【判断题】
公民、法人或者其他组织对行政机关作出的行政指导行为不服的，可以提起行政诉讼。
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最高人民法院关于适用《中华人民共和国行政诉讼法》的解释 "第一条 公民、法人或者其他组织对行政机关及其工作人员的行政行为不服，依法提起诉讼的，属于人民法院行政诉讼的受案范围。
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《行政诉讼法》规定的“具有普遍约束力的决定、命令”是指行政机关对特定对象发布的能反复适用的行政规范性文件。( )
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债权人以行政机关对债务人所作的行政行为损害债权实现为由提起行政诉讼的，人民法院应当告知其就民事争议提起民事诉讼，但行政机关作出行政行为时依法应予保护或者应予考虑的除外。
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原告或者第三人在第一审程序中无正当事由未提供而在第二审程序中提供的证据，人民法院不予接纳。
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行政机关负责人出庭应诉的，可以另行委托一至二名诉讼代理人。
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行政机关负责人未出庭应诉，行政机关拒绝说明理由的，不发生阻止案件审理的效果，人民法院可以向监察机关、上一级行政机关提出司法建议。
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人民法院在对规范性文件审查过程中，发现规范性文件可能不合法的，应当听取规范性文件制定机关的意见。
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海事局及其分支机构工作人员在从事公务活动时，滥用职权或玩忽职守，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的，以滥用职权或玩忽职守罪追究刑事责任。
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在水转水运输货物的出港核销港建费过程中，执行联运船载运的货物总量超过申请转运分拨联运的数量，则超出的部分应向缴费人计征港口建设费。
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海事非税收入票据应按票据适用范围及顺序号码填用，不得串用和混用。
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持久性油类是指原油、燃料油、重柴油、润滑油等持久性烃类矿物油
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国外进口卸船后未提离港口库场，又装船运往国内其它港口的货物（包括船过船作业的货物），在转运港按照国外进出口货物的征收标准向国内收货人（或其代理人）计征一次港口建设费。
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国内出口货物港口建设费计费基数以运单记载的数量为准，没有运单的，以船长签发的装货单记载的数量为准。
【判断题】
出口国外货物港口建设费计费基数以运单记载的数量为准。
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国内水转水运输的中转货物（包括船过船作业和代办中转的货物），凡未提离港口库场又直接办理装船转运，并且最终收货人不变的，则中转港口不再征收港口建设费。
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每票货物港口建设费的最低收费额为１元，尾数不足１元的不予计算。
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水泥、粮食、化肥、农药、盐、砂土、石灰粉、磷矿石按照《港口建设费征收使用管理办法》规定的征收标准减半征收。
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煤渣、煤灰、磷矿粉、炉渣、石灰粉等低值货物均暂缓征收港口建设费。
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黄沙、磷矿石、碎石等低值货物和空集装箱（商品箱除外）都属于免征港口建设费的货物。
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邮件和按客运手续办理的行李、包裹可免征港口建设费。
【判断题】
某集装箱生产厂家为A航运公司生产了一批商品箱，该批商品箱从工厂完成了交付，由该厂家负责从工厂运至某码头，然后装载到A航运公司的船上作为该航运公司内部空箱调拨至香港，对于该批空集装箱应按照商品箱征收港建费。
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外贸转关出口集装箱的港建费在报关港（即装船港）按照外贸的标准一次性收取，不在转运港补交差价。
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国外进口货物缴费人在办理提货手续时缴纳港口建设费。
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海事管理机构决定取消代收单位代收资格时，应收回港口建设费委托代收证明、专用票据、印章，无需对外公布。
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建筑垃圾、生活垃圾等参照有关低值货物的征收规定，暂缓征收港口建设费。
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各单位可以根据辖区实际情况扩大行政事业性收费征收范围。（× ）
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各类船员的实际操作考试均按理论考试的收费标准执行。（×）
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凡在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质（包括原油、燃料油、重柴油、润滑油、轻柴油等持久性烃类矿物油）的货物所有人或代理人应缴纳船舶油污损害赔偿基金。
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对于在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输的非持久性油类物质，以及在中华人民共和国管辖水域内过境运输持久性油类物质，应征收船舶油污损害赔偿基金。
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船舶油污损害赔偿基金征收标准为每吨持久性油类物质0.5元。
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财政部可依据船舶油污损害赔偿需求、持久性油类物质的货物到港量以及积累的船舶油污损害赔偿基金规模等因素，并充分考虑货物所有人的承受能力，会同交通运输部确定、调整征收标准或者暂停征收。
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对于在中国境内的同一货物所有人接收中转运输的持久性油类物质，只征收一次船舶油污损害赔偿基金。
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对于未及时足额缴纳船舶油污损害赔偿基金的，自应缴纳之日起，按日加收未缴额万分之三的滞纳金，上缴中央国库，纳入船舶油污损害赔偿基金一并核算。
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船舶油污损害赔偿基金的最低收费额为1元，尾数不足1元的按四舍五入取整。
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海事管理机构在审批船载污染危害性货物适运申报时，应查验缴纳人是否缴讫船舶油污损害赔偿基金。
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如误把电流表与负载并联，电流表将烧坏。
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