【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
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相关试题
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
推荐试题
【多选题】
运营人在所在地海关办理登记手续应具备下列条件的是（）。___
A. 已经在海关办理报关企业注册登记手续
B. 具有境内、外进出境快件运输网络和二个以上境外分支机构或代理人
C. 具备实行电子数据交换方式报关的条件
D. 快件的外包装上应标有符合海关自动化检查要求的条形码
【多选题】
海关径行开验时，存放货物的海关（）应当到场协助，并在查验记录上签名确认。___
A. 监管场所经营人
B. 运输工具负责人
C. 武警战士
D. 超重
【判断题】
B类快件的限量、税收征管等事项应当符合海关总署关于邮递物品进出境个人物品相关规定
【判断题】
未经中华人民共和国海关部门批准，运营人不得承揽、承运私人信件
【判断题】
快件公司申请从事进出境快件报关业务需经海关总署审批
【判断题】
若海关计算机系统发生故障使得运营人无法将空运进境快件通过EDI方式向海关报关，海关允许运营人通过书面方式办理报关手续
【判断题】
海关对进出境专差快件使用包装袋无特殊要求
【判断题】
进出境专差快件应在总包装的显著位置标注收件人名称和“进出境专差快件”字样
【判断题】
通常情况下，对快件的含义可理解为快速的运输服务
【判断题】
《快件监管办法》规定海关对快件公司实行运营人登记制度
【判断题】
快件与普通货物、物品相比运输方式和贸易方式都存在不同
【判断题】
《进境物品归类表》和《进境物品完税价格表》适用于进出口货物类快件的征税
【判断题】
通常情况下，快件均采用批量运输方式以节约成本
【判断题】
《进境物品归类表》和《进境物品完税价格表》适用于进出境个人物品类快件征税
【判断题】
海关按照集中管理、分类报关的原则对快件实施监管
【判断题】
进出境快件采用“总清单式申报”是海关对快件监管的一个新发展
【判断题】
各隶属海关对于批准设立的快件监管场所，应当填写《海关快件监管场所备案表》，并书面报总署监管司备案
【判断题】
快件监管场所经营企业终止经营快件监管场所的，各隶属海关应当书面报总署监管司备案
【判断题】
快件监管职能部门应组织对快件运营人快件代理报关资质的年审
【判断题】
对于运营人承运的已验试内件，且核实品名与实物相符的进出境快件，海关可以免于查验
【判断题】
开箱查验时，必须核对快件报关单数据、分运单、发票、装箱单与实际货物或物品是否单单、单货相符，核实快件分类是否准确
【判断题】
快件监管现场海关定期清理超期未报关快件
【判断题】
自运输工具申报进境之日起超过一个月未向海关申报的进境快件，应按规定办理移交手续，并手工核销进境舱单
【判断题】
海关认为必要时，可对进出境快件予以径行开验、复验或者提取货样
【判断题】
个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币80元（含80元）以下的，海关予以免征
【判断题】
个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为1000元人民币
【判断题】
对进出境邮递物品、快件实施100%机检，加大风险分析力度，提高开箱查验率
【判断题】
对于查验异常的进出境邮件、快件，查验现场关员要在邮件、快件包装内明显位置放置统一格式的《查验告知单》
【判断题】
快件内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续
【判断题】
运营人不得承揽、承运《中华人民共和国禁止进出境物品表》所列物品，如有发现，应主动予以退运出境
【判断题】
运营人可以对外出租、出借、转让本企业的进出境快件报关权
【判断题】
运营人不得代理非本企业承揽、承运的货物、物品的报关
【判断题】
未经海关许可，未办结海关手续的进出境快件不得移出海关监管场所，不得进行装卸、开拆、重换包装、更换标记、提取、派送和发运等作业
【判断题】
运营人申请办理进出境快件代理报关业务的，应当按照海关对国际货物运输代理企业的注册管理规定在所在地海关办理登记手续
【判断题】
进境快件自运输工具申报进境之日起十日内，出境快件在运输工具离境3小时之前，应当向海关申报
【判断题】
进出境快件通关应当在海关正常办公时间内进行，如需在海关正常办公时间以外进行的，需事先征得所在地海关同意
【判断题】
进出境快件通关应当在经海关批准的专门监管场所内进行
