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【多选题】
属于A类火灾的物质___。
A. 合成橡胶
B. 木材
C. 汽油
D. 钾
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答案
AB
解析
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相关试题
【多选题】
属于B类火灾的物质___。
A. 氢气
B. 苯
C. 煤油
D. 沥青
【多选题】
___的燃烧方式是分解燃烧。
A. 纸张
B. 木材
C. 磷
D. 合成橡胶
【多选题】
气体的主要燃烧方式有___。
A. 动力燃烧
B. 扩散燃烧
C. 遇火就爆炸
D. 分解式燃烧
【多选题】
___属于甲类易燃液体。
A. 汽油
B. 乙醚
C. 煤油
D. 柴油
【多选题】
根据液体的火灾危险性大小可分为___ 易燃液体
A. 甲类
B. 乙类
C. 丙类
D. 丁类
【多选题】
属于甲类火灾危险性的物质是___。
A. 黄磷
B. 液氯
C. 电石
D. 苯
【多选题】
闪点在消防上的应用主要表现在___。
A. 对可燃液体进行分类
B. 可评定液体火灾危险性大小
C. 可确定液体自燃点高低
D. 可确定火灾危险性类别
【多选题】
化学爆炸按其爆炸变化传播速度分为___。
A. 爆轰
B. 爆燃
C. 爆炸
D. 爆震
【多选题】
氧化剂的危险特性是___ 。
A. 可燃性和强烈的氧化性
B. 腐蚀毒害性
C. 与可燃物质作用的自燃
D. 强氧化剂与弱氧化剂作用的分解性
【多选题】
___可能因氧化发生自燃。
A. 黄磷
B. 白磷
C. 硝化棉
D. 稻草
【多选题】
火灾发展变化的影响因素有 ___ 。
A. 可燃物数量及空气流量
B. 可燃物的蒸发潜热
C. 爆炸
D. 气象条件
【多选题】
木材的燃烧产物有___。
A. 水蒸气
B. 乙醇
C. 二氧化碳
D. 一氧化碳
【多选题】
可能发生粉尘爆炸的有___。
A. 煤粉
B. 铝粉
C. 铁粉
D. 水泥
【多选题】
影响爆炸极限的因素有 ___ 。
A. 初起温度
B. 初起压力
C. 容器直径和材质
D. 混合物中的氧含量
【多选题】
___储罐燃烧可能发生沸喷现象。
A. 重油
B. 柴油
C. 煤油
D. 汽油
【多选题】
影响易燃液体蒸发速度的因素有___。
A. 温度
B. 沸点
C. 比重
D. 压力
【多选题】
物质燃烧的类型归纳起来有___。
A. 自燃
B. 爆炸
C. 闪燃
D. 喷溅
【多选题】
属于一级可燃气体的是 ___。
A. 氢气
B. 甲烷
C. 乙炔
D. 环氧乙烷
【多选题】
火焰是由___构成的。
A. 内焰
B. 外焰
C. 焰光
D. 焰心
【多选题】
液化石油气火灾不属于___ 。
A. A类火灾
B. B类火灾
C. C类火灾
D. D类火灾
【多选题】
___物质燃烧不能发生阴燃。
A. 固体
B. 液体
C. 气体
D. 金属
【多选题】
不是液体的燃烧方式是___。
A. 一闪即灭
B. 蒸发燃烧
C. 沸溢燃烧
D. 分解燃烧
【多选题】
木炭燃烧不属于___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 阴燃
【多选题】
下列物质___ 为完全燃烧产物。
A. 烟雾
B. 一氧化碳
C. 二氧化碳
D. 水蒸气
【多选题】
___属于乙类火灾危险性。
A. 镁粉
B. 动物油
C. 钾
D. 过氧化钠
【多选题】
___不是划分易燃可燃液体火灾危险性的重要依据。
A. 燃点
B. 自燃点
C. 闪点
D. 氧指数
【多选题】
___可能吸附放热发生自燃。
A. 稻草
B. 活性炭
C. 木材
D. 硝化棉
【多选题】
热像仪用于黑暗、浓烟条件下___。
A. 观测火源及火势蔓延方向
B. 寻找被困人员
C. 监测异常高温及余火
D. 观测消防队员所处位置
【多选题】
下列关于热像仪使用的表述中,正确的是___。
A. 操作中严禁将热像仪与其它东西碰撞
B. 仪器较长时间停止使用时,应将电池从仪器中取出,以免电池泄漏
C. 尽量避免长时间直接观测燃烧或熔化的金属、熔化的玻璃、高压电弧和太阳等目标
D. 禁止使用易磨损的布料或任何有机溶剂对设备进行清洗
【多选题】
红外测温仪主要由___等部分组成
A. 光学系统
B. 光电探测器
C. 信号放大器
D. 信号处理
【多选题】
下列关于漏电检测仪维护保养的表述中,正确的是___。
A. 严禁用充电电池
B. 不能让该仪器与电源或导电液体接触
C. 当电源或导电体被屏蔽时,该仪器无法探测到
D. 在接近电源时,应格外小心,并穿必备的绝缘服
【多选题】
下列关于漏电检测仪的表述中,正确的是___。
A. 漏电检测仪主要用于火场或其他抢险救援现场确定是否漏电或确定漏电的具体位置
B. 利用漏电检测仪进行探测时,必须接触电源
C. 漏电检测仪对直流电不起作用
D. 漏电检测仪的开关具有高灵敏度、低灵敏度和目标前置三种形式
【多选题】
缓降器总体上分为___。
A. 往返式
B. 摩擦式
C. 自救式
D. 离心式
