C.路基病害___的防治，整治后可以不经常维护_答案

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C.路基病害___的防治，整治后可以不经常维护

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基床变形

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660.下列关于更换钢轨说法正确的是___？

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664.下列属于DTⅥ2－1型扣件螺栓道钉规格有___？

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665.以下选项中，4号线七堡停车场道床主要形式有___？

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666.钢轨爬行量，达到以下___数值时需要调整？

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667.以下误差值中，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差，允许存在的是___？

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673.关于内燃捣固机的使用说法正确的___？

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680.关于正线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

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681.关于正线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

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684.关于车场线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

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685.关于车场线困难情况最小曲率半径，以下说法错误的是___

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686.更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全。___

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687.当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换。___

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689.换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板。___

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90.护轨顶面要高出基本轨___。

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102.停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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105.正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

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110.正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

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111.每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

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112.每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

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113.50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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126.钢轨伤损分为___三类。

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127.辙叉伤损分___两类。

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128.侧面磨耗在钢轨踏面___下___mm处测量。

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