相关试题
【多选题】
进行打磨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。
【多选题】
进行锯轨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。
【多选题】
正线中一组道岔中的第二处的轨距为___。
A. 1435
B. 1440
C. 1445
D. 1450
【多选题】
车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。
A. 1435
B. 1440
C. 1445
D. 1450
【多选题】
地铁正线采用___道床，停车场采用（）道床。
A. 无砟，有砟
B. 无砟，无砟
C. 有砟，有砟
D. 有砟，无砟
【多选题】
尖轨动程规定在第___连接杆(拉杆)中心处测量
【多选题】
正线线路中钢轨上的R代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【多选题】
正线线路中钢轨上的H代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【多选题】
正线线路中钢轨上的F代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【多选题】
菱形道岔如何判定右股___。
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【多选题】
正线的轨距变化率不大于___。
A. 1/1000
B. 1/500
C. 1/250
D. 1/200
【多选题】
其他线路的轨距变化率不大于___。
A. 2/1000
B. 1/300
C. 1/250
D. 1/200
【多选题】
全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各___根枕轨枕，适当增加捣鼓力。
【多选题】
正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过___mm.
【多选题】
停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过___mm。
【多选题】
正线道岔起道后，要用___M弦线检查高低。
【多选题】
停车场道岔起道后，要用___M弦线检查高低。
【多选题】
线整改道岔前，一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【多选题】
车辆段整改道岔前，一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【多选题】
车辆段道岔中的尖轨开口标准值为___。
A. 150
B. 152
C. 155
D. 160
【多选题】
位于弦___的点的矢距叫做正矢
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【多选题】
弦长___的矢距称为外矢距。
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【多选题】
测量现场正矢时如果曲线方向很差，应先粗拨___，但应在新拨动部分经
【多选题】
为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置___超高。
【多选题】
超高与地铁列车速度的平方成___。
A. 正比
B. 反比
C. 不成比例
D. 倒数
【多选题】
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【多选题】
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【多选题】
车站站台段线路一般设在直线上，困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
A. 600m
B. 700m
C. 800m
D. 900m
【多选题】
破底清筛后，枕下清碎厚度不少于___。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【多选题】
清筛时，枕心处低于枕底___，枕头处低于枕底150mm，枕头土垅应筛至路基面。
A. 250mm
B. 200mm
C. 150mm
D. 100mm
【多选题】
清筛时，枕心处低于枕底100mm，枕头处低于枕底___，枕头土垅应筛至路基面。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【多选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
【多选题】
竖曲线离开道岔端部的距离不应小于___。
【多选题】
凡相邻坡段的坡度代数差大于___时，须设置竖曲线。
【多选题】
每20m竖曲线长度的变坡率，凸形应不大于___。
推荐试题
【单选题】
俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了D的综合操纵。___
A. 升降舵、THS和襟缝翼；
B. 升降舵、THS和减速板；
C. 升降舵、THS和副翼。
D. 升降舵和THS。
【单选题】
个APPU探测到位置差异时是A故障？___
【单选题】
横滚操纵由B来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。___
A. 副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；
B. 副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；
C. 每边机翼上的2、3、4号扰流板；
D. 副翼。
【单选题】
横滚正常法则根据优先逻辑耦合了A的综合操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼、横滚扰流板以及升降舵；
C. 副翼、2到5号扰流板。
D.
【单选题】
横滚直接法则根据优先逻辑耦合了B的操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼及2到5号扰流板；
C. 副翼及1到5号扰流板。
D.
【单选题】
减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时。___
A. 横滚优先于空中减速；
B. 空中减速优先于横滚；
C. 可同时工作。
D.
【单选题】
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时。___
A. 两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
B. 两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
C. 两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
D.
【单选题】
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连？___
【单选题】
哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒？___
A. ELACS和SECS；
B. ELACS、SECS和FACS；
C. FACS。
D.
【单选题】
哪些操纵舵面用于减小升力?___
A. 所有的扰流板；
B. 扰流板1、2、3；
C. 扰流板1、2、3、4。
D.
【单选题】
哪些计算机接收侧杆指令___
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
D.
【单选题】
哪一个计算机监控襟翼脱开数据___
A. SFCC---将信息传送给LGCIU；
B. LGCIU-将信息传送给SFCC；
C. 只有LGCIU。
D.
【单选题】
任何一个升降舵都可由两套接收D的电液压伺服控制组件驱动，并由不同的液压源提供压力。___
A. ELACS；
B. SECS；
C. ELACS+SECS；
D. ELACS+SEC（1+2）。
【单选题】
如何探测到襟翼失控___
A. 通过SFCC指令与APPU信号的比较；
B. 通过SFCC指令与FPPU信号的比较；
C. 通过APPU信号与FPPU信号的比较。
D.
