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正常操作时，负荷波动会造成反应器出口分析不合格
【判断题】
生产稳定时，乙烷裂解炉的负荷相对稳定，其负荷的提降依据是根据乙烯精馏塔的塔釜液位，液位高则提乙烷，反之则降乙烷
【判断题】
前脱丙烷工艺分离过程中，乙烯装置的乙烯损失主要是碳二加氢反应器的副反应所造成的
【判断题】
碳二加氢反应器进料浓度对反应器的运行周期没有影响
【判断题】
碳二加氢反应器进料中如含有二氧化碳,不但会使反应器中的催化剂活性下降,甚至失活,而且会使
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乙炔分压与绿油生成量有关，对催化剂再生周期有影响，而且直接影响催化剂活性
【判断题】
冷区正常停车时，火炬长明线改由高压甲烷提供
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热区正常停车前，要将不凝气停止放火炬，改返裂解气压缩系统
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正常停车前，各干燥器至少有一台再生完毕，反应器应有备用台
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冷区正常停车前，乙烯精馏塔不凝气停返裂解气压缩系统
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热区系统导液之前必须先将水排尽后才能导液
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进入设备内部检修作业前，应打开设备人孔或通风孔，保持设备内部空气流通
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动火人在接到动火许可证后，应逐项检查防火措施，如不符合防火措施要求，动火人也必须按要求动火
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甲烷在空气中的爆炸极限（V％）是2.5～80%
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冷区正常停车时，燃料气系统改由高压甲烷提供
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正常停车前要确认碳三加氢反应器已完全再生
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脱丁烷塔正常停车时尽量避免大量轻组分带入粗汽油罐
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乙烯装置不含水的物料均可直接排放至火炬
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火炬最大排放量的确定原则是按事故状态时各系统排出的全部气体总量来考虑
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塔釜热源流量阀全开，塔釜仍加不上热，可判断再沸器需切出清理
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塔釜再沸器切换时，首先必须对备用台进行预热，预热合格后才能通入液相物料
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干燥器切换时，确认备用台进出口阀已完全打开，才能切出在用台
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干燥器再生步骤中冷吹的目的是用甲烷将床层冷却
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固定管板式换热器的使用条件是两流体的温差较大、腐蚀性较大的物料
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泵轴封的作用是防止高压液体从泵壳内沿轴的四周而漏出，或者外界空气以相反方向漏入泵壳内
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正常操作中，调节阀坏了，应用副线阀控制维持生产，关闭保护阀，让仪表工修阀
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61.为了防止跨步电压触电，应离带电体着地点（ ）米以外。《车辆电工》P103___
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62.线芯截面为（ ）mm²以下塑料硬线，一般用钢丝钳进行剖削。《车辆电工》P116___
【单选题】
63.线芯截面大于（ ）mm²的确塑料硬线，可用电工刀剖削绝缘层。《车辆电工》P116___
【单选题】
64.焊接8W以上大电阻、2 mm²导线时，选用（ ）W内热式、150～200W外热式电烙铁。《车辆电工》P125___
【单选题】
65.客车分为（ ）种车辆。《车辆电工》P134___
【单选题】
66.运送旅客的车辆分为（ ）种。《车辆电工》P134___
【单选题】
67.为旅客服务的客车车辆分为（ ）种《车辆电工》P134___
【单选题】
68.最高运行速度超过（ ）km/h的客车按走行公里进行检修。《车辆电工》P142___
A. 100
B. 120
C. 140
D. 160
【单选题】
69.在我国铁路客车上使用的酸性蓄电池为TG型，电池标称电压为（ ）V。《车辆电工》P150___
A. 1.0
B. 1.5
C. 1.8
D. 2.0
【单选题】
