相关试题
【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
【判断题】
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
【判断题】
温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时，需及时更换
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
【判断题】
接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
【判断题】
螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
【判断题】
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
推荐试题
【判断题】
入境船舶蚊类监测重点场所包括各层甲板及货舱舱口周围的阴凉迎风场所墙壁下部。
【判断题】
“灭鼠”是指在入境口岸采取卫生措施控制或杀灭行李、货物、集装箱、交通工具、设施、物品和邮包中存在的传播人类疾病的啮齿类媒介的程序。
【判断题】
“除虫”是指采用卫生措施控制或杀灭行李、货物、集装箱、交通工具、物品和邮包中传播人类疾病的昆虫媒介的程序。
【判断题】
国境卫生检疫机关对来自疫区的、被检疫传染病污染的或者可能成为检疫传染病传播媒介的行李、货物、邮包等物品，可以根据货主申请，不实施消毒、除鼠、除虫或者其他卫生处理。
【判断题】
由国外起运经过中华人民共和国境内的货物，如果不在境内换装，除发生在流行病学上有重要意义和事件，需要实施卫生处理外，在一般情况下不实施卫生处理。
【判断题】
卫生检疫机关对入境、出境的废旧物品和曾行驶于境外港口的废旧交通工具，根据污染程度，分别实施消毒、除鼠、除虫，对污染严重的实施销毁。
【判断题】
《检验检疫处理通知书》应当明确标注检疫处理的对象、原因、方法等。
【判断题】
海关可以将《检验检疫处理通知书》直接交给检疫处理单位。
【判断题】
海关监管中发现检疫处理条件不符合要求、现场操作不规范、安全防范工作不到位的，不能现场整改，只能重新实施处理。
【判断题】
隶属海关负责管辖范围内的检疫处理单位年度监督检查，并形成年度监督检查报告。
【判断题】
突发公共卫生事件检疫处理属于高风险检疫处理业务。
【判断题】
出入境船舶熏蒸不属于高风险卫生处理业务。
【判断题】
海关对航行或者停留于口岸的船舶实施监督管理，对卫生状况不良和可能导致传染病传播的因素提出改进意见，并监督指导采取必要的检疫处理措施。
【判断题】
检疫处理单位和人员只能申请从事某一类出入境检疫处理工作。
【判断题】
仅取得“其他类（C/D/E/F/G）”检疫处理从业人员资质的人员可以开展对集装箱的熏蒸处理。
【判断题】
通过检疫处理人员从业资格考试的人员，由海关总署颁发《检疫处理人员从业资格证》。
【判断题】
检疫处理单位应当于每年1月底前向其所在地直属海关提交上一年度检疫处理情况工作报告。
【判断题】
对装载废旧物品的集装箱，应当根据卫生状况确定除虫、灭鼠、消毒。
【判断题】
在实施集装箱硫酰氟熏蒸时，空气中硫酰氟残留最高允许浓度为20mg/m3。
【判断题】
在航空器上使用的卫生处理药物必须经民航总局批准。
【判断题】
对判定为染疫或染疫嫌疑的、携带的医学节肢动物数量较多的、需杀灭货物内部藏匿的医学节肢动物的、有密闭条件的，以及对出入境集装箱的杀虫，应采用熏蒸法和超低容量喷雾法。
【判断题】
对入出境鼠染疫航空器实施除鼠、除虫、消毒处理后，应达到无鼠、无蚤、无鼠疫杆菌的状态。
【判断题】
对入出境鼠疫染疫列车除鼠时，隔离圈内应该用器械捕鼠。
【判断题】
列车熏蒸除鼠，达到密封蒸熏时间后，操作人员戴好自携式呼吸器、面罩，分组按顺序开始散毒，在蒸熏车厢外根据风向，先上风向后下风向启封，打开门窗通风散毒。
【判断题】
入出境航空器中易渗透的废弃物，如纸张、果皮类一般选用浸泡法进行消毒。
【判断题】
入出境列车多个车厢均须消毒时，应先消毒污染轻、后消毒污染重的车厢，最后消毒患者住处。
【判断题】
入出境鼠疫染疫列车发生肺鼠疫时应首先进行污染环境的灭蚤。
【判断题】
入出境鼠疫染疫列车，判定染疫人是腺鼠疫后，隔离治疗的同时，将染疫人换下来的衣服、被褥全部进行灭蚤、消毒处理。
【判断题】
国际航行船舶进行夜间熏蒸除鼠，垂直悬挂“绿灯 、红灯、红灯”三盏信号灯及表示“禁止登轮”的国际通用信号——“VE”字信号旗和前、后锚灯。
【判断题】
终末消毒的次序是先外围、后中心，先室内后室外，包围式的进行一次彻底消毒。
【判断题】
发生硫酰氟药液沾污皮肤时，应尽快脱去污染的衣物，并用水清洗。
【判断题】
船舶熏蒸密封船舱时，应关闭通风设施，打开熏蒸区域内的门、橱、柜和部分天花板、隔板。
【判断题】
国际航行船舶硫酰氟熏蒸投药结束后，用硫酰氟残留检测仪检测熏蒸空间周围有无漏毒，以便采取补救措施。
【判断题】
霍乱染疫船舶卫生处理时，应使用含氯消毒剂对病人排泄物、呕吐物喷洒处理。
【判断题】
入境废旧船舶上的废弃食品、废弃药品、废弃医用器具，应统一收集，集中销毁。
【判断题】
气溶胶喷雾消毒适用于污染的室内空气消毒。
【判断题】
除虫和消毒同时进行时，应先消毒后除虫。
【判断题】
杀虫时，对已产生抗药性的医学节肢动物，应采用复合配制药剂或交替施药。
【判断题】
入境列车来自非鼠疫地区且鼠患轻度的，宜采用毒饵或器械除鼠。
