【单选题】
正常运行时主汽温度、再热汽温度左右两侧偏差应小于___℃。
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相关试题
【单选题】
异常情况下任意4小时内主汽温度、再热汽温度左右两侧偏差不大于42℃，运行时间不能超过___分钟。
【单选题】
热态启动汽轮机连续盘车时间不少于___小时或机组处于连续不间断盘车状态。
【单选题】
机组冲动前上下缸温差应小于规定值___。
【单选题】
轴封蒸汽和转子表面的温差不应超过___℃。
【单选题】
机组冲动前凝汽器建立真空不小于___kPa
【单选题】
低压汽封内的蒸汽温度维持在___，以防汽封体可能的变形和损坏汽轮机转子
【单选题】
机组正常运行时润滑油温在43～49℃，各轴承的回油温度＜___℃，回油量正常。
【单选题】
机组正常运行时主油箱油位应保持在+___~-180mm。
【单选题】
1号机主油箱油位高二值为___。
A. ＋319mm
B. ＋600mm
C. ＋500mm
【单选题】
1号机主油箱油位高一值为___。
A. ＋100mm
B. ＋37 mm
C. ＋56 mm
【单选题】
1号机主油箱油位低一值为___。
A. －180mm
B. －300mm
C. －250mm
【单选题】
1号机主油箱油位低二值为___
A. －400mm
B. －450mm
C. －260mm
【单选题】
当油箱油温低于___℃，禁止启动盘车。
【单选题】
主油箱负压保持在___pa，
A. -400～-500
B. -50～-100
C. -50～-200
【单选题】
顶轴油泵入口压力高于___MPa时, 顶轴油泵启动允许。
【单选题】
启机时,当机组转速＞___r/min时,停顶轴油泵。
【单选题】
停机时,当机组转速＜___r/min时,起顶轴油泵。
【单选题】
确认轴封供汽停止、高压缸调节级金属温度低于___℃，且高、中压缸上下缸金属温差均小于42℃时，方可停止盘车装置的运行。
【单选题】
确认主机盘车装置、顶轴油泵及密封油系统均已停止运行。高中压缸最高金属温度低于___℃，并且各轴承金属温度均在正常范围内，方可停止交流润滑油泵。
【单选题】
机组正常运行时，EH油箱油位应保持在___mm。
A. 500-650
B. 400-500
C. 370-450
【单选题】
给水泵小汽轮机MEH控制系统的控制方式中，锅炉自动方式能通过把从锅炉协调控制系统CCS来的给水流量信号，转换成转速定值信号，输入转速控制回路控制小汽轮机的转速。转速控制范围是___r/min。
A. 0-6000r
B. 2500-6000
C. 3000-6000
【单选题】
机组启动时，上缸调节级处金属温度在___℃之间称为温态启动。
A. 150～200；
B. 150～200；
C. 120～415；
D. 250～300
【单选题】
汽轮机冷态启动时，一般控制升速率为___r/min。
A. 200～250；
B. 300～350；
C. 100～150；
D. 400～500。
【单选题】
机组正常运行时，EH油母管压力___±0.5 MPa。
【单选题】
机组正常运行时EH油箱温度___℃。
A. 35～45
B. 45～55
C. 40～50
【单选题】
EH油泵启动前油箱油位应不低于___mm。
【单选题】
禁启EH油泵在油温低于___℃情况下运行。
【单选题】
油温低于___℃时，应检查投入EH加热泵。
【单选题】
机组运行时，发电机氢压应保持额定氢气压力即___MPa(表压).
【单选题】
正常运行时，发电机氢气湿度(露点)应保持在___℃。
A. －5℃～－25
B. －10℃～－25
C. －5℃～－20
【单选题】
发电机内充满氢气时，必须有密封油密封，空侧油压应确保大于氢压___MPa.
A. 0.036
B. 0.084
C. 0.092
【单选题】
机组正常运行时发电机漏氢量＜___m3/日。
【单选题】
当发电机满足额定氢压0.35Mpa的条件下，氢气冷却器有1/4组退出时，允许带___额定负荷。
【单选题】
发电机氢压小于___MPa时，应注意氢侧密封油回油箱及消泡箱油位，防止密封油进入发电机内。
推荐试题
【单选题】
187分配阀管座上有两个空腔，其一为___，其二为滤尘室。
【单选题】
分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过___
【单选题】
保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在___。
A. 340～360
B. 280～340
C. 420～450
【单选题】
当副阀在___位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
【单选题】
充气阀可以在___时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A. 一次缓解
B. 阶段缓解
C. 一次缓解和阶段缓解
【单选题】
在NPT5型空压机中，下面的___是属于运动机心。
【单选题】
当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于___。
A. 一次缓解位
B. 阶段缓解位
C. 以上都不是
【单选题】
若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起___作用。
【单选题】
局减时，制动管内的一部分压力空气从___排向大气。
A. 充气阀
B. 保持阀
C. 一次缓解逆流止回阀
【单选题】
自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由___的减压量决定。
【单选题】
自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向___充气。
【单选题】
作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着___的制动、保压和缓解。
【单选题】
当作用风缸的压力下降到___KPA时，充气阀呈缓解位。
【单选题】
单阀制动时制动缸的压力最高不超过___KPA
【单选题】
自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为___Kpa。
【单选题】
自阀手柄由过充位移到运转位时，___风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
【单选题】
常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上___排向大气。
A. 第一排风缩孔
B. 第二排风缩孔
C. 充气限制堵
【单选题】
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在___移动量不同。
A. 调整阀柱塞
B. 重联柱塞阀柱塞
C. 缓解柱塞阀柱塞
【单选题】
自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是___
【单选题】
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和___充气。
A. 膜板活塞上侧
B. 膜板活塞下侧
C. 副风缸
【单选题】
704调压器是将___内的空气压力信号转换为电气信号。
【单选题】
在常用制动时，主阀由于___减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
【单选题】
当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围___。
【单选题】
紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和___。
A. 主阀供气阀
B. 主阀排气口
C. 主阀供气或排气口，
【单选题】
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与___相同。
【单选题】
紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在___状态时相同。
【单选题】
柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至___以下进行。
【单选题】
静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是___。
A. 50~58℃
B. 55～65℃
C. 66～74℃
【单选题】
燃油系统油压低的原因之一是___。
A. 柴油机转速太低
B. 燃油压力表显示压力不正常
C. 燃油预热不够
【单选题】
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机___。
【单选题】
柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机___。
【单选题】
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为___压力空气。
A. 降压风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 作用风缸
【单选题】
抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时，会引起___。
A. 抱轴瓦裂损
B. 抱轴瓦过热
C. 抱轴瓦变形
【单选题】
单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于___的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。
A. 电磁联锁
B. 紧急停车装置
C. 调速器动力活塞
【单选题】
柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：___。
A. 水箱水位过高
B. 柴油机水温高
C. 有燃气窜入水系统
【单选题】
当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟___故障。
A. 排气阀横臂导杆折断
B. 进气阀横臂导杆折断
C. 气阀间隙调整不当
【单选题】
属于机车小修修程的项目是：___。
A. 恢复机车主要性能
B. 做故障诊断，按状态修理
C. 关键部件解体和检修
