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空侧回油温度>___℃密封油温高将报警
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氢侧回油温度>___℃密封油温高将报警
【单选题】
汽轮机转速小于___r/min,交流润滑油泵将自动启动。
【单选题】
润滑油压低___MPa交流润滑油泵将自动启动。
【单选题】
润滑油压低___MPa直流润滑油泵将自动启动。
【单选题】
汽机转速小于___rpm顶轴油泵将自动启动。
【单选题】
汽机转速小大于___rpm顶轴油泵将自动停止。
【单选题】
顶轴油泵入口油压低于___MPa,顶轴油泵拒启动。
A. 0.049
B. 0.034
C. 0.02
【单选题】
润滑油压低至___MPa,运行中的盘车将跳闸。
【单选题】
定子冷却水泵前后压差<___MPa时,定子冷却水泵将自动启动(联锁开关投入)
【单选题】
定子冷却水箱水位开关量 <___mm自动开启定子水箱补水电磁阀。
【单选题】
定子冷却水箱水位开关量 >___mm自动关闭定子水箱补水电磁阀
【单选题】
发电机定子冷却水进水流量低于___T/H,将报警。
【单选题】
发电机定子冷却水进水流量低于___T/H,断水保护将动作。
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发电机定子线圈进水温度高>___℃,发电机定子冷却水温度超限报警。
【单选题】
发电机定子线圈出水温度高>___℃,发电机定子冷却水温度超限报警。
【单选题】
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高压主汽门前主蒸汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
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高压主汽门前主蒸汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
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再热主汽阀进汽管疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
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再热冷段母管疏水井疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
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主汽导汽管疏水阀在机组负荷<___%时将联锁开启。
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主汽导汽管疏水阀在机组负荷>___%时将联锁关闭。
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二段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
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六段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
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七段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
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高压旁路阀后汽温大于___℃时高压旁路调节门联锁快关。
【单选题】
高旁调节阀开度<___%:快关高旁减温水隔离门和调节门。
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汽化里,无论是蒸发还是沸腾,都是吸热过程,吸收的热量称为汽化潜热。
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汽化里,无论是蒸发还是沸腾,都是放热过程,吸收的热量称为汽化潜热。
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冷凝是汽化的相反过程,是吸热过程,冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”,称为湿空气的“绝对湿度”。
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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”,称为湿空气的“绝对压力”。
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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气,称为饱和湿空气。
【判断题】
湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气,称为湿空气。
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水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
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压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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蒸发器的作用:使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热,对车内空气进行补偿加热,使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热,对车内空气进行补偿加热,使动车组车厢保持一定的适宜湿度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热,对车内空气进行补偿加热,使动车组车厢保持一定的适宜温度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热,对车内空气进行补偿加热,使动车组车厢保持一定的适宜压力。
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除湿装置的工作原理:让电流通过电阻丝而产生热量,然后把热量传给流过的空气。
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制冷装置的工作原理:让电流通过电阻丝而产生热量,然后把热量传给流过的空气。
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CRH3C、CRH380B(L)、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物(HFC)制冷剂R-134a。
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根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。
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在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”,因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”,液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。
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制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时,气体就会放出热量而冷凝成液体,这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。
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CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器,分别安装在EC01车和EC08车。