【单选题】
用6KV快切正常切换厂用电时不使用下述哪种类型（ ）。___
A. ：并联自动
B. ：并联半自动
C. ：串联切换
D. ：同时切换
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相关试题
【单选题】
下列切换方式中，切换速度最慢的是（ ）。___
A. ：快速切换
B. ：短延时切换
C. ：残压切换
D. ：同期扑捉切换
【单选题】
运行中的电压互感器其二次线圈一点接地属于（ ）。___
A. ：工作接地
B. ：保护接地
C. ：防雷接地
D. ：防静电接地
【单选题】
下列哪个不是由保护装置FP5000的对低压厂用变压器的保护功能（ ）。___
A. ：电流速断保护
B. ：变压器低压侧零序电流保护
C. ：差动保护
D. ：短时过电流保护
【单选题】
我厂6kV电动机（＞2000kW）所采用的差动保护设置在（ ）装置中。___
A. ：FP5000
B. ：MP3000
C. ：sel587
D. ： sel551
【单选题】
我厂6kV工作段电源进线采用的保护装置是（ ）。 ___
A. ：FP5000
B. ：MP3000
C. ：sel587
D. ： sel551
【单选题】
我厂6kV大电动机所采用的差动保护的CT连接采用的接法是（ ）。___
A. ：YY
B. ：Y△
C. ：△△
D. ：VV
【单选题】
我厂6kV电动机（＜2000kW）没有采用的保护是（ ）。___
A. ：差动保护
B. ：接地保护
C. ：热过载保护
D. ：堵转保护
【单选题】
我厂1、2号机组（不包括外围）分别有（ ）段的6kV段。___
【单选题】
我厂6kV电动机零序CT的变比是（ ）。___
A. ：50:1
B. ：75:1
C. ：100:1
D. ：125:1
【单选题】
我厂6kV电动机保护装置MP3000中堵转保护一般设置为（ ）。___
A. ：200%
B. ：300%
C. ：400%
D. ：500%
【单选题】
我厂6kV电动机保护装置MP3000中热过载的报警值设置为（ ）。___
A. ：75%
B. ：80%
C. ：85%
D. ：90%
【单选题】
下列电动机中，我厂没有配备差动保护的是（ ）。___
A. ：增压风机
B. ：一次风机
C. ：引风机
D. ：送风机
【单选题】
我厂每台机组有（）台整流变。___
A. ：15台
B. ：20台
C. ：30台
D. ：40台
【单选题】
一般来说，灰斗的溜角不应不小于（）。___
A. ：60°
B. ：50°
C. ：70°
D. ：80°
【单选题】
电除尘器性能比较敏感，粉尘比电阻（ ）时，收尘效果越好。___
A. ：越大
B. ：适中
C. ：越小
D. ：不变
【单选题】
我厂电除尘的振打方式是（）。___
A. ：侧面振打
B. ：机械振打
C. ：顶部振打
D. ：电磁振打
【单选题】
我厂每台机组有（）台高压控制柜。___
A. ：20台
B. ：30台
C. ：15台
D. ：40台
【单选题】
电除尘方式“2：2”指的是（）。___
A. ：火花临界检测方式
B. ：单半波间歇供电
C. ：双半波间歇供电
D. ：全波间歇供电
【单选题】
电除尘PLC的操作面板为（）。___
A. ：TD-200
B. ：S2-200
C. ：S7-200
D. ：S7-100
【单选题】
一根长为L的均匀导线，电阻为8Ω，若将其对折后并联使用，其电阻为（ ）。___
A. ：4Ω
B. ：2Ω
C. ：8Ω
D. ：1Ω
【单选题】
兆欧表俗称( )。___
A. ：摇表
B. ：欧姆表
C. ：绝缘电阻表
D. ：万用表
【单选题】
使用钳形电流表，可选择 () 然后再根据读数逐次切换。___
A. ：最高档位
B. ：最低档位
C. ：刻度一半
D. ：任何档位
【单选题】
一般小型电动机启动电流是额定电流的（ ）倍。___
A. ：0.2～1
B. ：1～2
C. ：4~7
D. ：20~30
【单选题】
当电流超过某一预定数值时，反应电流升高而动作的保护装置叫做 ( ) 。___
A. ：过电压保护
B. ：过电流保护
C. ：电流差动保护
D. ：欠电压保护
【单选题】
负载功率为800W，功率因数为0.6，电压为200V，用一只5A／10A，250V／500V的功率表去测量，应选 ( ) 量程的表。 ___
A. ：5A，500V
B. ：5A，250V
C. ：10A，250V
D. ：10A,500V
【单选题】
正弦交流电的平均值为有效值的（ ）倍。___
A. ：0.707
B. ：0.637
C. ：0.9
D. ：1
【单选题】
我厂380V负荷段电源进线保护装置sel-551采用了（ ）保护配置。___
A. ：负序瞬时过流
B. ：相反时限
C. ：相瞬时过流
D. ：定时限过电流
【单选题】
自动空气开关低压脱扣器，当电压低到额定电压 ( ) 以下时，立即自动脱扣，使开关断开。___
A. ：0.4
B. ：0.5
C. ：0.6
D. ：0.7
【单选题】
变频器的工作原理是（ ）。___
A. ：交流变直流
B. ：交流变直流，直流再变交流
C. ：直流变交流，交流再变流
D. ：直流变交流
【单选题】
电力系统正常运行中，发电机励磁电流的变化主要影响电网的电压水平和并联机组间的（）分配。___
A. ：有功功率
B. ：无功功率
C. ：潮流
D. ：
【单选题】
整个励磁自动控制系统是由（）、励磁功率单元、发电机组成的闭环反馈系统。___
A. ：励磁变
B. ：励磁调节器
C. ：起励单元
D. ：
【单选题】
以下哪项不属于同步发电机励磁系统的主要作用。___
A. ：进行发电机端电压控制
B. ：控制无功功率的分配
C. ：提高同步发电机并联运行的稳定性
