【多选题】
脱甲塔采用多股进料，一可节省（）的冷量，二可提高塔的（），降低运转费用。___
A. 低温冷剂
B. 冷箱
C. 处理能力
D. 采出
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【多选题】
丙烯汽提塔采用（）作再沸热剂，丙烯精馏塔塔顶采用（）作为冷剂。___
【多选题】
脱乙烷塔T-440塔釜再沸采用（）塔顶冷凝器采用（）冷剂。___
【多选题】
脱丁烷塔常规控制项目有___。
A. 混合碳四中碳三含量
B. 混合碳四中碳五含量
C. 塔釜汽油中碳四含量
D. 塔釜汽油中碳三含量
【多选题】
装置用仪表风压力正常在（）露点为（）。___
A. 0.7MPa
B. 0.6MPa
C. －40℃
D. －70℃
【多选题】
装置用冷却上水温度最大为（）℃，冷却下水最大温度为（）℃。___
【多选题】
关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法正确的是___。
A. 冷箱系统会产生波动
B. 各精馏塔会波动
C. 各反应器会波动
D. 再生系统会波动
【多选题】
关于乙烷裂解炉负荷的波动对乙烯精馏塔的影响，下列说法正确的是___。
A. 影响乙烯精馏塔压差
B. 影响乙烷采出量的平衡
C. 不会影响乙烯精馏塔的温度分布
D. 可能影响乙烯产品纯度
【多选题】
控制高压甲烷中乙烯含量的目的___。
A. 保证甲烷产品质量
B. 减小乙烯损失
C. 提高乙烯收率
D. 降低冷箱温度
【多选题】
控制粗氢中乙烯含量的目的是___。
A. 减少乙烯损失
B. 乙烯过高,会使甲烷化反应器飞温
C. 提高乙烯收率
D. 提高氢气纯度
【多选题】
乙烯装置乙烯损失的主要部位有___。
A. 冷箱尾气
B. 脱乙烷塔釜
C. 脱甲烷塔顶
D. 乙烯精馏塔釜
【多选题】
氢炔比对反应器的影响是___。
A. 增大氢炔比,催化剂选择性下降
B. 增大氢炔比,催化剂的选择性增大
C. 减小氢炔比出口乙炔可能超标
D. 减小氢炔比,绿油生成量增大
【多选题】
碳二加氢催化剂到了使用末期,出现的现象可能有___。
A. 床层温度较高
B. 出口乙炔经常超标
C. 床层温升小
D. 绿油生成量加大
【多选题】
生产操作中，丙烯产品质量的控制手段有___。
A. 采用在线分析仪
B. 对在线仪定期校对
C. 丙烯贮罐及时分析
D. 操作人员精心操作
【多选题】
生产操作中，丙烯产品的质量控制依据有___。
A. 在线分析仪表显示值
B. 人工分析数据
C. 塔顶温度
D. 塔灵敏板组成
【多选题】
分离系统正常停车处理原则的说法正确的是___。
A. 尽可能回收产品
B. 不影响下游装置
C. 保证反应器不飞温
D. 保证氢气正常外送
【多选题】
冷区正常停车过程中，冷箱系统操作正确的是___。
A. 尽可能保证系统压力
B. 尽可能保证系统温度
C. 尽可能保证各分离罐的液位
D. 尽可能排尽各分离罐的液体
【多选题】
下列属于冷区正常停车前准备工作的是___。
A. 各干燥器、反应器各有一台再生完毕，备用
B. 确认冷排放加热器补碳四液位至50%～70%
C. 确认冷排放夹套蒸汽疏水器投用并好用
D. 碳二加氢反应器排绿油
【多选题】
热区正常停车前的准备工作有___。
A. 干燥器,碳三加氢反应器有备用台
B. 热区不凝气停返裂解气压缩系统
C. 脱丙烷塔系统停注阻聚剂
D. 碳三加氢反应器停止注氢,且关闭氢气调节阀前闸阀
【多选题】
进入设备内部检修作业应具备的条件为___。
