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【判断题】
触电急救的第一步是现场救护,第二步是使触电者迅速脱离电源
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
触电者未失去知觉时,应安放在空气流通,温暖处安静休息,同时请医生
A. 对
B. 错
【判断题】
电工所用的导线分成两大类,即电磁线和电力线
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表又称多用表、三用表或复用表,是一种多功能、多量程的测量仪表
A. 对
B. 错
【判断题】
兆欧表是一种专门用来测量电机、电气设备及线路绝缘电阻的便携式仪表
A. 对
B. 错
【判断题】
客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路车辆的基本构造有走行装置、车体、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备
A. 对
B. 错
【判断题】
走行装置是支撑车体,承担车辆重量并在钢轨上行驶的部分
A. 对
B. 错
【判断题】
车体由车轮所支承,是容纳旅客、货物和整备品等的部分
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩由钩头、钩身和钩尾3个部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提杆、钩舌推铁和钩锁铁等零部件
A. 对
B. 错
【判断题】
制动机的作用一般有充气缓解作用、制动作用、保压作用三种
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆标记用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等(文)数字和代号
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主,状态修为辅的检修制度
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆计划预防性检修制度分为定期检修和日常维修两大类
A. 对
B. 错
【判断题】
高速铁路车辆一般由车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、车辆内部装置和车辆电气装置等七部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
高速铁道车辆一般采用密接式中央牵引缓冲连挂装置
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池一般可分为酸性(铅)蓄电池和碱性(铁镍和镉镍)蓄电池两种
A. 对
B. 错
【判断题】
铅蓄电池的电解液是用浓硫酸和纯水按1:1比例调制而成的稀硫酸
A. 对
B. 错
【判断题】
TG型电池充电后电解液相对密度为1.280g/cm³±0.005g/cm³(30ºC)
A. 对
B. 错
【判断题】
测量方法是使用胶囊式比重计(又称吸管式比重计)
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池初充电是指新造电池使用的第一次充电
A. 对
B. 错
【判断题】
普通充电是指运用电池,因放电或经过检修后为恢复容量而进行的充电
A. 对
B. 错
【判断题】
为了检查电池充电后的容量,都要进行放电试验
A. 对
B. 错
【判断题】
长期停用的母车电池自放电严重等,造成电流容量过亏时,可在车库内进行补充电
A. 对
B. 错
【判断题】
镉镍蓄电池由正极板、负极板,隔离物(隔膜),壳体和电解液五大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
J5感应子发电机的构造由机座、定子铁芯、转子铁芯、激磁绕组和电枢绕组、端盖、轴承及轴承盖等部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的主整流回路的主整流器由D1~D6六只整流二极管组成
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的三相桥式整流器的作用是将发电机发出的三相直流电变成交流电供给负载.
A. 对
B. 错
【判断题】
激磁、测量及限流充电回路构成了KP-2A型控制箱的稳压电路
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱激磁回路的作用是向发电机激磁绕组提供方向和大小不变的脉动直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱测量回路的作用是把测得的发电机电压的变化经半波整流后变为锯齿波电压,输送给触发器回路
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电开水炉是一种全自动沸腾式水加热器,内外胆采用不锈钢材质制成
A. 对
B. 错
【判断题】
WSD-98型系列电热开水器全自动电热开水器工作中的所有动作,全部是由进水电磁阀、烧水电热管、保温电热管这三个执行元件完成的
A. 对
B. 错
【判断题】
WSD-98型系列电热开水器只要水位电极A无水,进水电磁阀就被通电打开
A. 对
B. 错
【判断题】
WSD-98型系列电热开水器只要水位电极B有水,进水电磁阀就被断电关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电扇一般于四月安装,十月卸下
A. 对
B. 错
【判断题】
照度是人眼所能感觉到的可见光的明暗程度,可用温度计测定
A. 对
B. 错
【判断题】
荧光灯是一种冷光源,光线柔和,发光效率高,由灯管、镇流器组成
A. 对
B. 错
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车均采用集中供电方式
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
运营单位应按照“ ”原则建立健全风险管控工作机制。___
A. 逐级负责
B. 统一指挥
C. 分级管控
D. 安全生产
【单选题】
对于重大风险,应由 牵头组织制定管控措施。___
A. 运营单位负责人
B. 专业部门负责人
C. 班组负责人
D. 副总经理
【单选题】
对于 ,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。___
A. 重大风险
B. 较大风险
C. 一般风险或较小风险
D. 险性事件
【单选题】
对于较大风险,应由 牵头组织制定管控措施。___
A. 运营单位负责人
B. 专业部门负责人
C. 班组负责人
D. 副总经理
【单选题】
对于 ,应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施。___
A. 重大风险
B. 较大风险
C. 一般风险或较小风险
D. 险性事件
【单选题】
对于一般风险及较小风险,应由 牵头组织制定管控措施。___
A. 运营单位负责人
B. 专业部门负责人
C. 班组负责人
D. 副总经理
