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【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器工作之前,最好能测量负载三相是否平衡,是否存在短路
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源,再断控制电源,工作中可以突然断开控制电源
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地,也可以两逆变器的地线连接后再接地
A. 对
B. 错
【判断题】
DC2-10型全不锈钢电磁灶,当工作电流超过限值,快速熔断保险,对机芯起到保护
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电制式的空调客运列车,在电气化区段运行时,采用电力机车集中供电(DC600V)、客车分散变流供电方式
A. 对
B. 错
【判断题】
将交流电变成直流电的过程称为整流,将直流电变成交流电的过程称为逆变
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式供电系统车体配线包括车下配线,车上配线,控制柜与连接器三大部分
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电,不应通过螺纹接触导电
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时,相应轴位显示“+ + +”
A. 对
B. 错
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时,相应轴位显示“---”
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成,并用管道再接成一个封闭的循环系统
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
A. 对
B. 错
【判断题】
空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
A. 对
B. 错
【判断题】
空调装置按安装方式分为双元式、单元式
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%(即253V)时,过电压保护动作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%(即187V)时,欠电压保护动作
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表判别二极管、三极管时,将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
A. 对
B. 错
【判断题】
处理KP-2A型控制箱不发电故障时,如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
A. 对
B. 错
【判断题】
检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2,若Uj1j2=电源电压,说明激磁绕组断路或断线
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”,其他轴位温度显示正常,应检查该轴位传感器及其连线有无短路
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常,应检查该轴位传感器及其连线有无断路
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱,C1反接,电机起激发电时C1会爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱R8值为5.1kΩ,电机会失控
A. 对
B. 错
【判断题】
转换开关SA2打在“强通风”位时客室电加热器无法工作
A. 对
B. 错
【判断题】
温度控制器设定的温度值过会造成客室电加热器无法工作
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“88”的意义为:系统各部正常
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“8.8”的意义为:系统各部正常
A. 对
B. 错
【单选题】
液压泵是将电动机输出的机械能转换成___的能量转换装置。(易)
A. 电能
B. 热能
C. 磁能
D. 液体压力能
【单选题】
液压泵能实现吸油和压油,是由于泵的___变化。(易)
A. 动能
B. 压力能
C. 密封容积
D. 流动方向
【单选题】
液压油___,常常是液压系统发生故障的主要原因。(易)
A. 温度过高
B. 粘度太小
C. 粘度太大
D. 受到污染
【单选题】
旁路节流调速回路在___时有较高的速度刚度。(中)
A. 重载高速
B. 重载低速
C. 轻载高速
D. 轻载低速
【单选题】
换向回路的功用是___。(易)
A. 过载保护
B. 使元件能改变运动方向
C. 背压、远程调节
D. 降低油液压力
【单选题】
___是指汽油从液体状态转化成气体状态的性能。(易)
A. 抗爆性
B. 蒸发性
C. 安定性
D. 防腐性
【单选题】
___是指柴油自燃的能力。(易)
A. 蒸发性
B. 流动性
C. 清洁性
D. 发火性
推荐试题
【判断题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
差压阀是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是制动系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧橡胶气囊底部是橡胶堆。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏,高度调整阀将开通。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:在曲线上时,左右两只气囊必须保证一定的压差,否则车体将会发生倾斜。
A. 对
B. 错
【判断题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体左右摇摆振动时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有差压阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调整阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
扭臂是抗侧滚扭杆主要组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引拉杆分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组基础制动装置采用盘形制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动盘分为轮盘和轴盘。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组转向架中轴箱定位装置是联系构架和轮对的活动“关节”。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速转向架按轴箱定位方式主要分四种。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉板式(支承板)定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉杆式(轴梁式)定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
A. 对
B. 错
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