【单选题】
铁路局___应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。
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相关试题
【单选题】
运用列车质量鉴定评分标准分为A，B，C，D四类，发现B类故障(问题)，每处每件扣___
【单选题】
采用中间体过渡车钩调车时，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过___。
A. 40 km/h
B. 50 km/h
C. 60 km/h
D. 80 km/h
【单选题】
当空调客车的环境温度低于___时，严禁开启电伴热装置
A. 0 ℃
B. 3 ℃
C. 5 ℃
D. 10℃
【单选题】
新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，试运行距离原则上不得少于___。
A. 500 km
B. 1 000 km
C. 1 500 km
D. 2 000 km
【单选题】
(76042)登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为___左右，并要有防滑装置。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 80°
【单选题】
车辆须装有自动制动机和人力制动机，车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和___必须有保安装置。
A. 制动梁、上拉杆
B. 制动梁、横向控制杆
C. 上拉杆、横向油压减振器
D. 制动梁，横向油压减震器
【单选题】
调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过___。
A. 5 km/h
B. 15 km/h
C. 30 km/h
D. 40 km/h
【单选题】
接近被连挂的车辆时,调车速度规定为___
A. 3km/h
B. 不超过3km/h
C. 5km/h
D. 不超过5km/h
【单选题】
半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未为上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是___
A. 出站信号和进行信号
B. 调度命令
C. 路票
D. 出站信号的进行信号和调度命令
【单选题】
机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是___。
A. 一长一短声
B. 一长二短声
C. 一短一长声
D. 二短一长声
【单选题】
列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是___。
A. 通过手信号
B. 发车信号
C. 发车指示信号
D. 列车向前移动信号
【单选题】
试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为___
A. 二短声
B. 三短声
C. 一长声
D. 一长声一短声
【单选题】
车辆段___向铁路局上报客车配属统计情况
【单选题】
铁路局___向铁道部上报客车配属统计情况。
【单选题】
客车报废自核准之日起取消配属，并在___内解体完毕。
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在___前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作
A. 4月1日
B. 5月1日
C. 6月1日
D. 7月1日
【单选题】
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上___须入库检修一次
A. 2000km
B. 3000km
C. 4000km
D. 5000km
【单选题】
车辆段应设质量检查机构，质量检查机构应___对全部运用列车进行质量检查和鉴定。
【单选题】
鉴定列车在___内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格
【单选题】
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为___。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
【单选题】
___由铁道部组织事故调查组进行调查。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
【单选题】
(76106)KP-2A型控制箱D2短路时会造成___
A. 发电机不发电
B. 电压失控
C. 负载电流过大
D. 无影响
【单选题】
铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后___之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。
A. 5日
B. 10日
C. 15日
D. 30日
【单选题】
客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到:内部烧损需要修换的面积达20m2(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)时,视为___的条件。
A. 客车报废
B. 客车大破
C. 客车中破
D. 客车小破
【单选题】
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为___
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
【单选题】
运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过___
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
【单选题】
KP-2A型控制箱中的D7断路时，会造成___
A. 电机不发电
B. 电压失控
C. 激磁电流偏小
D. 激磁电流偏大
【单选题】
空气弹簧橡胶堆,上盖不得有长度超过___的裂纹。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
运用客车中集便装置中真空便器中冲水装置须作用良好，冲水时间约___
A. 1-2s
B. 2-3s
C. 3-4s
D. 4-5s
【单选题】
主管段长和车间主任未按规定在“车统—181”上签字不超过2次的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分___问题。
【单选题】
运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的,在运用客车质量鉴定中属于管理部分___问题.