A. 有进设备作业许可证
B. 设备里有监护人
C. 有救护器具
D. 氧含量及有机物含量合格
【多选题】
“三不动火”是指___。
A. 没有批准的动火许可证不动火
B. 没有防火措施不动火
C. 没有监护人不动火
D. 可动可不动的坚决不动
【多选题】
关于氮气的性质，下列叙述正确的是___。
A. 无色
B. 无味
C. 惰性气体
D. 空气中氮气含量过高,人不会窒息
【多选题】
氮气管线与物料管线的连接一般是___。
A. 法兰连接
B. 焊接
C. 胶管连接
D. 没有规定
【多选题】
在充满氮气的环境下工作可以佩戴___。
A. 空气呼吸器
B. 氧气呼吸器
C. 过滤式防毒面具
D. 隔离式防毒面具
【多选题】
分离系统的三废来源是___。
A. 废分子筛干燥剂
B. 废催化剂
C. 分子筛再生前排水
D. 绿油
【多选题】
茂名分离系统的废分子筛来源是___。
A. 氢气干燥器
B. 裂解气干燥器
C. 碳二馏分干燥器
D. 碳三馏分干燥器
【多选题】
分离系统的废渣处理可能是___。
A. 垃圾场集中处理
B. 废物回收公司
C. 供货商回收
D. 随意填埋
【多选题】
冷区正常停车过程中，碳二加氢反应器停车后，为尽可能回收物料,脱乙烷塔操作不正确的是___。
A. 维持顶温
B. 保证回流
C. 保持灵敏板温度
D. 停止塔釜外送
【多选题】
关于冷区正常停车的注意事项，下列说法正确的有___。
A. 甲烷化反应器停车后，接氮气软管
B. 脱甲烷塔停车时，防止系统低温或超压
C. 脱甲烷塔停车前，关闭甲烷产品外送阀
D. 负荷降低后，停膨胀再压缩机。
【多选题】
丙烯精馏系统正常停车时，应该注意的事项有___。
A. 防止污染丙烯产品罐
B. 防止超温超压
C. 尽量加大回流操作
D. 尽可能回收丙烯物料
【多选题】
火炬的最大排放量它是按事故状态时，由（）排出的全部气体量以及（）的全部排出量来考虑的。___
A. 碳二加氢
B. 急冷塔顶
C. 丙烯压缩机
D. 碳三加氢
【多选题】
测量机器的振动一般是测量___的振值。
【多选题】
测量机器的振动一般是测量___的振值。
A. 水平
B. 垂直
C. 轴向与水平方向成45°角方向
D. 无方向要求
【多选题】
红外测温仪的主要特点有___。
A. 价格便宜
B. 操作简便
C. 准确
D. 人为误差小
【多选题】
常用的温度检测仪有___。
A. 光学温度计
B. 红外测温仪
C. 热象仪
D. 温度计
【多选题】
低温泵在切换前，要检查的项目是___。
A. 润滑油液位是否正常
B. 泵预冷是否合格
C. 盘车是否正常
D. 各阀开关是否正确
【多选题】
低温泵切换后，要对运行泵检查，检查项目有___。
A. 电流
B. 出口压力
C. 泵及电机的声响
D. 是否有泄漏
【多选题】
冷泵启动后要检查的项目有___。
A. 电机电流
B. 出口流量、压力
C. 轴承温度
D. 密封情况
【多选题】
低温泵操作时，下列说法正确的是___。
A. 冷泵不宜长时间空转，以避免转子受热不均匀而弯曲
B. 低温泵冬天不须防冻
C. 泵启动后，泵出口阀长时间不打开，会造成泵内液体气化而不上量
D. 停泵时，因泵出口有止回阀，出口阀可以不关
【多选题】
精馏塔的塔压控制方法有___。
A. 塔顶气相送出量
B. 塔顶冷凝器的冷剂液面
C. 塔顶冷剂的量
D. 塔顶气体排放火炬
推荐试题
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
