【判断题】
荧光灯是一种冷光源,光线柔和,发光效率高,由灯管、镇流器组成
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相关试题
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车均采用集中供电方式
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V。频率为50Hz
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统
【判断题】
25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统
【判断题】
客车应急电源充电回路由充电电路和应急控制电路组成
【判断题】
客车应急电源充电回路的作用为实现电池恒压限流充电,延长电池使用寿命
【判断题】
客车应急电源应急控制回路由应急控制电路、电池过放电保护电路和电池过充电保护电路三部分组成
【判断题】
电控气动塞拉门驱动装置主要用来控制门的关闭
【判断题】
电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行
【判断题】
电控气动塞拉门锁闭装置只有打开保险锁后,门才能打开
【判断题】
当电控气动塞拉门显示“HE”表示系统内部有永久性硬件故障
【判断题】
25T型客车采用2×35kW逆变器供电方式
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器工作之前,最好能测量负载三相是否平衡,是否存在短路
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源,再断控制电源,工作中可以突然断开控制电源
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地,也可以两逆变器的地线连接后再接地
【判断题】
DC2-10型全不锈钢电磁灶,当工作电流超过限值,快速熔断保险,对机芯起到保护
【判断题】
DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式
【判断题】
将交流电变成直流电的过程称为整流,将直流电变成交流电的过程称为逆变
【判断题】
集中式供电系统车体配线包括车下配线,车上配线,控制柜与连接器三大部分
【判断题】
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
【判断题】
DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电,不应通过螺纹接触导电
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时,相应轴位显示“+ + +”
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时,相应轴位显示“---”
【判断题】
TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
【判断题】
SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
【判断题】
蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成,并用管道再接成一个封闭的循环系统
【判断题】
客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
【判断题】
空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
【判断题】
客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%(即253V)时,过电压保护动作
【判断题】
客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%(即187V)时,欠电压保护动作
【判断题】
用万用表判别二极管、三极管时,将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
【判断题】
处理KP-2A型控制箱不发电故障时,如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
【判断题】
检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2,若Uj1j2=电源电压,说明激磁绕组断路或断线
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”,其他轴位温度显示正常,应检查该轴位传感器及其连线有无短路
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【单选题】
在分散自律和中心控制下,已准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,在变更向前进方向运行时,助理调度员须在接到___退行列车到达前方站的汇报后,助理调度员方可放行后续列车。
A. 退行列车到达前方站的汇报后
B. 退行列车已经通过前方站的汇报后
C. 退行列车到达安全区间的汇报后
D. 退行列车到达前方站进站信号机前的汇报后
【单选题】
下列说法正确的是___
A. 在CTC模式下接发列车作业主要由调度员控制,车站值班员则不再负责办理,只起到监控的作用。
B. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制,调度员则不再负责办理,只起到监控的作用。
C. 在CTC模式下接发列车作业主要由助理调度员控制,车站值班员则不再负责办理,只起到监控的作用
D. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制,车站信号员则不再负责办理,只起到监控的作用
【单选题】
计划自动执行方式下进行的调车作业,___。
A. 除只变更车辆辆数外,严禁变更调车作业计划。
B. 除只变更调车股道外,严禁变更调车作业计划。
C. 除只变更调车钩数外,严禁变更调车作业计划。
D. 除只变更调车司机外,严禁变更调车作业计划。
【单选题】
在调度终端、车务终端、车站微机联锁控制台上设置控制模式状态表示灯,各灯光表示说法正确的是___。
A. 红灯亮:表示非常站控模式
B. 绿灯亮:表示非常站控模式
C. 黄灯亮:表示CTC控制模式
D. 黄绿灯亮:允许非常站控模式转回CTC控制模式
【单选题】
甲站为非常站控模式,乙站为中心控制或分散自律控制模式,采用电话闭塞法行车时,甲站车站值班员须与___办理闭塞手续。
A. 列车调度员(助理调度员 )
B. 乙站车站值班员
C. 司机
D. 乙站信号员
【单选题】
进路解锁和取消的原则是___
A. 谁办理谁解锁
B. 列车调度员办理车站值班员解锁
C. 车站值班员办理列车调度员解锁
D. 列车调度员办理司机解锁 。
【单选题】
区间降雨量在到限速警戒值时,可能发生影响列车正常运行的水害,列车调度员必须根据工务人员汇报的情况,立即发布___的调度命令。
A. 列车限速运行
B. 列车停止运行
C. 列车退回
D. 正常运行 。
【单选题】
因大雨、暴雨不能辨认信号,情况不明或水情相当严重有断道可能时,要___。
A. 及时拦停列车,宁可错停,决不盲行
B. 正常运行,不怕冒险行,不能错停
C. 减速运行,减速事故,不能错停
D. 加速速运行,迅速通过危险区段,不能错停 。
【单选题】
天气不良等情况应发布停用基本闭塞法,改按___闭塞法行车的调度命令。
A. 电话
B. 调度命令
C. 时间间隔
D. 区间间隔
【单选题】
高铁沿线雨量信息由___系统提供。
A. 防灾安全监控终端
B. 调度安全监控终端
C. 调度指挥监控终端
D. 车站安全监控终端
【单选题】
动车组列车通过车站站台,当风速不大于15m/s时,速度不得超过___。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
D. 140km/h
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车不准退行
B. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车可以退行
C. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车必须慢速退行
D. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时列车必须快速退行
【单选题】
下列说法正确的是___。
A. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时不准分部运行
B. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时可以分部运行
C. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时必须分部运行
D. 列车在区间被迫停车后,遗留车辆无人看守时分情况处理是否可以分部运行
【单选题】
列车冒进进站、进路信号机时,___指示办理。
A. 不再开放信号机接车,按车站值班员
B. 不再开放信号机接车,按列车调度员
C. 重新开放进站信号机接车,按车站值班员
D. 重新开放进站信号机接车,按列车调度员
【单选题】
夜间运行途中,机车头灯、标志灯之一不能使用时,机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后可___。
A. 继续运行
B. 立即停车
C. 减速运行
D. 以不超过20km/h的速度运行
【单选题】
列尾装置主机丢失时,车站值班员必须确认___,才能办理相关区间开通手续。
A. 列车整列到达后
B. 列车部分到达后
C. 列车即将到站后
D. 到达第三接近区段
【单选题】
列车发生火灾、爆炸时,列车在区间停车后,需要时请求救援时,旅客列车由__、其他列车由__负责统一指挥。___
A. 列车长,机车司机
B. 机车司机,列车长
C. 机车司机,机车司机
D. 车站值班员,机车司机
【单选题】
因自然灾害(水害、地震等)和行车事故等原因造成线路中断,如事故影响时间较长,尽量将旅客列车停放在___等及以上车站。
【单选题】
在CTCS-0/1级区段行车,动车组按___旅客列车办理。
【单选题】
动车组列车在调度集中区段,由___办理接发列车。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站信号员
D. 助理值班员
【单选题】
动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时,以___作为行车凭证。
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
D. 出站信号机的进行显示
【单选题】
施工台发布施工慢行命令,必须做到___三对照。
A. 施工计划、施工申请和施工命令
B. 施工计划、施工申请和施工许可
C. 施工计划、施工方案和施工命令
D. 施工计划、施工内容和施工命令
【判断题】
铁路局(集团公司)调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
【判断题】
铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作,实现按图行车,保证列车运行安全
【判断题】
列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
【判断题】
在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
【判断题】
在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告