【单选题】
GB 18285-2018 中规定当试验场地的环境温度超过（ ）时， 应启动冷却风机以降低发动机的温度。
A. 18℃
B. 20℃
C. 22℃
D. 室温
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相关试题
【单选题】
GB 18285-2018 中规定在试验期间，若分析仪检测到样气中 CO 与CO2 的浓度之和应小于( )， 或发动机在任何时间熄火， 应终止测试，本次尾气排放测量结果无效。
【单选题】
ASM 工况指北京稳态加载工况 ASM5025 工况稳定车速( )。
A. 20km/h
B. 25km/h
C. 48km/h
D. 24km/h
【单选题】
如果在试验过程中由于发动机故障，使试验被迫终止，该车也被判定为( )。
A. 不合格
B. 合格
C. 不适合进行检测
D. 数据无效
【单选题】
在工作中，发现监控器出现黑屏等异常现象时应（ ）。
A. 不加理睬
B. 立即上报，协助设备管理人员调试监控柜，并做好记录。
C. 自己处理一下，如果不行再上报。
D. 每周通过信息交流平台上报中心一次。
【单选题】
如果分析仪没有通过（ ）和（ ），则应锁止，不得进行排放检测试验。
A. 气体标定 泄漏检查
B. 零点校正 泄露检查
C. 气体标定 零点校正
D. 量距点标定 泄露检查
【单选题】
在每次开始测试前 2 min 内，分析仪应自动完成（ ）、（ ）和
（ ）。
A. 零点校正 、环境温度测定、NOX残留量的检查
B. 泄露检查、环境空气测定、颗粒物残留量的检查
C. 零点校正 、环境空气测定、HC 残留量的检查
D. 泄露检查、环境温度测定、HC 残留量的检查
【单选题】
GB 18285-2018 中规定对独立工作的双排气管应采用（ ）。
A. Y 型取样管对称双探头同时取样
B. H 型取样管对称双探头同时取样
C. 其中一个排气管进行取样
D. H 型取样管对称双探头分别取样
【单选题】
取样系统应在两次试验之间自动采用压缩空气连续清扫至（ ）， 取样探头至少插入汽车排气管（ ）。
A. 45s、400mm
B. 45s、300mm
C. 30s、400mm
D. 30s、300mm
【单选题】
当单点检查不通过时，应对排气分析仪进行维护保养或重新线性化处理，然后进行（ ）。
A. 五点检查
B. 四点检查
C. 零点检查
D. 二点检查
【单选题】
GB 18285-2018 中规定底盘测功机( )进行一次滑行测试检查。
【单选题】
底盘测功机日常检查应首先进行（ ），如果没能通过该试验，则进行（ ）。
A. 滑行试验 加载减速试验
B. 滑行试验 附加损失试验
C. 滑行试验 自由加速试验
D. 附加损失试验 自由加速试验
【单选题】
双排气管的汽油车采用双怠速法测最排气污染物排放值应取:（ ）
A. 两排气管污染物排放值中之小者；
B. 两排气管污染物排放值之差；
C. 两排气管污染物排放值中之大者；
D. 两排气管污染物排放值平均值
【单选题】
进行重型柴油车加载减速法测量排放烟度时，应测量（ ）%、
（ ）%MaxHP 速度点的烟度，（ ）% MaxHP 速度点的氮氧化物。
A. 100 80 60
B. 100 80 80
C. 100 75 50
D. 90 80 70
【单选题】
视频系统检查内容为（ ）。
A. 视频信号、摄像头位置是否正常
B. 监控软件状态是否正常
C. 光纤收发器（光猫）运行是否正常
D. 读写天线运行是否正常
【单选题】
下列不属于检测场在验车前需要检查视频内容的是（ ）。
A. 视频服务器是否正常
B. 视频图像是否正常
C. 视频摄像头运行是否正常
D. 视频传输是否正常
【单选题】
当视频出现问题时，以下处理方法错误的是（ ） 。
A. 及时电话沟通相关单位，汇报视频出现的问题。
B. 记录在车辆检测数据记录本中。
C. 按照相关单位的要求操作处理问题。
D. 处理完毕后及时汇报相关单位并详细记录
【单选题】
下列说法正确的是（ ）。
A. 专机专用，只允许在计算机安装常规办公软件。
B. 定期进行病毒检测，发现病毒应立即处理。
C. 监控设施出现问题时可自行调试。
D. 视频摄像头可以随意调试。
【单选题】
以下做法正确的是： ( )。
A. 发现大面积病毒时可以自行处理
B. 可以随意更改监控设备的设置
C. 任何人不得随意调整、修改监控设施工作状态
D. 以上情况都不对
【单选题】
检测场出现停电等紧急状态下首先应该怎样做（ ）。
A. 关闭场内所有的设备
B. 停电后什么都不用做
C. 不用关闭所有设备
D. 及时上报有关单位，听从相关单位的安排
【单选题】
ASM 稳态加载工况使用的分析仪器应在通电后最长( )内达到稳定， 在( )内未经调整，零位及 HC，CO, NOx, CO2 的量矩点读数应稳定在准确度要求范围内。
A. 30min 10min
B. 20min 5min
C. 30min 5min
D. 20min 10min
【单选题】
当空气量不足即过量空气系数λ（ ）时，会有部分燃料不能完全燃烧而生成 CO。
A. ＞1
B. ＜1
C. =1
D. 不能确定
