【单选题】
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于___ m，不足规定距离时，不得进行调车作业.
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相关试题
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机___.
A. 半自动闭塞发车进路通知书 .
B. 路票..
C. 出站调车通知书.
【单选题】
跟踪出站调车，最远不得越出站界___ m.
【单选题】
普速铁路行车基本闭塞法采用___.
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞.
B. 自动闭塞、半自动闭塞 .
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞.
【单选题】
在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___.
A. 调度命令 .
B. 路票 .
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知.
【单选题】
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___.
A. 绿色许可证 .
B. 调度命令 .
C. 路票.
【单选题】
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___.
A. 半自动闭塞发车进路通知书. .
B. 绿色许可证. .
C. 路票 .
【单选题】
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___.
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票 .
【单选题】
一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为___.
A. 路票.
B. 绿色许可证
C. 红色许可证.
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好.
A. 每分钟. .
B. 1分钟..
C. 2分钟.
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好.
A. 10kP. .
B. 20kP
C. 100kP .
【单选题】
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h.
【单选题】
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告.
A. 立即停车. .
B. 在前方站停车..
C. 前方停车站 .
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m.
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___.
A. 加强瞭望 .
B. 限速运行 .
C. 立即停车.
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行.
A. 第一架. .
B. 第二架. .
C. 第三架.
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为___ km/h.
【单选题】
在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过.
A. 路票. .
B. 绿色许可证. .
C. 引导信号.
【单选题】
在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过.
A. 路票. .
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号.
【单选题】
在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站.
A. 路票. .
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号.
【单选题】
引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备.
【单选题】
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护.
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置.
【单选题】
引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭.
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___信号.
【判断题】
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机.
【判断题】
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器.
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符.
【判断题】
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据.
【判断题】
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端.
【判断题】
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定.
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作.
【判断题】
列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数.
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥.
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车.
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布.
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示.
【判断题】
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令.
【判断题】
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行.
推荐试题
【判断题】
【判断】 变压器是一种静止的电气设备 ,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变成异频率的另一种电压等级的交流电。 ()
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【判断】 变压器的效率 η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。 ()
【判断题】
【判断】 变压器是根据电磁感应原理工作的。 ()
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【判断】 电压互感器的高压绕组与被测电路串联 ,低压绕组与测量仪表电压线圈串联。()
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【判断】 当系统短路或接地时 ,通过很大的短路电流 ,变压器会产生很大的噪音。 ()
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【判断】 油箱是油浸式变压器的外壳 ,变压器的器身置于油箱内 ,箱内灌满变压器油。 ()
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数( 单相为 1,三相为 √3。) ()
【判断题】
【判断】 为了便于监视运行中变压器各部件的温度 ,规定以上层油温为允许温度。 ()
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【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
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【判断】 导线允许载流量取决于其容许工作温度。 ()
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【判断】 金具必须有足够的机械强度 ,并能满足耐腐蚀的要求。 ()
【判断题】
【判断】 钢绞线常用作架空地线、接地引下线及杆塔的拉线。()
【判断题】
【判断】 杆塔按使用的材料可分为钢筋混凝土杆和金属杆塔。 ()
【判断题】
【判断】 跨越道路的水平拉线 ,对路面中心的垂直距离 ,不应小于 4m。()
【判断题】
【判断】 确定导线截面 ,须按允许电压损失和发热条件进行校验。 ()
【判断题】
【判断】 钢筋混凝土杆使用最多的是锥形杆 ,其锥度一般为 1/75。()
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【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高导电能力。 ()
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【判断】 空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。 ()
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【判断】 电力线路的作用是输送和分配电能。 ()
【判断题】
【判断】 高压配电线路的电压一般为 10kV 、20kV 。()
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【判断】 各种类型的绝缘导线 ,其容许工作温度为 65℃。 ()
【判断题】
【判断】 电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()
【判断题】
【判断】 电力线路一般可分为输电线路和配电线路。 ()
【判断题】
【判断】 杆塔基础是将杆塔固定于地下 ,以保证杆塔不发生倾斜或倒塌。 ()
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【判断】 由于受到线路空间走廊限制 ,有时在同一基杆塔上架设多回线路。 ()
【判断题】
【判断】 铝及钢芯铝绞线在正常情况下运行的最高温度不得超过 70℃。 ()
【判断题】
【判断】 电力线路按架设方式可分为架空电力线路和电缆电力线路。 ()
【判断题】
【判断】 高压架空电力线路一般都采用多股绝缘导线。 ()
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【判断】 220/380V 配电线路一般称为低压配电线路。 ()
【判断题】
【判断】 输电线路电压一般在 110kV 及以上 ,220kV 以上的也称超高压输电线路。 ()
【判断题】
【判断】 低压配电线路的电压为 10kV 及以下。 ()
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【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高机械强度。 ()
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【判断】 架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。 ()
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【判断】 短路的常见原因之一是设备长期运行 ,绝缘自然老化。 ()
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【判断】 电能质量包括电流、频率和波形的质量。 ()
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【判断】 火力发电厂假如既发电又供热则称热电厂。 ()
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【判断】 为了保证电压质量合乎标准,往往需要装设必要的有功补偿装置和采取一定的调压措施。 ()
【判断题】
【判断】 电能的生产、输送、分配以及转换为其他形态能量的过程 ,是分时进行的。 ()
【判断题】
【判断】 短路电流通过导体时 ,会使导体大量发热 ,温度急剧升高 ,从而破坏设备绝缘。 ()
【判断题】
【判断】 以煤、 石油、 天然气等作为燃料 ,燃料燃烧时的化学能转换为热能 ,然后借助汽轮机等热力机械将热能变为机械能 ,并由汽轮机带动发电机将机械能变为电能 ,这种发电厂称火力发电厂。 ()
