【判断题】
D形消防安全钩由钩体、锁臂两部分构成，开合机构为弹簧舌手动复位式。
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【判断题】
机动排烟机主要用于对火场内部浓烟区域进行排烟送风。
【判断题】
移动照明灯组可用于有爆炸危险环境照明。
【判断题】
生命探测仪在使用时应保持灭火救援现场环境安静。
【判断题】
救助型热像仪比检测型热像仪具有更高的测量精度。
【判断题】
手动隔膜抽吸泵是通过双手的左右摆动可以为泵体提供输出液体所需的动力。
【判断题】
电动排烟机在使用时，可以倾斜放置，但要根据需要展开并接上排烟或吸烟管道，且要保持吸、排烟管道畅通。
【判断题】
CMS芯片式有毒气体检测仪不具有定性和定量的功能。
【判断题】
HAPSITE气相色谱/质谱分析仪不能用于定性和半定量地检测挥发性有机危害性空气污染物，尤其适用于便携式的现场检测。
【判断题】
军用毒剂监测仪报警毒剂的类别包括神经性毒剂包括沙林、梭曼、维埃克斯；糜烂性毒剂，芥子气。
【判断题】
曲臂式照明设备的金属卤化物灯熄灭后重新启动需待20 min，灯泡冷却后方可重新启动。
【判断题】
洗消站主要是供多名中毒人员洗消的场所，也可以做临时会议室、指挥部、紧急救护场所等。
【判断题】
电动排烟机应根据使用场合或现场环境对选择正压式或负压式排烟机及排烟机安放位置。
【判断题】
电动排烟机在使用时排烟机附近不应放有任何物品以避免吸入，造成排烟机损坏或伤及操作者。
【判断题】
普通电机排烟机可将排烟机放在易燃易爆等危险区域启动。
【判断题】
排烟机从启动到正常工作转速需一定时间，电机启动时所需功率超过正常运转功率。
【判断题】
水力消防排烟机是由水轮机作为动力驱动的排烟机，水力排烟机所用压力水通过消防水带取之于消防车、手抬泵或固定供水装置。
【判断题】
水轮机是水力排消烟机的一个重要部件，它是水力排烟机的原动机，但是水轮机不能带动风机转动。
【判断题】
在消防领域，配置有相应传感器的飞行器机器人可以广泛应用于危险评估、目标搜索、通信中继、大型仓库等建筑物内部情况侦察；灾难幸存者、有毒气体或化学物质源的搜寻等。
【判断题】
SK6300-Ex便携式可燃气体探测仪由复合型防爆元件组成，可用于测量甲烷、乙炔、氢气等三十多种易燃易爆气体浓度，具有轻便、小巧、携带方便、快速检测等特点。
【判断题】
重型支撑套具主要用于建筑物倒塌救援，每根支撑套具都可以单独使用，不可以用三角头把三根顶杆连接到一起，以增强支撑力。
【判断题】
凿岩机操作时，尽量用机器本身重力工作，不要用力下压。
【判断题】
GT-AP2C型军事毒剂侦检仪检测液体或固体时，加热取样器从烟斗式探头中取出刮片后才可松下加热按钮，取样刮片允许手或手套触摸。
【判断题】
凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不对，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。
【判断题】
消防红外热像仪LED显示为绿色，同时闪烁为黄色指示电池或充电器发生故障，应取下电池并断开电源。
【判断题】
传感器滤网堵塞会造成可燃气体检测仪不能精确地测量气体。
【判断题】
轻型消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于1800kg，但不大于3000kg的消防车。
【判断题】
中型消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg，但不大于14000kg的消防车。
【判断题】
重型消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于17000kg的消防车。
【判断题】
每天交接班时驾驶员、通信员、战斗员不必按使用和保管分工对执勤器材装备进行每日擦拭保养一次。
【判断题】
举高消防车主要用于高层建筑、石油化工装置、仓库等火灾的扑救、营救生命以及其它灾害事件中的抢险救援和社会救助。
【判断题】
云梯消防车的工作斗额定载质量一般为180～800kg,较登高平台消防车略小。
【判断题】
抢险救援消防车指装备多种抢险救援器材，具有牵引、起吊、发电和照明等功能的专勤消防车。
【判断题】
举高破拆消防车主要装备曲臂或直曲臂，臂架顶端设有破拆装置，以高空破拆为主要功能的举高消防车。
【判断题】
核生化侦检消防车指能够用于现场侦检灭火救援现场的化学污染、核辐射污染和生物污染等各种污染的专勤类消防车。
【判断题】
化学救援消防车主要用于化学灾害事故现场作业，具有侦检、防护、堵漏、输转、洗消、照明和发电等功能。
【判断题】
一台风力灭火机相当于25名～30名灭火人员用手工工具的灭火效能。
推荐试题
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