【单选题】
检验报告纸质档案保存期限不少于 ( )年，电子档案保存应不少于（ ）年
A. 10, 5
B. 5, 10
C. 10，6
D. 6, 10
【单选题】
空气过量系数（λ） 是指（ ）。
A. 燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的体积比
B. 燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比
C. 燃料燃烧所需实际空气量和燃料质量之比
D. 燃料燃烧所需实际空气量和燃料体积之比
【单选题】
用双怠速法测量汽油机排气污染物的程序中，下列哪一个程序不正确:
（ ）。
A. 发动机由怠速工况加速到 0.7 额定转速，维持 30s 后，降至高怠速状
态；
B. 将取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm，并固定于排气管上；
C. 在高怠速状态维持 15s 后开始读数；
D. 读取 30s 内的最高值，作为测量结果。
【单选题】
在用重型汽车指最大总质量大于( )的车辆。
A. 3000Kg
B. 3500Kg
C. .4000Kg
D. 4500Kg
【单选题】
检测柴油车时发生“飞车”现象应紧急处理措施是（ ）。
A. 应立即切断供油，立即将油门松到底，断电，并握稳方向盘，不得在滚筒上强行踩刹车。
B. 鸣笛请求其他检测员的帮助。
C. 跳车，以保证人身安全。
D. 什么都不用做。
【单选题】
下列不属于气体污染物的是（ ）。
A. 一氧化碳（CO）
B. 氮氧化物（NOX）
C. 二氧化碳（CO2）
D. 碳氢化合物（HC）
【单选题】
汽车的最大总质量（GVM）（ ）。
A. 汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。
B. 汽车生产企业提出的整备最大质量
C. 汽车生产企业提出的最大总质量
D. 汽车生产企业提出的最大满载质量
【单选题】
下列不属于环境情况测试装置的是（ ）。
A. 温度计
B. 光度计
C. 湿度计
D. 气压计
【单选题】
GB 18285-2018 规定空气过量系数（λ）范围是（ ）。
A. 1±0.03
B. 1±0.05
C. 1±0.08
D. 1±0.07
【单选题】
取样系统内的 HC 残存浓度不得超过（ ）。
A. 、5×10-6
B. 6×10-6
C. 7×10-6
D. 8×10-6
【单选题】
汽油车简易工况标准规定的气体污染物是指排气中的 CO 、HC 和
NOX。各污染物的单位分别为（ ）。
A. % 、 %、 10-6
B. % 、 10-6 、 10-6
C. 10-6 、 10-6 、 %
D. 10-6 、 10-6 、 %
【单选题】
下列不属于柴油车功率不合格或烟度超标的可能原因的是（ ）。
A. 发动机窜气量大等；
B. 使用的柴油不符合国家规定的使用要求；
C. 柴油车油箱及变速箱密封不严
D. 发动机过热开锅。
【单选题】
车辆底部前后左右轮都有联结轴或车型后尾部标出 AWD,代表车辆
（ ） 。
A. 设有自动防暴死系统
B. 为全时四轮驱动汽车
C. 设有涡轮增压发动机
D. 设有尾气净化装置
【单选题】
对于紧密型多驱动轴车辆，或全时四轮驱动柴油车应该使用（ ）方法检测
A. 自由减速法
B. 加载减速法
C. 双怠速法
D. 简易工况法
【单选题】
基准质量=整备质量+（ ）kg；
A. 300
B. 200
C. 100
D. 50
【单选题】
下列关于 OBD 检查不合格的判定说法错误的是（ ）。
A. 故障指示器故障或故障指示器激活，则 OBD 检查不合格
B. 车辆与 OBD 诊断仪直接的通讯故障，则 OBD 检查不合格
C. 仪表板故障指示器状态与 ECU 中记载的故障指示器状态一致，则OBD 检查不合格
D. 诊断就绪状态项未完成项超过 2 项，则 OBD 检查不合格
【单选题】
下列关于车辆实验前所符合的要求的说法正确的是（ ） 。
A. 胎压应处于正常范围
B. 将车辆置于一档，保持发动机 3000r/min
C. 应使车辆前轮正直位于滚筒上
D. 车辆可不配置发动机转速计
【单选题】
每 24 小时，应对排气分析仪应进行一次高浓度气单点标定，然后使用低浓度气进行（ ）。
A. 负荷检查
B. 精度检查
C. 抗干扰检查
D. 误差检查
【单选题】
GB 18285-2018 中规定在测试循环中应连续记录试验场地的（ ）、
（ ）和（ ）；或者在试验循环开始前 4min 内记录 1 次上述值。
A. 环境温度、风速、相对湿度
B. 相对湿度、大气压力、氧气浓度
C. 环境温度、相对湿度、大气压力
D. 环境温度、绝对湿度、氧气浓度
推荐试题
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(B)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(C)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
