相关试题
【单选题】
哪台计算机生成红色警告___
A. FWC
B. SDAC
C. DMC
D. ECP
【单选题】
LEVEL2警告现象___
A. 琥珀色显示+连续音响警告
B. 单声音响警告
C. 琥珀色显示+单声音响警告
D. 仅有琥珀色文字警告信息
【单选题】
琥珀色ECAM信息,无音响属于()ECAM警告___
A. LEVEL1
B. LEVEL3
C. LEVEL2
D. LEVEL1和LEVEL2
【单选题】
无线电高度数值在主飞行显示器的什么地方给出高度___
A. 在姿态球的底部
B. 在姿态刻度上
C. 高度带上
D. 三处都有
【单选题】
发动机主参数在哪里显示？___
A. PFD1和ND1
B. ND
C. E/W
D. SD
【单选题】
如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须___
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 按下CLEAR钮
D. 按下RECALL钮
【单选题】
不属于CFDS系统显示的是D___
A. MCDU
B. 打印机
C. EACM显示器
D. EFIS显示器
【单选题】
PFR上的GMT表示___
A. 当地时间
B. 北京时间
C. 国际标准时间
D. 都不是
【单选题】
下列部件不属于飞行数据记录系统的是：___
A. 线型加速度计
B. CVR
C. DRDR
D. FDIMU
【单选题】
副驾驶侧ND在正常情况下是由哪个DMC控制的___
A. DMC1
B. DMC2
C. DMC3
D.
【单选题】
如果ECAM下显示器故障，那么ECAM下显示器的内容会：___
A. 自动显示在ECAN上显示器上
B. 通过ECAM－ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上。
C. 自动显示在副驾驶的ND上
D. 通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上
【单选题】
如果ECAM上显示器故障，上显示器的内容自动显示在下ECAN显示器上，这时，如果需要查看系统页面的内容，那么应该___
A. 在ECP上，将相应的系统页按钮按下并保持
B. 在ECP上，将RCL按钮按下并保持
C. 在ECP上，将STS按钮按下并保持
D. 在ECP上，将CLR按钮按下并保持
【单选题】
琥珀色警告是由哪个计算机产生的？___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. 出现故障的计算机本身产生
【单选题】
当一个二级警告被触发后，会有哪些显示___
A. ECAM上红色警告信息、连续单谐音、MASTERWARN灯
B. ECAM上琥珀色警告信息、连续单谐音、MASTERCAUT灯
C. ECAM上琥珀色警告信息、一声单谐音、MASTERCAUT灯
D. ECAM上琥珀色警告信息、MASTERCAUT灯
【单选题】
___
A. INDEPENDENTFAILUER
B. PRIMARYFAILURE
C. SECONDARYFAILURE
D. CLASS3FAILURE
【单选题】
ECAM系统页面调出的忧先顺序是___
A. 人工调出、故障调出、咨询模式、飞行阶段
B. 飞行阶段、人工调出、咨询模式、故障调出
C. 咨询模式、人工调出、飞行阶段、故障调出
D. 故障调出、人工调出、飞行阶段、咨询模式
【单选题】
下列哪些参数是DMC从相应的系统直接获得（不经过SDAC/FWC）___
A. MEMO信息
B. 状态页维护信息
C. 发动机主要参数
D. 上ECAM襟缝翼位置信息
【单选题】
气象雷达信息不能在下列哪种模式下显示___
A. ARC
B. ROSE/NAV
C. PLAN(PLAN模式下不能显示气象雷达、EGPWC地形、TCAS信息。)
D. ROSE/ILS
【单选题】
三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___
A. AVONICSSTATUS
B. LASTLEGREPORT
C. 状态页维护信息
D. PFR
【单选题】
如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___
A. 参考MEL,确定放行条件
B. 不需要参考MEL，直接放行
C. 不能放行
D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障
【单选题】
如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___
A. TYPE1SYSTEM
B. TYPE2SYSTEM
C. TYPE3SYSTEM
D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM
【单选题】
CFDS系统的那些功能可以在空中使用___
A. PFR
B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT
C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT
D. AVIONICSSTATUS
【单选题】
飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___
A. 全部失效
B. LASTLEGREPORT
C. SYSTEMREPORT/TEST
D. LASTLEGECAMREPORT
【单选题】
在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___
A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试
