【判断题】
非破坏性攻击一般是为了扰乱系统的运行，有时也盗窃系统资料
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【判断题】
在曼彻斯特编码中，每一位的中间有一跳变，位中间的跳变既作时钟信号，又作数据信号
【判断题】
频分多路复用技术按频率划分为若干个子信道，一个信道中同一时间传送多路信号，适用于传输模拟信号
【判断题】
OSI参考模型的层次从上到下的顺序依次为：物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层和应用层
【判断题】
TCP/IP协议中规定 IP地址可分为3类
【判断题】
典型的计算机网络从逻辑上可以分为两个子网：资源子网和通信子网
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环型拓扑结构是单方向传输，十分适用于光纤传输介质
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MODEM的传输速率56Kbps是指上行速率为56Kbps
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总线型拓扑结构通常采用集中式控制策略，常用的有CSMA/CD和令牌总线访问控制方法
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树型拓扑结构属于一种分层结构，它适用于分级管理和控制系统
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城域网是在一个城市范围内所建立的计算机通信网，简称MAN
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误码率是衡量数据在规定时间内数据传输精确性的指标
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同一间办公室中的计算机互连不能称之为计算机网络
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主机系统是计算机网络的主体，按其功能和用途可分为工作站和服务器两大类
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工作组是由具有相同名称的多台计算机组成的网络环境
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计算机网络安全包括网络管理、数据安全及数据传输安全等很多方面
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总线型网的结构简单，建网容易，但可靠性差，中心节点是网络的瓶颈，一旦出现故障则全网瘫痪
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多模光纤允许不同模式的光在一根光纤上传输
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域名系统的功能就是把IP地址转换成域名
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信元的长度是固定的，帧的长度是不固定的
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通过计算机网络可以共享使用一台服务器、计算机或打印机等设备，所以可以无限制共享其中的各种数据文档等
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1969年，Internet的前身ARPANET投入运行，它标志着我们常称的计算机网络的诞生
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会话层负责建立、管理和终止应用程序进程之间的会话和数据交换
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局域网或广域网通常是为了一个单位或系统服务的，而城域网则是为整个城市而不是为某个特定的部门服务的
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ATM是一种面向连接的交换技术，分为三个功能层：ATM物理层、ATM层和ATM适配层
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针对不同的传输介质，都提供相应的接口；为了适用于电话线传输，提供RJ-11接口
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信道容量是指信道在单位时间内所能传递的最大信息量
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一个B类IP地址最多可用8位来划分子网
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在千兆局域网中采用多模光纤为传输介质，因为它的可靠传输距离最大为2Km
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对用户而言，计算机网络与分布式计算机系统的主要区别不在于它们的物理结构，而是在高层软件上
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FTP是依赖于面向连接的TCP的应用层协议
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客户机/服务器网络中，服务器与客户机之间是以主从模式工作的
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宽带传输系统可实现文字、声音和图像的一体化传输
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在TCP/IP协议中，IP协议是网际层的协议
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在TCP/IP协议中，IP协议提供可靠的服务
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三类和五类无屏蔽双绞线是局域网中常用的传输介质，它们常用于数据传输率分别为10Mbps和100Mbps的局域网中
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防火墙是一种位于内部网络与外部网络之间的网络安全系统
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半双工通信方式在任何时刻均允许进行双向的信息传输
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在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花
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在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全
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机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动
【判断题】
列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
