【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB
3847-2018)规定,对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845-2017)规定的方法和限值进行,一次林格曼黑度超过排放限值,判定车辆排放不合格。
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【判断题】
采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后,先触发采样计时, 然后把探头插入排气管内。
【判断题】
有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试,如无最大燃料消耗模式,则应切换到混合动力模式进行测试。
【判断题】
注册登记检验需查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018 中规定,不同基准质量、不同排放阶段车辆使用统一限值。
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018 中规定,单一燃料汽车,仅按燃用单一燃料进行排放检测;两用燃料汽车,要求使用两种燃料分别进行排放检测。
【判断题】
汽车尾气排放污染物中,CO、CO2、HC 可采用不分光红外线法(NDIR) 测量。
【判断题】
在用柴油汽车滤纸烟度法白由加速试验安装取样探头时,应将取样探 头固定于排气管内,插深等于 400mm, 并使其中心线与排气管轴线平行。
【判断题】
采用双怠速法检测汽油发动机汽车的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取第 30 秒时的稳定值作为最终测量结果。
【判断题】
基准质量指汽车的“整备质量”加上 100kg。
【判断题】
在自由加速工况下,从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟,使规定的 面积的清洁滤纸染黑的程度,为自由加速滤纸式烟度。
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车所有人或者驾驶人应当对上道路行驶且排放检验不合格的机动车进行复检。
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车排放检验机构应当对复检合格的机动车出具检验报告。
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车排放检验机构应当建立检验质量管理制度,使用经依法检定合格并符合相关标准的检验设备,确保检 验数据和检验结果真实准确、客观公正。
【单选题】
燃烧是一种放热发光的___。
A. 化学反应
B. 物理反应
C. 光电反应
D. 分解反应
【单选题】
燃烧过程中的化学反应十分复杂,有___,有分解反应。
A. 氧化反应
B. 化合反应
C. 聚合反应
D. 连锁反应
【单选题】
可燃物质与___共存,达到某一温度时,与火源接触即发生燃烧。
A. 空气
B. 氧化剂
C. 助燃剂
D. 空气或氧化剂
【单选题】
凡是能与空气中的氧或其它氧化剂发生化学反应的物质称___。
A. 助燃物
B. 可燃物
C. 着火源
D. 易燃物
【单选题】
固体可燃物由于其分子结构的复杂性,物理性质的不同,其燃烧方式也不同,有蒸发燃烧、分解燃烧、表面燃烧和___四种。
【单选题】
___、磷、钾等单质固体物质着火后先熔融,后燃烧。
【单选题】
有些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,不能发生蒸发燃烧或分解燃烧,当氧气包围物质的表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为___。
A. 内部燃烧
B. 表面燃烧、
C. 放射燃烧
D. 阴燃
【单选题】
根据燃烧前可燃气体与氧___的不同,燃烧可分为两大类。
A. 混合时间
B. 混合浓度
C. 混合状况
D. 混合方式
【单选题】
___是指熔点较低的可燃固体,受热后熔融,然后像可燃液体一样蒸发成蒸气而燃烧。
A. 预混燃烧
B. 蒸发燃烧
C. 分解燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
___、石蜡、松香等物质先熔融,后蒸发成蒸气,分解、氧化燃烧。
【单选题】
易燃和可燃液体的燃烧称为___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 完全燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
分子结构复杂的固体可燃物,受热分解出其组成成份及与加热温度相应的热分解产物,这些分解产物再氧化燃烧,称为___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 完全燃烧
D. 预混燃烧
【单选题】
某些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,当氧气包围物质的表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,即___。
A. 表面燃烧
B. 放射燃烧
C. 蒸发燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
天然高分子材料中的木材、棉、麻等物及合成高分子化合物中的热固塑料、合成橡胶、化学纤维等的燃烧,均属___。
A. 蒸发燃烧
B. 预混燃烧
C. 分解燃烧
D. 均相燃烧
【单选题】
阴燃在一定条件下,如果改变通风条件,增加供氧量或可燃物中水分蒸发到一定程度,也可能转变为___。
A. 有焰燃烧
B. 无焰烧烧
C. 自燃
D. 闪燃
【单选题】
在固体可物中,燃点较低、燃烧剧烈的称为___固体。
【单选题】
下列不是固体物质的燃烧方式是___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 自燃
【单选题】
木炭、焦碳以及铁、铜、钨的燃烧均属___。
A. 表面燃烧
B. 蒸发燃烧
C. 分解燃烧
D. 阴燃
【单选题】
在燃烧反应过程中,如果生成的燃烧产物不能再燃烧,称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 充分、燃烧
D. 猛烈燃烧
【单选题】
在燃烧反应过程中,如果生成的燃烧产物还可再燃烧,则称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 分解燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
燃烧完全与否不仅与空气供给量有关,而且还与___有关。
A. 其它可燃物扩散混合的均匀程度
B. 燃烧温度
C. 燃烧产物
D. 燃烧阶段
【单选题】
燃烧产物对灭火工作有利的方面是___。
A. 在一定条件下有阻燃作用
B. 引起人员中毒、窒息
C. 影响视线
D. 成为火势发展、蔓延的因素
【单选题】
通过烟的___等特征,消防人员可以大致判断燃烧物质的种类、火灾阶段、火势蔓延方向等。
A. 温度、浓度
B. 颜色变化
C. 扩散范围
D. 气味、颜色、浓度、流动方向
【单选题】
完全燃烧的燃烧产物都是___气体。
A. 可燃
B. 易燃
C. 毒性
D. 不燃、惰性
【单选题】
含氧量在___以上的可燃物质燃烧时,发出不显光的火焰。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
【单选题】
含碳量在___以上的可燃物,燃烧时产生显光,并带有大量黑烟的火焰。
A. 30%
B. 40%
C. 50%
D. 60%
推荐试题
【判断题】
DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
【判断题】
DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V
【判断题】
DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
【判断题】
DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
【判断题】
DC600V供电列车由电力机车牵引,每隔70km就有一个分相区
【判断题】
DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器;加不可恢复式超温保护装置
【判断题】
电磁炉使用电加热加热原理,使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的
【判断题】
不要在电磁炉工作时直接关断路器,应先把火力调节钮置“0”档,然后再关断路器,这样有利于延长电磁炉的使用寿命
【判断题】
PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流48V
【判断题】
WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜,其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关
【判断题】
Ⅰ路、Ⅱ路均有电,设定车厢号后,PLC按照均衡供电原则,奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电
【判断题】
当电源电压值恢复正常,通过人为操作解除故障保护或电源重新供电,通过PLC检测后,PLC自动转换回原供电回路,负载恢复全载运行
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7.2”时,表明轮对的车轮防滑出错
【判断题】
欠压保护可以防止断电后,电源突然恢复时,造成电动机自动启动
【判断题】
备用发电车每15天必须启动机组,检查技术状态,并按规定保养,备用客车须定期对蓄电池进行补充电
【判断题】
新造25T型客车上线运行前,须进行通电,带载试运行,试运行距离原则上不得少于1000km
【判断题】
运行客车质量鉴定中,发现蓄电池极耳硫化,可定位二级车
【判断题】
当环境温度低于16℃时,严禁开启空调设备制冷
【判断题】
运用客车质量鉴定中,发现灯具整套松动,可定为三极车
【判断题】
大修后,在外温35℃时,开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
【判断题】
异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
【判断题】
大修后,餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
【判断题】
毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
【判断题】
KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
【判断题】
电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
【判断题】
极板处于不同浓度的电解层,会使蓄电池自放电严重
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用,各个机组运转时差最大不得超过100H
【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车