B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障
C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障
D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
【单选题】
如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___
A. 自动转换到正驾驶的PFD
B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上
C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上
D. 通过DMC转换开关转换到PFD上
【单选题】
如果FWC1故障___
A. FWC2自动接替工作
B. ECAM上文字警告信息消失
C. 所有音响警告消失
D. 所有的警告功能失去
【单选题】
对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. CFDIU
【单选题】
在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. FMGC
D. DMC
【单选题】
下列说法哪个正确___
A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生
B. 所有警告都是由FWC计算产生
C. 所有警告都是由SDAC计算产生
D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生
【单选题】
下列哪项功能不是由FWC完成的___
A. 计算飞行阶段
B. 计算琥珀色警告
C. 产生状态页维护信息
D. 扫描飞机系统BITE
【单选题】
飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. LGCIU
【单选题】
关于LEVEL3警告现象描述正确的是___
A. MASTERCAUTION+连续单谐音
B. 连续单谐音+MASTERWARNING
C. 一声单谐音+MASTERWARNNING
D. 一声单谐音+MASTERCAUTION
【单选题】
产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___
A. SDAC
B. FWC
C. DMC
D. ECP
【单选题】
FWC功用___
A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）
B. 警告计算、操作提示、备忘信息
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
DMC功用___
A. 数据采集，显示管理
B. 计算文字警告
C. 产生音响警告
D. 驱动主警戒灯
【单选题】
在E/WD上显示area分为()个area___
【单选题】
更换电瓶()时,需要进行时钟效准___
【单选题】
CFDS系统由（）部分组成___
A. CFDIU和各计算机内部的BITE
B. MCDU
C. ECAM
D. FDIMU
【单选题】
3类故障的排故期限___
A. 立即修理
B. 航后修理
C. 定检修理
D. 10天内修理
推荐试题
【单选题】
在滑跑期间，你能否控制前轮转弯：___
A. 否，当推开手柄设置到TOGA或FLX马力时前轮转弯被隔离
B. 是，前轮转弯可用但其能力从零到150海里随速度增加而减少
C. 是，前轮转弯可用但只能用方向舵脚蹬而不是手轮
D. 是，前轮转弯在起飞滑跑期间工作正常
【单选题】
在刹车温度超过300度时，ECAM机轮页面上：___
A. 琥珀色弧线出现在最热的机轮上
B. 绿色弧线出现在最热的机轮上
C. 红色弧线出现在最热的机轮上
D. 白色弧线出现在最热的机轮上
【单选题】
刹车温度超过300度时，会出现那种ECAM警告：___
A. AUTO BRK FAULT
B. SYS1 FAULT
C. BRAKES HOT
【单选题】
进近时预位自动刹车，飞机接地后发现自动刹车按钮电门上的DECEL灯不亮，这表示自动刹车不工作：___
【单选题】
如果前轮转弯选择器在牵引位，且一台发动机运转，备忘信息显示：___
A. 绿色"N/WS DISC"
B. 绿色"A/SKID FAULT"
C. 琥珀色"A/SKID DISC
D. 琥珀色N/WS DISC
【单选题】
ECAM机轮页面上起落架位置由两个三角形表示，其中：___
A. 左边三角形由LGCIU1控制，右边三角形由LGCIU2控制
B. 左边三角形由LGCIU2控制，右边三角形由LGCIU1控制
C. 左边三角形和右边三角形均由LGCIU1控制
D. 左边三角形和右边三角形均由LGCIU2控制
【单选题】
LGCIU1失效，放下起落架后，起落架指示器面板上的三角形绿灯会亮吗：___
【单选题】
当发动机和APU都开，且APU引气活门在开位，正确的描述为：___
A. 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开
B. 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关
C. 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开
D. 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
【单选题】
使用外部气源开车，不需要的开关状态是：___
A. 气源交输引气自动
B. 气源交输引气开
C. 发动机引气开关关
D. APU引起开关关
【单选题】
高压空气由谁提供：___
A. 发动机1或/和发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接
