【判断题】
[86][判断]对存在职业病危害因素超标等隐患的作业场所，立即采取有效措施和治理措施，未采取有效防护措施的，不得安排从业人员在超标环境中作业
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[87][判断]检（维）修、改造、安装及测量试验等施工作业应在良好的天气下进行
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[88][判断]挖坑前，应与有关地下管线等地下设施的主管单位取得联系，确认地下设施的确切位置，采取防护措施
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[89][判断]雷雨天气时，不应在户外电气设备或户内的架空引入线进行检（维）修、改造、安装及测量试验等施工作业
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[90][判断]中心所属35KV变电站和物资供应站库房为油田消防安全重点单位
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[91][判断]需要线路全部停电或部分停电的工作应填写第二种工作票
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[92][判断]在高压配电室、箱式变电站、配电变压器台架上的停电工作，不论线路是否停电，应先拉开高压侧刀闸，后拉开低压侧断路器（包括隔离开关）或跌落式熔断器，再在停电的高、低压引线上验电、接地
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[93][判断]绞车等牵引工具和放落、架设过程中的导线应接地
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[94][判断]运行中的配电设备上的工作应填写第一种工作票
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[95][判断]工作期间，工作票始终保留在工作负责人手中
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[96][判断]风险控制措施确定后，应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底，确保措施落实到位
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[97][判断]一个工作负责人可以同时执行两张工作票
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[98][判断]登高作业前，应确认登高的工具、设施设备完整牢固后方可攀登
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[99][判断]在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件
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[100][判断]新入厂从业人员不经过安全教育合格，可以领取满足岗位防护要求的个体劳动防护用品
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[101][判断]电气工作人员对本规程应每年考试一次，因故间断电气工作连续6个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方可回复工作
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[102][判断]个人保管的工器具应有固定的存放地点，摆放整齐有序
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[103][判断]工作票由工作负责人填写，也可由工作票签发人填写
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[104][判断]在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺等绝缘工具进行测量工作
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[105][判断]安全带应系挂在牢固的构件或专为挂安全带用的支架、钢丝绳上，系好安全带后应检查扣环是否扣牢
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[106][判断]不得安排未经上岗前职业健康检查的从业人员从事接触职业病危害的作业
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[107][判断]一张工作票中，工作票签发人和工作许可人不应兼任工作负责人
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[108][判断]事故应急处理和拉合断路器等单一操作可不填用操作票
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[109][判断]重大及较大风险，应按风险情景构建模式编制应急处置方案，组织演练
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[110][判断]设备管理的“三会”是指：会使用、会保养、会排除故障
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[111][判断]工作许可后。工作许可人应向工作班成员交代工作内容、人员分工、带电部位等危险点和现场安全措施
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[112][判断]设备管理的“四懂”是指：懂结构、懂性能、懂原理、懂使用
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[113][判断]从业人员上岗时，必须按规定正确穿（偑）戴个体劳动防护用品，可以穿偑戴达到报废期限、影响个体劳动防护用品功能的个体劳动防护用品
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[114][判断]吊物及吊臂上不应有人和浮置物，作业人员不应利用吊钩来上升或下降,没有得到起重司机的同意，任何人不应登上起重机
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[115][判断]可以使用明令淘汰和报废的设备
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[116][判断]检修线路中联络用的断路器、隔离开关或其组合时，应在其两侧分别验电
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[117][判断]电力电缆外皮损伤，但不影响安全运行，属于三类缺陷
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[118][判断]防护措施的缺陷属于物的不安全状态
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[119][判断]交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应取得该主管部门同意，并采取搭设跨越架、封航、封路、专人看守等安全措施
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[120][判断]高血压患者可以从事维修电工、配电线路工等工种的作业
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[121][判断]装、拆接地线可以单人进行
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[122][判断]使用伸缩式验电器时，绝缘杆不用全部拉出
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[123][判断]经核对停电作业线路的名称、杆号和识别标记无误，验明线路确已停电并装设好接地线后，工作负责人方可宣布开始工作
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[124][判断]高温季节施工,现场应备有防暑降温设施及用品，冬季施工应有防冻保温措施
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[125][判断]企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实
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[126][判断]线路停电工作时，工作负责人或专责监护人在工作班成员确无触电等危险的情况下，可一起参加工作
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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
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临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
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装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
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未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
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列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
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空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
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旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
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进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
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列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
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旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
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采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
