相关试题
【单选题】
直流系统发生负极完全接地时，正极对地电压___。
A. 升高到极间电压；
B. 降低；
C. 不变；
D. 略升高。
【单选题】
高厂变低压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
浮充运行时浮充电机输出电流应等于___。
A. 正常负荷电流；
B. 蓄电池浮充电流；
C. 正常负荷电流和蓄电池浮充电流两者之和；
D. 正常负荷电流和蓄电池浮充电流两者之差。
【单选题】
直流系统接地时，对于断路器合闸电源回路，可采用___寻找接地点。
A. 瞬间停电法；
B. 转移负荷法；
C. 分网法；
D. 任意方法。
【单选题】
直流系统发生两点接地，将会使断路器___。
A. 拒动；
B. 误动作；
C. 误动或拒动；
D. 烧毁。
【单选题】
为了防止发生两点接地，直流系统应装设 ___足够高的绝缘监察装置。
A. 安全性；
B. 灵敏度；
C. 可靠性；
D. 绝缘。
【单选题】
机组220V动力直流系统蓄电池10h放电容量为___。
A. 400Ah；
B. 800Ah；
C. 1200Ah；
D. 1600Ah。
【单选题】
蓄电池正常运行方式是___方式。
A. 充电；
B. 放电；
C. 浮充电；
D. 充电-放电。
【单选题】
发电机过电流保护，一般均采用复合低电压启动。其目的是提高过流保护的___。
A. 可靠性；
B. 快速性；
C. 灵敏性；
D. 选择性。
【单选题】
过电流保护由电流继电器、时间继电器和___组成。
A. 中间继电器；
B. 电压继电器；
C. 防跳继电器；
D. 差动继电器。
【单选题】
当两段直流母线都有___故障时，未消除故障，严禁将母联开关合闸。
A. 短路；
B. 过压；
C. 接地；
D. 欠压。
【单选题】
由反应基波零序电压和利用三次谐波电压构成的100%定子接地保护，其基波零序电压元件的保护范围是___。
A. 由中性点向机端的定子绕组的85%～90%线匝；
B. 由机端向中性点的定子绕组的85%～90%线匝；
C. 100%的定子绕组线匝；
D. 由中性点向机端的定子绕组的50%线匝。
【单选题】
电力系统发生A相金属性接地短路时，故障点的零序电压___。
A. 与A相电压同相位；
B. 与A相电压相位相差180°；
C. 超前于A相电压90°；D、滞后于A相电压90°。
【单选题】
直接作用于跳闸的变压器保护为___。
A. 重瓦斯；
B. 轻瓦斯；
C. 定时限过负荷；
D. 温度高。
【单选题】
微机型保护装置运行环境温度为___。
A. 2～25℃；
B. 5～25℃；
C. 5～30℃；
D. 5～35℃。
【单选题】
鼠笼式电动机的启动次数应遵照厂家规定执行，无规定时，允许在热态下启动___。
A. 1次；
B. 2次；
C. 3次；
D. 4次。
【单选题】
110V直流系统采用___接线方式。
A. 单母线；
B. 单母分段；
C. 单母并列；
D. 双母并列。
【单选题】
现场一般对电动机冷态的规定为停用___后。
A. 0.5h；
B. 1h；
C. 2h；
D. 4h。
【单选题】
启动___电动机和直流电动机时均应监视厂用母线和直流母线电压，必要时调整母线电压。
A. 交流；
B. 高压；
C. 低压；
D. 大容量。
【单选题】
变频运行过程中禁止按___按钮。
A. 启动；
B. 停止；
C. 清除记录；
D. 系统复位。
【单选题】
当柴油机组___次启动失败后自动锁机报警。
【单选题】
主变正常运行时，___号冷却器投备用位置。
【单选题】
在正常情况下同一条6kV母线上的电动机，不允许同时启动___及以上电动机。
A. 2台；
B. 3台；
C. 4台；
D. 5台。
【单选题】
停电时间超过___的电缆，投入运行前必须测绝缘。
A. 24；
B. 48；
C. 72；
D. 一个星期。
【单选题】
220V直流母线每段接一组密封铅酸蓄电池，每组蓄电池由___只电瓶组成。
A. 51；
B. 53；
C. 102；
D. 104。
【单选题】
110V直流母线每段接一组密封铅酸蓄电池，每组蓄电池由___只电瓶组成。
A. 51；
B. 53；
C. 102；
D. 104。
【单选题】
柴油发电机组正常工作方式下，功能选择开关处于___位置。
A. 手动；
B. 自动；
C. 试验；
D. 零位。
【单选题】
停运分支互感器前应退出相对应的高厂变或启备变的___保护。
A. 差动；
B. 重瓦斯；
C. 复压过流；
D. 低电压。
【单选题】
启备变有___个分接头。
A. 15；
B. 16；
C. 17；
D. 18。
【单选题】
发电机冷却方式为：___。
A. 氢冷；
B. 水冷；
C. 双水内冷；
D. 水氢氢。
【单选题】
NCS五防模拟系统一次只能模拟___操作任务。
A. 1个；
B. 2个；
C. 3个；
D. 4个。
【单选题】
距离保护是以距离___元件作为基础构成的保护装置。
A. 测量；
B. 启动；
C. 振荡闭锁；
D. 逻辑。
【单选题】
强励限制保护动作，检查励磁电流恢复到___倍额定值。
A. 1；
B. 1.1；
C. 1.3；
D. 2。
【单选题】
停运母线互感器以前应退出母线所带负荷的___保护。
A. 差动；
B. 重瓦斯；
C. 复压过流；
D. 低电压。
【单选题】
纵差保护区为___。
A. 被保护设备内部；
B. 差动保护用几组TA之间；
C. TA之外；
D. TA与被保护设备之间。
【单选题】
停运保安段互感器之前应将保安段___开关退出运行。
A. 二次；
B. 电源；
C. 联锁；
D. 控制。
【单选题】
热继电器是利用双金属受热的___来保护电气设备的。
A. 膨胀性；
B. 弯曲特性；
C. 电阻增大特性；
D. 电阻减小特性。
【单选题】
电缆的绝缘电阻不平衡系数不应大于___。
A. 0.5；
B. 1.3；
C. 1.6；
D. 2.5。
【单选题】
发电机定子绝缘测试时，吸收比不得小于___。
A. 0.5；
B. 1.3；
C. 1.6；
D. 2.5。
【单选题】
变压器绝缘测试时，吸收比不得小于___。
A. 0.5；
B. 1.3；
C. 1.6；
D. 2.5。
推荐试题
【判断题】
特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓
【判断题】
H×D１电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气
【判断题】
H×D１电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
【判断题】
H×D１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下
【判断题】
H×D１电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
【判断题】
H×D１电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出
【判断题】
H×D１电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动
【判断题】
H×D１电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
【判断题】
H×D１电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
【判断题】
H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