【多选题】
往返式缓降器具有___等特点。
A. 绳索可上下往返
B. 需人力辅助控制
C. 连续救生
D. 下降速度随人体体重而定
【多选题】
下列关于自救式缓降器的表述中,正确的是___。
A. 主要有挂钩、缓降滑带、速度控制器、救生包、导带盘、连接钩(2个)、安全带和手套(1副)等组成。
B. 自救式缓降器不能往返使用
C. 绳索可上下往返
D. 下降速度随人体体重而定
【多选题】
使用缓降器必须注意:___。
A. 束紧带捆在腰间
B. 不得超出极限负荷
C. 束紧带放在腋下
D. 锁紧安全钩
【多选题】
火场基本安全因素主要是指火场常见的___等危害因素
A. 火焰
B. 高温
C. 浓烟
D. 缺氧
【多选题】
浓烟或缺氧的安全危害主要是指烟雾的___ 。
A. 毒害
B. 窒息
C. 复燃
D. 轰燃
【多选题】
危险化学品具有___特点。
A. 易燃性
B. 易爆性
C. 毒害性
D. 腐蚀性
【多选题】
建筑倒塌类安全因素,主要是指火场上___等可能发生倒塌造成人员伤亡。
A. 建筑物
B. 构筑物
C. 堆垛
D. 大型货架
推荐试题
【单选题】
ECU的冷却,使用_________
A. 外部冲压空气
B. 风扇排气
C. 低压压气机引气
D. 高压压气机引气
【单选题】
自动油门控制时,发动机的目标推力是由______给出的。___
A. FMGC
B. ECU
C. FCU
D. 油门杆
【单选题】
ECU安装在下列哪个位置?___
A. 右后电子舱
B. 右前电子舱
C. 风扇机匣右侧
D. 风扇机匣左侧
【单选题】
防止反推系统在空中误操作,切断反推系统液压供给是()valve。___
A. 隔离valve
B. HCU的方向valve
C. HCU的压力valve
D. 单向valve
【单选题】
EIU根据______信号,通过抑制继电器控制HCU的方向valve___
A. 油门位置和无线电高度信号
B. 油门位置和LGCIU的空/地信号
C. 无线电高度信号和LGCIU的空/地信号
D. 油门位置
【单选题】
反推门的4个锁作动筒是______连接的。___
A. 单独供压,不互相连接
B. 串联
C. 并联
D. 先串再并
【单选题】
在反推门作动过程中,开锁作动筒什么时间收回___
A. 反推门打开100%
B. 反推收回指令发出
C. 反推收回过程中,反推门作动筒收回之前
D. 反推收回过程中,反推门作动筒收回之后
【单选题】
ECAM上反推门关闭和打开的显示是根据反推门作动筒______位置信号___
A. 0%和100%
B. 1%和100%
C. 1%和95%
D. 0%和95%
【单选题】
润滑组件中的备用油滤什么时候起过滤保护作用?___
A. 主油滤正常工作时
B. 主油滤堵塞时
C. 任何时刻
D. 油泵故障时
【单选题】
发动机起动过程中,起动机脱开时的N2转速是_________
A. 0.16
B. 0.22
C. 0.5
D. 0.6
【单选题】
发动机起动机上有哪几个滑油勤务口?___
A. 放油口、加油口
B. 加油口、溢流口
C. 放油口、加油口、溢流口
D. 放油口、加油口、回油口
【单选题】
起动机使用限制,连续4次起动,每次2分钟,每次间隔时间至少______,4次以后冷却15分钟。___
A. 20秒
B. 30秒
C. 1分钟
D. 5分钟
【单选题】
起动机使用限制,第一次连续运转5分钟,间隔______,可以第二次5分钟运转,以后的间隔为10分钟。___
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 5分钟
D. 10分钟
【单选题】
飞控计算机根据______信号,控制反推系统的隔离valve。___
A. 油门位置和无线电高度信号
B. 油门位置和LGCIU的空/地信号
C. 无线电高度信号和LGCIU的空/地信号
D. 油门位置
【单选题】
滑油压力低低于______PSI触发压力低警告。___
A. 13
B. 16
C. 23
D. 20
【单选题】
滑油温度超过140度连续15分钟或者超过155度,变______色,触发ECAM警告。___
A. 蓝
B. 琥珀
C. 红
D. 白
【单选题】
发动机EGT超温警告时,伴随下列那种声音警告?___
A. 无
B. 单谐音
C. 连续音响
D. 地面无、空中连续音响
【单选题】
EVMU安装在下列哪个位置?___
A. 右后电子舱
B. 右前电子舱
C. 风扇机匣右侧
D. 风扇机匣左侧
【单选题】
发动机水洗时,发动机清洗水喷射在什么位置?___
A. 发动外函道
B. 发动机内函道
C. 风扇整流罩
D. A+B
【单选题】
发动机水洗是否需要加防冰液?___
A. 不需要
B. 在任何情况下都需要
C. 在结冰条件下要
D. 在0摄氏度以下要
【单选题】
拆装风扇叶片是否需要标记每块叶片?为什么?___
A. 需要,因为配平需要
B. 不需要.因为风扇叶片可以互换
C. 需要,因为每块风扇叶片只能够安装在一个位置
D. 不需要,因为可以调节配平的
【单选题】
风扇叶片可以进行下列哪种维修?___
A. 打磨
B. 焊接
C. 敲打
D. 整形
【单选题】