【单选题】
对于 ,应由班组负责人人牵头组织制定管控措施。___
A. 重大风险
B. 较大风险
C. 一般风险或较小风险
D. 险性事件
【单选题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化,台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害,或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时,运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业 。___
A. 人员
B. 单位
C. 负责人
D. 设备
【单选题】
隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、 导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等,进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。 ___
A. 作业上的缺陷
B. 制度上的缺陷
C. 行为上的缺陷
D. 管理上的缺陷
【单选题】
隐患分为重大隐患、 两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 危险隐患
C. 一般隐患
D. 较小隐患
【单选题】
隐患分为 、一般隐患两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 危险隐患
D. 较小隐患
【单选题】
隐患排查治理是进行排查、评估、整改、消除的 管理活动。___
A. 闭环
B. 通报
C. 检查
D. 考核
【单选题】
以下不属于重大隐患的是。___
A. 车站和轨行区淹水倒灌
B. 列车撞击
C. 大面积停电
D. 关键设施设备长时间停止运行
【单选题】
一般隐患是指除 外,其他可能影响运营安全的隐患,一般具有危害或治理难度较小,能够快速消除等特点。___
A. 重大隐患
B. 列车脱轨
C. 列车冲突
D. 列车撞击
【单选题】
运营单位应对照 ,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。___
A. 风险数据库
B. 危险源检查表
C. 综合记录本
D. 检修记录本
【单选题】
运营单位应对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“ ”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册。___
A. 一岗双责
B. 安全生产
C. 一岗一册
D. 预防为主
【单选题】
隐患排查包括日常排查、 等方式。___
A. 专项排查
B. 周检查
C. 天天检查
D. 突击排查
【单选题】
隐患排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于 次。___
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
【单选题】
日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节, 应不少于1次。___
A. 每年
B. 每月
C. 每周
D. 每天
【单选题】
日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的 隐患排查。___
A. 周期性
B. 经常性
C. 突击性
D. 长期性
【单选题】
遇到以下哪种情况的,可以不开展专项排查。___
A. 危险源排查
B. 关键设施设备更新改造
C. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查
D. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
【单选题】
隐患排查过程中,发现情况较为紧急的,运营单位应立即采取划定隔离区域、员工现场盯控等防范措施,并及时告知 ,防范事态扩大。___
A. 主任
B. 工班长
C. 相关人员
D. 部长
【单选题】
情况特别紧急的,应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施,确保 。___
A. 运营安全
B. 人员安全
C. 设备安全
D. 财产安全
【单选题】
对于排查出的一般隐患,运营单位应 。___
A. 立即上报
B. 立即组织消除
C. 等待上级指令
D. 等领导来
【单选题】
对于无法立即消除的隐患,应 ,未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。___
A. 等待上级指令
B. 立即上报
C. 分阶段细化整治措施
D. 等领导来
【单选题】
一般隐患整改完成后,由 复核确认销号。___
A. 运营单位部门负责人或相关专业技术人员
B. 工班长
C. 综合部部长
D. 董事长
【单选题】
对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报 ,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。___
A. 安监部
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市轨道交通运营主管部门
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。___
A. 施工方
B. 运营公司党委
C. 集团公司党委
D. 城市人民政府
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入 。___
A. 年度监督检查计划
B. 季度监督检查计划
C. 月度监督检查计划
D. 日常监督检查计划
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在 内修订完成。___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况,研判风险演变趋势和隐患升级______等问题。有关分析情况应书面报送城市轨道交通运营主管部门。___
A. 事件
B. 事故
C. 故障
D. 苗头
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法有效期 年。___
A. 10年
B. 8年
C. 5年
D. 3年
【单选题】
桥梁、混凝土桥梁巡查频率不应低于()次/3月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道巡查频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/6月___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/3年___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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