70.目前铁路客车使用较多碱性镉镍蓄电池的型号的为( )型。《车辆电工》P167___
A. GN100-（3）
B. GN2500-（3）
C. GN300-（3）
D. GN350-（3）
【单选题】
71.J５感应子发电机的段修周期为（ ）年。《车辆电工》P185___
【单选题】
72.J５感应子发电机的辅修周期为（ ）个月。《车辆电工》P185___
【单选题】
73.KP-2A型控制箱的主要技术参数中，输出直流电压为（ ）±1V。《车辆电工》P187___
【单选题】
74.KP-2A型控制箱的主要技术参数中，过压保护整定值为（ ）±1V。《车辆电工》P187___
【单选题】
75.客车电扇检修后火花等级不大于( )级。《车辆电工》P206___
【单选题】
76.客车电源控制柜的主回路电源为三相交流（ ）。《车辆电工》P208___
A. 380V、50Hz
B. 380V、40Hz
C. 220V、50Hz
D. 220V、40Hz
【单选题】
77.客车电源控制柜的控制回路电源为单相交流（ ）。《车辆电工》P208___
A. 380V、50Hz
B. 380V、40Hz
C. 220V、50Hz
D. 220V、40Hz
【单选题】
78.客车应急电源包括应急电源控制箱和4节( )A.h的免维护密闭电池。《车辆电工》P210___
【单选题】
79.客车应急电源工作时，输出一路（ ）V的直流电供给车上的直流用电设备。《车辆电工》P210___
A. 40～48
B. 40～50
C. 40～60
D. 40～65
【单选题】
80.客车应急电源的主要技术指标中，整流器输入电源为（ ）。《车辆电工》P210___
A. 380V 50HZ
B. 380V 60HZ
C. 220V 50HZ
D. 220V 60HZ
【单选题】
81.客车应急电源的主要技术指标中，整流器额定输出电压为（ ）。《车辆电工》P211___
A. DC110V
B. DC65V
C. DC58V
D. DC48V
【单选题】
82.DC600V供电客车充电器正常运行时严禁合上综合控制柜上的( )空开。《客车DC600V供电系统原理与检修》P65___
A. 本车供电
B. 充电控制
C. 母线电源
D. 应急供电
【单选题】
83.DC600V客车保护接地线布线长度为从设备接地点到就近的车体钢结构梁柱接地螺栓（接地端子）的距离加上（ ）mm。《车辆电工》P261___
A. 50～60
B. 50～80
C. 50～100
D. 50～120
【单选题】
84.选择集中式供电系统导线时，导线允许通过的电流必须大于（ ）电流。《车辆电工》P292___
【单选题】
85.KZS/M-I型轴温报警器使用（ ）V电源。《车辆电工》P318___
A. DC12
B. DC24
C. DC36
D. DC48
【单选题】
86.TFX1型防滑器感应齿轮与轴承压盖做成一体，共有90个齿，车轮每转一圈产生（ ）个脉冲信号。《车辆电工》P321___
A. 45
B. 90
C. 180
D. 360
【单选题】
87.TFX1型电子防滑器主机使用（ ）电源. 《车辆电工》P321___
A. DC12
B. DC24
C. DC48
D. DC110
【单选题】
88.单元式空调机组每台压缩机控制电路中均设有时间继电器，控制每台压缩机在冷凝风机启动后延时长（ ）s以上启动。《车辆电工》P361___
【单选题】
89.KLC29-1T1型空调电气控制柜的主回路电源为（ ）。《车辆电工》P362___
A. 三相交流380V ，50HZ
B. 三相交流380V， 60HZ
C. 单相交流220V ，50HZ
D. 单相交流220V 60HZ
【单选题】
90.KLC29-1T1型空调电气控制柜的控制电路电源为（ ）。《车辆电工》P362___
A. 三相交流380V ，50HZ
B. 三相交流380V， 60HZ
C. 单相交流220V ，50HZ
D. 单相交流220V 60HZ
【单选题】
91.当外温低于( )ºC时，单元式空调机组低温保护器FT1（或FT2）常闭触点断开。《车辆电工》P367___
【单选题】
92.48V制客车车辆测绝缘时用（ ）V级绝缘表。《车辆电工》P409___
A. 100
B. 250
C. 500
D. 1000
【单选题】
93.KP-2A型控制箱激磁保险容量为( )A。《车辆电工》P410___
【单选题】
94.空调机组回风过滤网( )会造成空调压缩机故障灯亮《车辆电工》P452___
【单选题】
95.TFX1型防滑器显示代码“（ ）”时，说明了系统各部正常。《车辆电工》P459___
A. 88
B. 8.8
C. 99
D. 9.9
【单选题】
96.TFX1型防滑器若出现较多、较严重的故障，修复后应做（ ）试验，以确保系统能正常工作。《车辆电工》P462___
A. 列车静止
B. 单车静止
C. 单车
D. 列车
【单选题】
97.南京康尼电控气动塞拉门门关到位后自动返回的故障原因是（ ）。《车辆电工》P472___
A. 96%位置开关故障
B. 97%位置开关故障
C. 98%位置开关故障
D. 99%位置开关故障
【单选题】
98.Monogram真空集便器有两个液位感应器，分别探测( )箱满的状态。《DC600V客车运用资料汇编》P176___
A. 80%和90%
B. 85%和98%
C. 80%和100%
D. 90%和100%
【单选题】
99.DG型铁路客车电气综合控制柜PLC信号采集电路（传感器）的额定工作电压为( )。《DC600V客车运用资料汇编》P209___
A. 直流 12V
B. 直流 24V
C. 直流 48V
D. 直流 110V
【单选题】
100.最高速度在（ ）公里/小时及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监控系统。《技规》P72___
A. 120
B. 140
C. 160
D. 200
