【判断题】
[166][判断]重大、较大风险应每半年复核一次，一般风险应每年复核一次，并及时更新风险等级
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【判断题】
[167][判断]根据工作性质和要求， 严格办理和执行电力线路工作票制度、 工作许可制度等安全组织措施
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[168][判断]承包发工作中，工作票可实行双方签发形式
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[169][判断]砍剪树木时，应采取防止马蜂等昆虫或动物伤人的措施
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[170][判断]重大风险及较大风险为不可接受风险；一般风险为有条件可接受风险；低风险为广泛可接受风险
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[171][判断]中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位
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[172][判断]各单位应对从业人员个体劳动防护用品的正确佩戴和使用进行培训，确保从业人员100%正确使用
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[173][判断]检修线路中联络用的断路器、隔离开关或其组合时，应在其两侧分别验电
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[174][判断]作业机具和安全工器具的保管和存放，应符合国家标准、行业标准和出厂说明书的规定
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[175][判断]直接验电时，应使用相应电压等级、合格的接触式验电器
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[176][判断]用绝缘绳索传递大件金属物品（包括工具、材料等）时，杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触
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[177][判断]专责监护人可以兼做其他工作
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[178][判断]接地线拆除后，可认为该线路不带电，可以再登杆工作
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[179][判断]线路经验明无电压后，应立即装设接地线并三相短路
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[180][判断]工作间断时，工作地点的全部接地线可拆除
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[181][判断]一张工作票可下设多个小组工作，每个小组应指定小组工作负责人（监护人），并使用小组工作票
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[182][判断]在燃气管线、下水道、潮湿地、垃圾堆或有腐质物等可能存在有毒有害气体的场所挖坑时，应采取防暑降温和防燃防爆措施
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[183][判断]电缆试验要拆除接地线时，应征得该工作许可人或调度员的许可方可进行，工作完毕后应立即恢复
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[184][判断]对在岗的员工每半年至少进行1次消防安全培训和消防演练
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[185][判断]高处作业时，手扶、脚踏的构件应牢固，应随时检查安全带是否拴牢，应采取防止安全带脱出或被锋利物损坏的措施
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[186][判断]一张工作票中，工作票签发人和工作许可人不应兼任工作负责人
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[187][判断]经核对停电作业线路的名称和杆号无误，验明线路确已停电并装设好接地线后，工作许可人方可宣布开始工作
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[188][判断]工作票签发人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备境况并经有关管理部门批准的人员担任
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[189][判断]驾驶私家车辆禁止从事与工作有关的活动或驶入停放在生产施工现场
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[190][判断]操作柱上断路器时，应采取防止断路器爆炸时伤人的措施
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[191][判断]垂直交叉作业时，应采取防止落物伤人的措施，多人上下同一杆塔时应逐一进行
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[192][判断]各单位不得以货币或者其他物品替代应当按规定配备的个体劳动防护用品
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[193][判断]电缆经验电无电压后，应立即装设接地线
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[194][判断]设备管理的“十字作业”是指：清扫、润滑、紧固、调整、防腐
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[195][判断]一条线路停电工作应填用一张第二种工作票
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[196][判断]同一电压等级，同类型的数条线路上的不停电工作，可填用一张第二种工作票
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[197][判断]行人在人行横道上有绝对优先权，机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，必须停车让行
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[198][判断]在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺等绝缘工具进行测量工作
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[199][判断]电缆设备的标志牌应与电网系统图、电缆走向图和电缆资料的名称一致
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[200][判断]成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用夹组成，接地线的截面积不应小于16㎜
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[201][判断]专职监护人应有相关工作经验、熟悉设备情况和本规程的人员
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[202][判断]事故巡线应始终认为线路带电， 即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能
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[203][判断]在线路装设接地线后验电
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[204][判断]二氧化碳灭火器报废年限为10
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[205][判断]35kV验电时的安全距离应小于0.7米
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[206][判断]设备管理总的要求：部件齐、声音正、马力足、仪表灵、资料全
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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。
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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。
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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。
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使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。
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在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160 km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。
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东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
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运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
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在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
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盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
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四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min。
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在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。
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柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。
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柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
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调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω。
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虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
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柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。
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主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。
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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。
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空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。
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蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
