定位器坡度的限界值为___。
A. 1/10～1/3
B. 1/10～1/5
C. 1/8～1/3
D. 1/8～1/5
【单选题】
160～200km/h区段定位器坡度的限界值为___。
A. 1/10～1/3
B. 1/10～1/5
C. 1/8～1/3
D. 1/8～1/5