【单选题】
单车子车的配线绝缘电阻值为___欧。
A. 50000
B. 500000
C. 5000000
D. 50000000
【单选题】
运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过___
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
交流电的无功功率的计算公式是___
A. P=UI
B. P=UIcosa
C. Q=UIsina
D. S=UI
【单选题】
使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降___时，不得再行使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 150 kPa
D. 200 kPa
【单选题】
(76141)道德具有独特的___
A. 多层次性
B. 不稳定性
C. 社会性
D. 不平衡性
【单选题】
客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于___
A. 0.03 kPa
B. 0.04 kPa
C. 0.05 kPa
D. 0.06 kPa
【单选题】
发电机运行特性包括空载特性和___
A. 外特性
B. 内特性
C. 调节特性
D. 满载特性
【单选题】
属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是___
A. 安全号志不清洁
B. 安全号志破损
C. 安全号志无法固定
D. 安全号志失效
【单选题】
压力表、制动软管效验过期在运用客车质量鉴定中属于___故障。
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【单选题】
RAMAIR电门设置在“ON”位时，应急冲压空气进口门将在何时打开：___
A. A任何情况
B. B如果未选择水上迫降
C. C内外压差<1PSI且未选择水上迫降
D. D前起减震支柱压缩时
【单选题】
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：___
A. A组件1将驾驶舱温度控制在24℃，组件2将前后客舱温度控制在24℃
B. B组件1将温度固定在20℃，组件2将温度固定在10℃
C. C空调组件1和2将出口温度固定在15℃
D. D热空气压力调节活门完全打开
【单选题】
经调节后的空气被分配到：___
A. A驾驶舱，货舱及客舱
B. B驾驶舱，前后客舱
C. C驾驶舱，电子舱，客舱
D. D驾驶舱和轮舱
【单选题】
客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的：___
【单选题】
温度控制是自动的，并由下列哪一项调节：___
A. A区域控制器
B. B空调组件1和2控制器
C. CBMC1和2
D. D以上A和B两项
【单选题】
如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：___
A. A0℃
B. B15℃
C. C18℃
D. D24℃
【单选题】
如果空调组件控制器故障，空调组件出口空气温度由谁控制：___
A. A空调组件旁通活门
B. B空调防冰活门
C. C空调组件流量控制活门
D. D热空气压力调节活门
【单选题】
当冲压空气按钮设置在ON位时，外流活门将：___
A. A关闭
B. B完全都打开
C. C当压差小于1PSI时部分打开
D. D当压差大于1PSI时打开
【单选题】
在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：___
A. A空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下
B. BPRV故障，空调组件出口压力增加
C. C外流活门完全关闭时
D. DAPU关车后
【单选题】
如果掺混空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：___
A. A24℃
B. B18℃
C. C15℃
D. D10℃
【单选题】
整个区域控制器故障时：___
A. A热空气压力调节活门及掺混空气活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1和2都为15℃
B. B热空气压力调节活门及掺混空气活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃
C. C组件1正常工作，组件2失效
D. D两个组件完全不能工作
【单选题】
在着陆滑跑时，空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开：___
A. A150KTS(延迟30秒后)
B. B100KTS(
C. C70KTS(延迟20秒后)
D. D20KTS
【单选题】
当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：___
A. A空调组件冲压空气进口门
B. BECB
C. CEIU
D. DBMC
【单选题】
在正常操作时，增压是：___
A. A全自动
B. B人工控制的
C. C必须人工选择一个系统
D. D以上A和B
【单选题】
在空中，使用CPC1时，如有故障：___
A. A必须人工进行增压控制
B. B自动转到CPC2
C. C必须人工选择CPC2
D. D必须重设着陆标高
【单选题】
外流活门的动力由谁提供：___
A. A两个马达中的一个
B. B三个马达中的一个
C. C高压空气
D. D一个液压马达
【单选题】
外流活门地面正常工作时：___
A. A完全打开
B. B完全关闭
C. C按FMGS的要求设置位置
D. D打开一半
【单选题】
如果要看外流活门的位置，需要调出ECAM的：___
A. ABLEED页面
B. BAIRCOND页面
C. CCRUISE页面
D. DPRESS页面
【单选题】
两个完全相同的，独立的，自动数字式增压控制器被用于系统控制___
A. A一个控制器主动，一个处于备份
B. B两个控制器同时控制增压
C. C1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段
D. D两个控制器都由FMGS监控
【单选题】
在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：___
A. ACPC1
B. BCPC2
C. CCPC1和2
D. D既不是CPC1也不是CPC2
【单选题】
当冲压空气按钮设置在ON位时，在下列哪种压差下放气活门将部分打开___
A. A>1.5PSI
B. B<3PSI
C. C<1PSI
D. D0PSI
【单选题】
安全活门的用途是为了避免：___
A. A过高的正压差
B. B过高的负压差
C. C以上A和B
D.