D. ：优化电力系统运行方式，进行稳定控制
【单选题】
励磁顶值电压按照要求一般定于()倍额定励磁电压。___
A. ：1.2~1.5
B. ：1.5~1.8
C. ：1.6~2.0
D. ：2.0~3.0
【单选题】
励磁系统中励磁（）电压和电压上升速度是两项主要的技术指标。___
A. ：额定
B. ：顶值
C. ：空载额定
D. ：阶跃
【单选题】
励磁电压上升速度是衡量励磁功率单元（）行为的一项指标。___
A. ：控制
B. ：调节
C. ：动态响应
D. ：静态响应
【单选题】
大型发电机自并励系统一般采用（）整流电路。___
A. ：三相半控半波
B. ：三相全控半波
C. ：三相全控全波
D. ：三相半控全波
【单选题】
UNITROL 5000系列励磁系统的功率单元采用（）作为功率元件。___
A. ：整流二极管
B. ：三极管
C. ：可控硅
D. ：IGBT
【单选题】
励磁移相触发单元的任务是产生（）的触发脉冲，用来改变整流桥中晶闸管元件的控制角。___
A. ：幅度不等
B. ：相位可调
C. ：周期可调
D. ：相位一致
【单选题】
PSS（电力系统稳定调节器）的主要作用是（）。___
A. ：优化机组间无功分配
B. ：抑制电力系统低频振荡
C. ：在电力系统发生静态失稳时切除机组
D. ：提高机组与系统间的阻尼
【单选题】
UN5000励磁系统的励磁电流（）进行测定。___
A. ：通过直流侧CT测量
B. ：通过交流侧CT测量
C. ：通过PSI板直接从母排测量
D. ：
推荐试题
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
报告运营险性事件应不包括下列内容___
A. 对运营造成的影响
B. 初步原因分析
C. 下一步措施和需要协调事项
D. 有关图文、视频、音频、数据等资料
【单选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、 和资料，并对所提供材料的真实性负责。___
【单选题】
其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、 、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
【单选题】
运营开始前， 等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___
A. 相关人员
B. 相关部门
C. 相关岗位人员
D. 相关部门人员
【单选题】
调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___
A. 行车
B. 电力
C. 环控
D. 值班主任
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过 ，连续值乘间隔不应小于15分钟。___
A. 2小时
B. 3小时
C. 1小时
D. 1.5小时
【单选题】
运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过 、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___
【单选题】
列车进站时，驾驶员应确认列车在车站 位置停稳后方可开启车门及站台门。___
【单选题】
当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站 应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
共线段接口站 时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___
A. 发车
B. 办理发车
C. 接车
D. 办理接车
【单选题】
度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。___
【单选题】
配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为 。___
A. 跨线
B. 跨联络线运行
C. 跨联络线
D. 跨线运行
【单选题】
行车调度人员应根据 组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。___
A. 运营时刻表
B. 时刻表
C. 列车运行图
D. 运行图
【单选题】
车辆基地应确保 状态良好,优先保障接发列车作业。___
A. 段备车
B. 运用车
C. 库停车
D. 电客车
【单选题】
车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___
A. 防溜措施
B. 防溜
C. 安全措施
D. 安全工作
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机 米时必须停车。___
【单选题】
试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上 试车作业。___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 限速15km/h
D. 禁止办理
【单选题】
发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，牵引运 行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过 分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
