【单选题】
发电机定子线圈进水温度高>___℃,发电机定子冷却水温度超限报警。
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【单选题】
发电机定子线圈出水温度高>___℃,发电机定子冷却水温度超限报警。
【单选题】
发电机定子冷却水交换器出水导电率高___μs/cm将发出报警信号。
【单选题】
高压主汽门前主蒸汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
高压主汽门前主蒸汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
再热主汽阀进汽管疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
再热主汽阀进汽管疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
再热冷段母管疏水井疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
主汽导汽管疏水阀在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
主汽导汽管疏水阀在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
一段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
一段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
二段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
二段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
三段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
三段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
四段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
四段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
五段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
五段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
六段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
六段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
七段抽汽管路疏水门在机组负荷<___%时将联锁开启。
【单选题】
七段抽汽管路疏水门在机组负荷>___%时将联锁关闭。
【单选题】
高压旁路阀后汽温大于___℃时高压旁路调节门联锁快关。
【单选题】
高旁调节阀开度<___%:快关高旁减温水隔离门和调节门。
【单选题】
低旁后汽温大于___℃低压旁路调节阀将联锁快关。
【单选题】
凝结水泵B工频运行,且凝结水泵出口母管压力<___Mpa,A凝结水泵自启动。
【单选题】
凝结水泵运行延时___S且出口门关闭凝结水泵将跳闸。
【单选题】
机组冷态启动过程中做超速试验,机组应在___%负荷条件下运行4小时后在做。
【单选题】
机组机械超速和电超速试验应分别试验二次,二次的动作转速差值不应>___rpm。
【单选题】
机组机械超速试验,若转速达___rpm 时,机械超速保护不动作,应手动脱扣停机。
【单选题】
机组滑参数停机过程中,应控制主/再热汽温变化速率<___℃/min。
【单选题】
机组滑参数停机打闸后,在转速降至___转开启真空破坏门。
【单选题】
机组滑参数停机打闸后,低压缸排汽温度低于___℃,方可停止凝结水泵运行。
【单选题】
机组滑参数停机因盘车电机故障造成不能电动盘车时,应查明原因尽快消除,并设法手动每隔30min 盘车___°。
【单选题】
正常情况,汽机调节级金属温度低于___℃时,方可停止盘车,盘车停止后,停止顶轴油泵。
【单选题】
1号机推力轴承推力面金属温度达到___℃,将发出报警信号。
【单选题】
1号机轴振大于___mm,将发出报警信号。
A. 0.150
B. 0.075
C. 0.125
【判断题】
当某一点液体静压力是以绝对真空为零算起时,这个压力称为绝对压力
【判断题】
当气体的流速较低时,气体参数变化不大,可以不考虑其压缩性
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【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