【判断题】
违反治安管理行为人直接用于实施违反治安管理行为的工具应当收缴
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【判断题】
公安机关在办理治安案件过程中查获的倒卖的有价票证，应当依法予以收缴
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公安机关在办理治安案件过程中查获的伪造、变造的公文、证件、证明文件、票证、印章，应当依法予以收缴
【判断题】
警告、罚款、行政拘留、没收非法所得、吊销公安机关发放的许可证均属于治安管理处罚的种类范畴
【判断题】
违反治安管理所得的财物，公安机关应追缴并退还被侵害人；没有被侵害人的，登记造册，公开拍卖或者按照国家有关规定处理，所得款项上缴国库
【判断题】
对因民间纠纷引起的侮辱、诬告陷害、侵犯隐私等违反治安管理行为，情节较轻，双方当事人愿意和解的，公安机关可以调解处理
【判断题】
公安机关对被依法吊销许可证的单位，应当同时依法收缴非法财物、追缴违法所得
【判断题】
追缴由县级以上公安机关决定。但是，追缴违法所得的财物应当退还被侵害人的，公安派出所可以追缴
【判断题】
不满14周岁的人违反治安管理的，不予处罚
【判断题】
已满14周岁不满18周岁的人违反治安管理的，应从轻或者减轻处罚
【判断题】
不满16周岁的人违反治安管理的，不予处罚，但是应当责令其监护人严加管教
【判断题】
已满14周岁不满18周岁是《治安管理处罚法》规定的法定从轻或者减轻处罚的年龄范围
【判断题】
对已满14周岁不满16周岁不予刑事处罚的，应当责令其家长或者监护人加以管教；必要时，可以依照《治安管理处罚法》的相关规定予以治安管理处罚
【判断题】
在看守所、拘役所服刑的罪犯又犯新罪的，由看守所、拘役所立案侦查；重大
【判断题】
讯问犯罪嫌疑人时，侦查人员不得少于二人
【判断题】
公安机关立案侦查后，逃避侦查的，不受追诉期限的限制
【判断题】
对于被拘留人，公安机关应当在拘留后24小时以内进行讯问
【判断题】
上公安机关负责人批准后，重新计算侦查羁押期限
【判断题】
对于组织. 领导犯罪集团的首要分子，按照集团所犯的全部罪行处罚
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犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首
【判断题】
涉嫌危害国家安全的犯罪嫌疑人不得取保候审
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对没有犯罪事实的或者犯罪已过追诉时效的，公安机关应当撤销案件
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可以按其自报的姓名移送人民检察院审查起诉
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未经人民法院依法判决，对任何人都不得确定有罪
【判断题】
如果辨认人不愿暴露身份的，办案民警应为其做好保密措施
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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
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通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
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CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
【判断题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
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CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
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动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
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车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
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合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
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采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
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高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
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CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
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CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
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动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
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车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
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动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
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CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
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动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
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齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
