【判断题】
工作涉及设备异动的,工作负责人应在工作票完成情况栏中说明,并与工作许可人双方签字确认
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相关试题
【判断题】
在未办理工作票终结手续之前,可以将该设备设施投入运行
【判断题】
管道运行压力可以略微大于管道最高允许工作压力
【判断题】
管道运行温度应控制在管道(含防腐材料)允许的上、下温度限值之间
【判断题】
站场值班运行人员应根据上游气源条件、下游用户需求、管存气量,调控管网的压力和流量
【判断题】
站场运行值班人员应对安防系统进行实时监控,发现异常应及时处置
【判断题】
自动监控与数据采集系统应设置公用账号操作登陆
【判断题】
当上游气源短缺、管网发生故障不能满足下游用户用气需求,严重影响管网安全运行时,当班调度应按有序用气有关规定及时采取限供气措施
【判断题】
站场运行人员对站场设备的全面检漏每周不少于3次
【判断题】
站场运行人员巡视时,应随身携带可燃气体检测仪,特别是在进入封闭空间内巡视输气管道设备设施时,应先检测氧气浓度符合要求
【判断题】
雷雨天气必须进行室外巡视或作业时,不得靠近避雷器或避雷针
【判断题】
进出站场工艺区、配电间、发电机房、控制室等无关人员禁止入内的场所,应保持大门敞开,保障通风良好
【判断题】
所有输气管道设备设施操作均应使用操作票
【判断题】
进行管道多处打开动火作业时,应对相连通的各个动火部位进行隔离;不能隔离的,动火作业不得同时进行
【判断题】
取样与动火间隔不得超过30min,如超过30min或动火作业中断时间超过30min,必须重新取样分析
【判断题】
处于运行状态的生产作业区域内,凡能拆移的动火部件,应拆移至安全地点进行动火
【判断题】
动火作业现场应配备必要的消防器材,型号、数量及放置地点应满足相应级别动火作业要求
【判断题】
6级以上大风或雨雪天气不宜进行室外动火作业,特殊情况需动火时,应采取防风、防雨雪措施
【判断题】
高处动火应采取防止火花溅落措施,在火花可能溅落的下方区域应设置警戒围护,并有专人监护
【判断题】
凡在有可燃物或堆放可燃物的构筑物内部进行动火作业时,必须采取防火隔绝措施,以防火花溅落引起火灾
【判断题】
进入受限空间作业应指定专人监护,不得在无监护人的情况下从事作业
【判断题】
受限空间的监护人可以暂时离开监护现场或在附近做部分其他工作
【判断题】
进入特别狭小空间作业,作业人应系安全可靠的保护绳,监护人可通过保护绳及防爆对讲机与作业人进行沟通联络
【判断题】
进入金属管道、容器或狭小空间内作业,使用的照明灯具应具有防爆功能并使用不超过36V的安全电压,并使用II类或III类手持式电动工器具
【判断题】
进入特别潮湿作业场所作业,还应穿绝缘鞋、戴绝缘手套,照明电压不超过24V
【判断题】
受限空间内的温度应控制在人体舒适范围。作业中若感不适,作业人员应立即撤出
【判断题】
对于采用氮气或其它惰性气体对可燃气体进行置换后的密闭空间,作业前应进行含氧量检测,氧含量应保持在18.5%—21%内,如长时间工作,工作人员应定时轮换或休息
【判断题】
挖掘作业施工现场应根据需要设置护栏、盖板和警告、警示标志,夜间应悬挂红灯警示;施工结束后要及时回填,并恢复地面设施
【判断题】
基坑除满足施工作业要求外, 应分别有上、下通道,通道坡度宜小于50 度
【判断题】
在基坑、沟槽边缘堆放土方或其他材料时,土方(或其他材料)底角与坑边距离应不小于0.8米,且堆土高度不应超过2米
【判断题】
不准在基坑、沟槽内休息,不得在升降设备、挖掘设备下方或基坑、沟槽上端边沿站立、走动
【判断题】
挖掘中如发现不明地下管线以及不能辨认的物品时,应立即停止作业
【判断题】
同一架梯子只允许两人在上面工作,不准带人移动梯子
【判断题】
严禁在五级以上大风和雷电、暴雨、大雾等恶劣天气下从事高空作业
【判断题】
进入作业区域之前,应对基础地面及地下土层承载力、作业环境等进行评估
【判断题】
在正式开始吊装作业前,起重司机必须巡视工作场所,确认支腿已垫实、牢固
【判断题】
任何人员不得在悬挂的货物下工作、站立、行走,不得随同货物或起重机械升降
【判断题】
起重机械吊臂回转范围内应无障碍物,并应采用警戒带或其他方式隔离,无关人员不得进入该区域
【判断题】
管线打开作业应对所有隔离点进行有效隔断,并进行标识
【判断题】
在受管线打开影响的区域设置路障或警戒线,控制无关人员进入
推荐试题
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时,扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m,困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上