【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
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正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整
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为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间
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轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
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轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
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地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
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基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
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正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
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正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
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隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
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道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
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双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
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在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
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在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
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1、RS-485 传输速率 9.6KB/s ~ 12MB/s 。
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PROnBUS 总线存取协议，主站之间采用主从方式，主站与从站之间采用令牌传送方式。
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光电编码器、手摇脉冲发生器、光栅尺等输出信号在接收电路端并联电容可以有效抑制低频干扰。
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采用压敏电阻和低通滤波器可使频率范围在 ZOkHz ~ l00MHz之间的干扰大大衰减。
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对普通设备进行实际测试获得的电压值，只要电压误差在 20 % （甚至 30 % ）以内，该设备的电路工作状态一般均属正常。
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PROFIBUS 一 DP 可取代 DC24V 或 4 ~20mA 信号传输。
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, PRoFIBUS 一 PA 是专为过程自动化设计，可使传感器和执行机构联在一根总线上。
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现场总线（ Fieldbus ）技术是实现现场级控制设备数字化通信的一种工业现场层网络通信技术。
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子网掩码中的位值定义如下：所有对应网络 ID 部分的位都设为 0、所有对应主机 ID 部分的位都设为 1。
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一般说，异种网络互联或多个网络互联都应采用路由器。
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通常，数控系统允许的电网电压范围在额定值的-15 ％一＋10 ％内，如果超出此范围，轻则使数控系统不能稳定工作，重则会造成重要电子部件损坏。
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在数控系统中，数字脉冲编码器作为速度测量元件。
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论文是学术性文章，主要是进行论述，行文要求准确、精练、流畅。
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技师论文答辩并不是衡量学员编写论文和学习质量的重要手段。
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操作技能的课堂教学，由组织教学、人门指导、巡回指导和结束指导四个环节所组成。
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编写论文的一般方法是：确定选题；调研、收集资料；开题；技术分析（或设计） ; 绘制图样；编写论文。
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调研的任务是对设计目标及实现目标所要解决的各种问题，进行深人和全面的了解，分析需求的性质与特点，分析解决问题的途径及技术关键，并对获取的信息进行加工和整理，以确定设计时需努力的重点和方向。
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要实现对一个结构复杂、控制动作复杂的机械设备进行有序、安全、准确的控制，并使它正常运行，在现阶段，一定是配置一个复杂的电气控制系统。
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我们所指的测绘，一般意义上是指电气设备硬线逻辑的测绘，主要用于指导设备的维护，我们一般不提倡对电气控制设备的软件部分进行测绘。
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等电位标号法是指在接线端子处只注明它所连接对象在二次回路中的回路编号，不具体指明所连接的设备；它是按等电位原则编制的。
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设备标有接线端子代号的，编制电气技术用文件时应采用设备标注的接线端子代号。
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在电气测绘中，我们在进行原理图绘制工作时，一般应以主要控制电路为切入点进行展开。
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在满足控制要求的条件下，最简单的线路，往往是最可靠的线路。
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设计、制造可能是一时的事，但维护工作却经常是长期的。
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正确、清晰的分析，不是解决问题的先决条件。
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集成运算放大器输人级采用的是基本放大电路。
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555 精密定时器可以应用于脉冲位置调整。
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电视机、示波器等电子显示设备的基本波形为矩形波和锯齿波。
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变频器的主电路，包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。