【单选题】
当着陆标高设在自动位时，着陆标高从何处送往控制器：___
A. A飞行管理引导系统
B. B飞行控制组件
C. C大气数据惯性基准系统
D. D区域控制器
【单选题】
当方式选择放在人工位时，外流活门是由经过控制器1或2传送的信号控制：___
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上，外流活门指示在下列哪种情况下变成琥珀色：___
A. A在空中完全关闭
B. B在空中完全打开
C. C在地面完全打开
D. D在地面完全关闭
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：___
A. A两个安全活门都完全打开
B. B一个安全活门打开
C. C两个安全活门都完全关闭
D. D飞机离地后
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：___
A. A>14000英尺
B. B>11300英尺
C. C>9550英尺
D. D>8000英尺
【单选题】
客舱预增压何时开始___
A. A发动机起动时
B. B起飞功率选择时
C. C离地后
D. D人工按压电门后
【单选题】
压力安全活门在何压力下打开___
A. A8.0PSI
B. B8.6PSI
C. C9.6PSI
D. D7.6PSI
【单选题】
组件是如何进行基本的温度调节的？___
A. A它满足最低区域温度的要求
B. B它调节三个区域的温度
C. C它满足最高区域温度的要求
D. D它满足区域温度的平均需求值
【单选题】
掺混空气活门的作用是什么？___
A. A增加冷空气以优化区域温度
B. B增加热空气以优化区域温度
C. C调节热空气压力
D. D防止组件冷凝器结冰
【单选题】
空调防冰活门的主要作用是什么？___
A. A防止初级热交换器结冰
B. B防止主热交换器结冰
C. C防止组件冷凝器结冰
D. D增加去涡轮的空气流量
【单选题】
旁通活门的主要作用是什么？___
A. A减少去压气机的空气流量
B. B调节组件出口温度
C. C增加去涡轮的空气流量
D. D防止初级热交换器结冰
【单选题】
冲压空气进气门的作用是什么？___
A. A当双组件失效时保证客舱通气
B. B给组件压缩机提供空气
C. C调节通过热交换器的冷空气流量
D. D降低飞机速度
【单选题】
当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：___
A. A高流量
B. B低流量
C. C正常流量
D. D零流量
【单选题】
当把冲压空气（RAMAIR）电门放到开位时，会出现什么情况？___
A. A空调组件的冲压空气进气门开
B. B空调组件的冲压空气排气门开
C. C应急冲压空气进气门打开
D. D外流活门完全关闭
【单选题】
着陆后，座舱增压系统是否会自动转换？___
A. A不会，必须人工选择另一系统
B. B会，接地后立即转换
C. C会，但仅在接地一段时间以后
D. D会，每次飞机通电时
【单选题】
外流活门的位置是怎样控制的？___
A. A通过三个交流马达，一次只有一个工作
B. B通过三个交流马达，一起工作
C. C通过三个直流电动马达，一次只有一个工作
D. D通过三个直流电动马达，一起工作
【单选题】
正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查？___
A. A“LDGELEV”（着陆标高）选择电门上的刻度
B. BECAM客舱增压页面
C. C不需要，因为是自动的
D. D无法检查