打开反推包皮至35度时(半开),缝翼应_________
A. 收回
B. 不能全开
C. 可以全开
D.
【单选题】
人工操作启动valve时应准备________
A. 3/4开口扳手
B. 一字螺刀
C. 十字锣刀
D. 什么都不用
【单选题】
发动机运转时从侧面接近发动机的安全area是_________
A. 标记于风扇包皮上的红色标线以后和外涵道排气口之前
B. 进气道以后和外涵道排气口之前
C. 标记于风扇包皮上红色标线以后和核心机喷口以前
D. 从机腹接近
【单选题】
发动机在地面试验起飞推力时,发动机进气口前半径______以外为安全区。___
A. 2.2米
B. 6.4米
C. 8.3米
D. 6米
【单选题】
发动机在地面试验慢车推力时,发动机进气口前半径______以外为安全区。___
A. 2.2米
B. 6.4米
C. 8.3米
D. 6米
【单选题】
当作动反推放出时___
A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电,方向控制valve电磁线圈断电
B. B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧
C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动
D. D.绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推
【单选题】
低压级放气valve(BSBV)___
A. A.位于低压压气机进口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
B. B.位于低压压气机出口,可使一部分风扇涵道气流进入主涵道
C. C.位于低压压气机出口,可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
D. D.位于低压压气机进口,用以调节进入核心机的气流量
【单选题】
对发动机加注滑油___
A. A.可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
B. B.必须在发动机关车后1小时才能进行
C. C.可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
D. D.需要打开左侧风扇包皮
【单选题】
对于V2500发动机,限动反推时,___
A. A.需在空调舱内插销子
B. B.需在驾驶舱内插销子
C. C.需打开左侧风扇包皮
D. D.需打开反推包皮
【单选题】
对于V2527-A5发动机___
A. A.由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.80%的推力是由核心机产生的
C. C.是由FADEC提供控制的
D. D.以N1作为推力控制主参数
【单选题】
V2527-A5发动机的推力:___
A. A.全部由核心机产生
B. B.80%由核心机产生
C. C.40%由核心机产生
D. D.20%由核心机产生
【单选题】
对于热管理系统(HMS)___
A. A.由FCOC及燃油分配/回油valve构成,并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置,全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度,IDG滑油温度,燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统,正确的说法是:___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或B
B. B.人工起动时FADEC将指令连续点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
发动机的起动valve接近面板位于___
A. A.右侧风扇包皮上
B. B.对于右发在左风扇包皮上,对于左发在右风扇包皮上
C. C.左侧风扇包皮上
D. D.风扇进口整流罩右侧
【单选题】
反推放出后,意外收进,则___
A. A.收进超过22%时,EEC自动控制发动机功率为慢车功率
B. B.收进超过10%时,EEC控制隔离valve打开提供液压动力使反推保持打开
C. C.EEC控制HCU处于液锁状态,使反推不再移动
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.是由驾驶舱人工通过钢索操纵的
【单选题】
燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D. D.就不能关断其到燃烧室的油路
【单选题】
下列关于FADEC说法正确的是:___
A. A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
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