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既然社会存在决定社会意识，那么社会主义社会就不会存在资本主义的社会意识
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社会主义必然代替资本主义的主要依据是生产的社会化与资本主义私人占有制之间的矛盾
【判断题】
旧唯物主义与辩证唯物主义在认识论上的根本区别在于是否承认世界是可以认识的
【判断题】
割裂感性认识与理性认识会犯经验主义的错误，但可以避免犯教条主义的错误
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古希腊哲学家说：没有理性，眼睛就是最坏的见证人
【判断题】
思想本身不能实现什么东西，为了实现思想，就必须通过有实践力量的人
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实践标准的不确定性是由于不同的人、不同的阶级各有不同的实践标准
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“谬误在一定的条件下可以转化为真理”，这是相对主义的观点
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“彼亦一是非，此亦一是非”是对客观真理的否定
【判断题】
“真理没有阶级性”是指认识是不是真理与持有者的阶级立场无关
【判断题】
凡是亲眼所见，亲耳所听都是直接经验，是对客观事物本质的、真实反映
【判断题】
就真理的发展过程以及人们对它的认识和掌握程度来说，我们可以将所有真理划分为绝对性的真理和相对性的真理两种
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一切唯物论在认识论上都坚持认识是主体对客体的能动反映
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辩证唯物主义认识论认为，客体是客观存在的一切事物
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检验认识的真理性就是检验认识和理论是否一致
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“从物到感觉和思想”与“从思想和感觉到物”是可知论和不可知论的对立
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马克思主义之前的一切认识论是非科学的根本原因是否认物质第一性，意识第二性
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一些古代的优秀艺术作品之所以能流传到现在，是因为艺术是超阶级的和超社会的
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社会意识依赖于社会存在，因此，社会生产力愈发达，社会意识也愈先进
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否认人民群众创造历史是一切旧社会历史理论的共同特征
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杰出人物对社会历史发展起了重大影响作用，所以历史是由杰出人物和人民群众共同创造的
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人民群众创造历史的力量是有限和无限的辩证统一
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历史人物对历史发展的影响作用具有促进和阻碍两种性质
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人民群众推动历史发展。杰出人物阻碍历史发展
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历史唯物主义为人们认识社会的各个方面提供了具体答案
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唯心史观之所以是唯心的，就是因为它承认社会意识对历史发展有重大作用
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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放
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柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向
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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升
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柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作
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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大
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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开
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机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同
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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的
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机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸
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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力
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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位
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JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用
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JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用
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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止
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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态
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JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏
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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏
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JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体
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JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s
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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降
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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响
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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压
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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位
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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构
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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机
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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡
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组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母
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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束
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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成
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辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油
