【判断题】
电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数，节省贵重材料
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【判断题】
锅炉给水未经良好的除氧，无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一
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加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧
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汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况
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提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化
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在除氧器滑压运行的情况下，机组负荷突然下降时，其除氧效果反而会更好
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除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度
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高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高
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高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器
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高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门
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高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水
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高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷
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换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面
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上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，降低冷源损失
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投入高压加热器汽侧时，要按压力从高到低，逐个投入，以防汽水冲击
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由于传热热阻的存在，表面式加热器传热端差不可能为零
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与表面式加热器相比，采用混合式加热器有较高的效率
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运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值
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运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏
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在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水
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加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用
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若抽汽管道的阀门没有全开，会造成加热器出口端差减小
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高压加热器的冷凝段主要是利用蒸汽过热热来加热给水
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切除所有加热器，其机组负荷最大为50%的额定负荷
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高压加热器水侧注水时，加热器水位计有水属于正常
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高压加热器水侧注水后投运前，水侧压力比给水压力低属于正常
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加热器必须在水位计完好、报警信号及保护动作正常情况下才允许投入
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高低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式
【判断题】
当不具备随机滑启、滑停的条件时，依压力由低到高逐台投入加热器，每台加热器投入时，投入间隔时间不少于10分钟。由高到低逐台停止加热器，每台加热器停止时，间隔时间不少于10分钟
【判断题】
投停过程中应严格控制加热器出口水温温升率，高加出口温升率≤56℃/h，不能超过110℃/h。低压加热器温度变化率以2℃/min为宜，不大于3℃/min
【判断题】
加热器投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水侧
【判断题】
机组正常运行中，加热器投入时，应保证凝结水过滤及除盐装置100%投入，高加疏水水质合格后疏水至除氧器
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高压加热器的上端差为对应的抽汽温度与加热器进水温度的差值
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表面式热交换器中，采用逆流式可以加强传热
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团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统
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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础
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注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质
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一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场
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只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务
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铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作
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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范
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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范
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顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范
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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
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职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性
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一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上
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职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件
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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
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动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针
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新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位
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在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息
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在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
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从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电
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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人
