【判断题】
复核省级初始库中确定的村庄(203)范围和实际土地利用现状，参照影像划定村庄范围，村庄边界附近划入村庄范围内的图斑，应以村庄建设用地为主
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【判断题】
复核省级初始库中确定的村庄(203)范围和实际土地利用现状，参照2017年年度变更数据中203村庄范围，应以村庄建设用地为主
【判断题】
已经完成村庄地籍调查（农村宅基地及集体建设用地调查）的区域，在调查成果的基础上，采用转换、抽取等方法，勾绘村庄土地调查区内的城镇村道路（村内道路）、农村宅基地（农村居民点）、坑塘水面（水塘）、公共管理与公共服用地（细分到二级分类）、空闲地等，形成覆盖全部村庄范围的土地利用图斑
【判断题】
没有村庄地籍调查成果的区域，参照正射遥感影像特征，通过国情要素和地名地址数据，勾绘村庄内部的土地利用现状图斑
【判断题】
在城镇土地利用框架的基础上，依据地籍调查成果、不动产登记、城乡规划、最新地形图、地名等数据，结合影像特征，勾绘土地利用现状图斑。依据《第三次全国国土调查工作分类》，判定图斑的土地利用类型
【判断题】
城乡数据接边时，以低精度服从高精度为基本原则；同时要考虑数据表现时的协调性
【判断题】
城乡数据接边时，以低精度为基本原则；同时要考虑数据表现时的协调性
【判断题】
初始库已经标注耕地种植属性，县级工作底图不需要再进行属性标注
【判断题】
初始库已经提取不一致图斑，县级工作底图不再自主提取不一致图斑
【判断题】
根据耕地的位置和基本条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
对永久基本农田范围以外的耕地图斑，参考相关部门的有关资料，根据耕地的位置和立地条件，开展细化调查，并标注相应属性
【判断题】
工作底图输出有两种形式，可以导出电子底图用于平板电脑调查，也可输出打印纸质底图实地调查，再结合手机APP进行野外互联网+举证
【判断题】
工作底图生产完成后采用软件自动检查，不需要人工检查
【判断题】
城镇内部的快速路、主干路、次干路及支路等市政道路用地按照城镇村道路用地图斑调查
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“201”，属于建制镇的标注“202”
【判断题】
城镇内部的全部图斑，属于城市的标注“202”，属于建制镇的标注“201”
【判断题】
城镇村庄道路与农村道路相互连通时，应各自独立划定图斑，同时要保持道路表现时的完整性
【判断题】
行政机关、企事业单位、住宅小区等内部道路归并到座落图斑
【判断题】
村庄内部未超过上图面积的耕地、园地、林地等土地按土地利用现状图斑调绘
【判断题】
城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围按照集中连片的原则划定。城市（201）、建制镇（202）、村庄（203）范围界线，按照单独图层方式录入土地调查数据库
【判断题】
城镇村庄土地调查范围、界线与农村土地利用现状调查范围、界线应无缝衔接
【判断题】
城镇村庄内部土地利用现状图斑和农村土地利用现状图斑不需要无缝衔接
【判断题】
村庄内部符合上图面积的水塘宜按照使用特征，以生活用水为主的水塘可归并到相邻的建设用地图斑，以农业生产用水为主的水塘应调绘坑塘水面
【判断题】
临街门面等，归并到城镇道路外的相邻图斑
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，宜按照本标准10.2 的要求调查，不宜作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
穿越村庄的公路、河流、铁路等，作为村庄内部的图斑进行调绘
【判断题】
没有村庄地籍调查成果的区域，参照正射遥感影像特征，通过实地调查，调绘村庄内部的土地利用现状图斑
【判断题】
城镇村界线和道路相接时，道路应断开，城镇村内一个图斑，城镇村外一个图斑；同时，要保持道路表现时的完整性
【判断题】
城镇村的土地利用图斑要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城镇村的土地利用图斑不需要和农村土地利用图斑相互衔接
【判断题】
城乡土地调查以县（市、区）、街道（乡镇）、村等行政区为管理单元
【判断题】
城镇村庄内部土地利用现状调查应依据工作分类，划分土地利用现状图斑
【判断题】
城镇内部土地权属调查以街道为单元开展上图与补充调查
【判断题】
工矿用地要注意细化调查几个工厂，做单独标注
【判断题】
农村道路穿过城镇或集中成片的村庄时，均断在城镇或村庄周边，内部道路按城镇村道路用地认定，并标注202或203属性；农村道路作为村庄用地图斑边界时，认定为农村道路，不标注203属性
【判断题】
实地宽度大于等于8米或国家公路网络体系之内的道路调查为公路。公路用地（除高速公路）穿过城镇的断在城镇周边，城镇内部道路按城镇村道路用地认定，标注201或202属性；公路用地穿过村庄用地的，认定为公路用地，不标注203属性
【判断题】
城镇村内部的国有土地使用权界线不要调查上图
【判断题】
城镇村内部的国有土地使用权界线要调查上图
【判断题】
城镇之外的独立国有土地使用权界线需要落实到三调成果中
【判断题】
城镇地籍数据是本次土地利用现状调查的基础数据
推荐试题
【多选题】
CRH380A统型动车组两车辆间共有三类风挡、分別为： 。
A. 压缩形外风挡
B. 内风挡
C. 防雪风挡
D. 挤压式外风挡
【多选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即 。
A. 开门状态
B. 关门状态
C. 自动状态
D. 半自动状态
【多选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三状态，即开门状态、 。
A. 压紧状态
B. 关门状态
C. 自动状态
D. 半自动状态
【多选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的 的设备设于司机室柜中。
A. 电子和电气
B. 空气和机械
C. 信号和机械
D. 信号和指令
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的 。
A. 信息中心
B. 检修中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的 、控制中心。
A. 服务中心
B. 信息中心
C. 操作中心
D. 检修中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 。
A. 检修中心
B. 控制中心
C. 操作中心
D. 服务中心
【多选题】
动车组司机室是整个动车组的检修中心、 。
A. 操作中心
B. 服务中心
C. 信息中心
D. 控制中心
【多选题】
动车组司机室操纵台上 决定 。
A. 方向手柄（按钮）
B. 运行方向
C. 制动手柄
D. 牵引力
【多选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含 显示 。
A. LKJ2000
B. ATP
C. 参考速度/扭矩
D. CIR
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括 。
A. 牵引手柄
B. 换向手柄
C. 制动控制手柄
D. 开始手柄
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域： 。
A. 设备舱
B. 操纵台
C. 驾驶区
D. 配电区
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、 。
A. 操纵台
B. 驾驶区
C. 配电区
D. 通过台
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：驾驶区、 。
A. 设备舱
B. 操纵台
C. 配电区
D. 通过台
【多选题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括 。
A. 总配电盘
B. 司机室配电盘
C. 司机室开关盘
D. 分合控制盘
【多选题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验： 、隔热试验。
A. 疲劳试验
B. 气密性试验
C. 静态测试
D. 隔音试验
【多选题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、 。
A. 气密性试验
B. 静态测试
C. 隔音试验
D. 隔热试验
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。
【判断题】
车身方型设计是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
【判断题】
车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。
【判断题】
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。
【判断题】
动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。
【判断题】
CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。
【判断题】
动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。