B. 发动机1或/和发动机2引气系统
C. 发动机1或/和发动机2引气系统，或APU加载压气机
【单选题】
气源系统的工作由谁监控和控制：___
A. 一台引气监控计算机
B. 两台引气活门计算机
C. 两台引气监控计算机
【单选题】
引气活门是如何控制和操作的：___
A. 电动控制，气动操作
B. 电动操作，气动控制
C. 电动控制，电动操作
【单选题】
当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况：___
A. 中压活门关
B. 高压活门开，中压关
C. 高压活门开，中压保持同样状态
【单选题】
能否通过驾驶舱引起控制面板控制高压活门的位置：___
【单选题】
温度调节是通过预冷器实现的，它将温度调节限制在：___
【单选题】
来自发动机的引气：___
A. 是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的
B. 在被各个系统使用前不被冷却
C. 仅用空调部分的空气冷却
D. 用环境空气冷却
【单选题】
交输活门的两个电机：___
A. 一个用于自动方式，一个用于人工方式
B. 都用自动方式
C. 都用人工方式
【单选题】
APU引气活门是否比发动机引气活门有优先权：___
【单选题】
每台发动机引气系统的设计用于：___
A. 选择压气机不同级别的气源
B. 调节引气压力
C. 调节引气温度
D. 以上都对
【单选题】
发动机的每个引气系统：___
A. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替大部分监控功能
B. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，该引气系统改由人工控制和监控
C. 由两台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替所有监控功能
【单选题】
发动机引气由哪里提供：___
A. 由发动机中压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
B. 始终由发动机高压压缩机的中压级提供
C. 由发动机高压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
【单选题】
以下哪种情况下，引气活门关闭：___
A. 顺序启动发动机时
B. 引气泄露时
C. 当按下发动机防火电门时
D. 以上A，B和C
【单选题】
当APU转速大于多少时，APU才可以为气源系统提供引气：___
A. N大于90%
B. N大于95%
C. N大于98%
【单选题】
漏气探测环路通过探测飞机机身，发动机吊仓，和机翼里的热空气导管附近的压力变化来确定引气是否泄露 ___
【单选题】
对于漏气探测环路，以下哪种描述是正确的：___
A. 探测吊舱和APU漏气的为双环路，探测机翼漏气的为单环路
B. 探测吊舱和APU漏气的为单环路，探测机翼漏气的为双环路
C. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为单环路
D. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为双环路
【单选题】
机翼漏气信号在以下哪种情况下出现：___
A. 当双环路探测到漏气时
B. 双环路工作时一个环路探测到漏气
C. 一个环路探测到漏气而另一个不工作时
D. 以上A和C
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到左机翼漏气，APU引气活门：___
A. 自动关闭（除了发动机起动时）
B. 保持打开，人工可以关闭
【单选题】
当吊舱漏气信号出现时，以下哪项描述不正确：___
A. 引气活门和相关一边的HP活门自动关闭
B. 如果APU引气活门打开，如果漏气是在左边吊舱，APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时）
C. 空调面板上，相应的发动机失效灯亮
D. 交输引气活门自动关闭（除了发动机起动时或手动选择打开）
【单选题】
APU引气泄露检测由BMC1或BMC2来完成___
【单选题】
当BMC1失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，一发吊舱漏气警告失效
B. 仅APU引气漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅一发吊舱漏气警告失效
【单选题】
当BMC2失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，二发吊舱漏气警告失效
B. 二发吊舱漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅APU引气漏气警告失效
【单选题】
正常情况下，当APU引气活门打开时：___
A. 交输引气活门将打开
B. 交输引气活门将关闭
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___
A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭
B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发机翼漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发发动机引气漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用
C. 在N3大于8%时，自我供电
D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