【单选题】
什么信号使方向舵脚蹬运动?___
A. 偏航阻尼信号；
B. 方向舵配平信号；
C. 协调转弯信号。
D.
【单选题】
为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR（1885PSI）以下，在液压系统中安装了___
A. 渗漏测量valve；
B. 优先valve；
C. 安全valve。
D.
【单选题】
下列哪种传感器用于指示___
A. IPPU；
B. APPU；
C. FPPU。
D.
【单选题】
下列说法错误的是。___
A. 脚蹬的最大行程由不可调止动块限制；
B. 方向舵伺服机构的最大输入由行程限制器限制；
C. 方向舵行程止挡是可调的。
D.
【单选题】
向备用或直接法则转换时，下列哪些功能不受影响___
A. 失速保护；
B. 大坡度保护；
C. 减速板功能。
D.
【单选题】
一旦翼尖刹车工作，可以在空中复位吗？___
A. 是的，通过重新选择手柄位置；
B. 是的，通过反向选择控制手柄；
C. 不能，只能在地面复位。
D.
【单选题】
在2、3和4号滑轨上共有多少滚棒（ROLLER）___
A. 六个垂直负载、四个侧向负载滚棒；
B. 四个垂直负载、两个侧向负载滚棒；
C. 两个垂直负载、四个侧向负载滚棒。
D.
【单选题】
在地面当液压释压后，两边副翼的下垂角度不一致：___
A. 说明副翼操纵系统有故障；
B. 是正常的，因为左右副翼是机械联动的；
C. 可能是正常的。
D.
【单选题】
在方向舵B伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之前连杆是双套的（失效保护）。因而，任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制，这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障。___
A. 上伺服机构；
B. 中伺服机构；
C. 下伺服机构。
D.
【单选题】
在俯仰直接法则中，俯仰配平通过C来完成。___
A. THS自动；
B. THS的电气操纵；
C. THS的机械操纵。
D.
【单选题】
在高速飞行时，根据空速大小由C来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏结构。___
A. 配平作动器；
B. 偏航阻尼器；
C. 方向舵行程限制组件；
D. 方向舵力感觉和限制组件。
【单选题】
在横滚直接法则和备用偏航操纵中，方向舵作动角度受D来限制。___
A. 飞机构型；
B. 转弯角度；
C. 空速；
D. A+B+C。
【单选题】
在正常情况下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由D完成的。___
A. ELAC；
B. SEC；
C. FCDC；
D. FAC。
【单选题】
在直接逻辑有什么保护?___
A. 失速保护；
B. 无保护；
C. 高速保护。
D.
【单选题】
怎样抑制另一个侧杆的输出?___
A. 通过用比另一个侧杆更大的力；
B. 通过按下转换按钮；
C. 机长永远是对的。
D.
【单选题】
增升作用由C完成。___
A. 缝翼、襟翼；
B. 缝翼、襟翼和THS；
C. 缝翼、襟翼和副翼。
D.
【单选题】
正常操纵法则的三个基本模式是___
A. 地面、飞行和拉平；
B. 失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；
C. 俯仰、偏航、横滚。
D.
【单选题】
正常操纵时，横滚功能由B完成，相应的伺服机构处于工作状态，此时A备用且相应的伺服机构工作在阻尼模式。___
A. ELAC2；
B. ELAC1；
C. SEC1；
D. SEC2。
【单选题】
正常情况下，在拉平模式，有什么动作保护?___
A. 大坡度和失速保护；
B. 大坡度和高速保护；
C. 失速保护。
D.
【单选题】
正常情况下升降舵由B控制，相应的伺服系统处于工作状态。___
A. ELAC1；
B. ELAC2；
C. SEC2；
D. SEC1。
【单选题】
正常情况下着陆5秒后B将THS设置到零位。___
A. ELAC2；
B. ELAC1；
C. SEC2；
D. SEC1。
【单选题】
下列哪个舵面的操作有机械备份？___
A. 扰流板
B. 升降舵
C. 方向舵
D. 副翼
【单选题】
正常情况下,哪个手柄可以可以控制飞机的横滚操作___
A. 侧杆
B. 速度刹车控制手柄
C. 方向舵电配平旋钮
D. 缝翼控制手柄
【单选题】
正常情况下,哪个手柄可以控制升降舵___
A. 侧杆
B. 俯仰配平轮
C. 脚蹬
D. 襟缝翼控制手柄
【单选题】
控制襟翼的计算机是？___
A. FAC
B. SFCC
C. FCDC
D. ELAC
【单选题】
直接定律有什么保护?___
A. 只有失速保护.
B. 只有高速保护.
C. 只有迎角保护.
D. 无保护.
