【判断题】
原生动物通常是以扩散、促进扩散和主动运输来获得营养
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【判断题】
藻类与蓝细菌同样可以进行光合营养和放氧，在进化上很相似
【判断题】
藻类的繁殖方式有无性繁殖和有性繁殖两种
【判断题】
同一真菌在不同生长阶段的细胞壁成分没有明显的不同
【判断题】
真核微生物的鞭毛在功能上与原核微生物相同，但在构造和运动机制方面却差别极大
【判断题】
真核微生物细胞壁具有固定细胞外形和保护细胞免受外界不良因子的损伤等功能
【判断题】
真核微生物溶酶体的主要功能是细胞内的消化作用
【判断题】
根据内质网上是否存在核糖体将真核微生物的内质网分为糙面内质网和光面内质网
【判断题】
真菌菌丝体顶端细胞中的几丁质酶体使菌丝体尖端合成几丁质微纤维，从而保证菌丝不断向前延伸
【判断题】
酵母菌一般以单细胞状态存在，能发酵糖类产能
【判断题】
酵母菌以形成子囊和子囊孢子的方式进行无性繁殖
【判断题】
酵母菌一般泛指能发酵糖类的各种单细胞真菌
【判断题】
霉菌通常指那些菌丝体较为发达又不产生大型肉质子实体结构的真菌，也是会引起物品霉变的真菌
【判断题】
霉菌营养体的基本单位是菌丝，可分为有隔菌丝和无隔菌丝
【判断题】
病毒是一种严格的胞内寄生生物，在胞外不表现任何生命特征
【判断题】
病毒在胞外不表现任何生命特征，所以不能感染对其敏感的寄住，且不能使寄住产生相应的症状
【判断题】
病毒几乎可以感染所有的细胞生物，但就某一种病毒而言，它仅能感染一定种类的微生物、植物或动物
【判断题】
病毒具有感染性，且核酸是病毒的遗传物质，故所有病毒的基因组核酸都是感染性核酸
【判断题】
除病毒核酸中含有的戊糖外，病毒不再含有其他碳水化合物
【判断题】
多数病毒的包涵体就是病毒粒子发生的部位，即病毒工厂
【判断题】
以高浓度的噬菌体悬液接种细菌平板，经过一定时间培养后可形成单个噬菌斑
【判断题】
在病毒分离时，经盲传3代仍无感染症状出现，便可认定没有病毒存在
【判断题】
脊椎动物病毒的形状大部分是球形和近球形的
【判断题】
脊椎动物病毒的的复制周期也分为吸附、侵入、脱壳、病毒大分子合成、装配和释放五个阶段
【判断题】
病毒在离体条件下以无生命的生物大分子状态长期存在，但不可保持其侵染活性
【判断题】
病毒能以感染态和非感染态存在，在寄主体内呈感染态，在离体条件下呈非感染态
【判断题】
病毒形体及其微小，一般能通过细菌滤器，所以基本都比细菌体积小
【判断题】
病毒既无产能酶系，也无蛋白质和核酸合成酶系，因此只能利用宿主活细胞内现成的代谢系统合成自身的核酸和蛋白质
【判断题】
凡在短时间内能连续完成吸附、侵入、增殖、装配和释放这五个阶段而实现其繁殖是噬菌体都称为烈性噬菌体
【判断题】
温和噬菌体的侵入不会引起宿主的细胞裂解
【判断题】
在自然界中，各种细菌、放线菌等都有溶源菌存在
【判断题】
植物病毒一般无特殊吸附结构，因此只能以被动方式侵入
推荐试题
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
