【填空题】
"CRH380A 动车组车轮原形 860mm，车轮轮径减少 mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求。"
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【填空题】
"CRH380A 动 车 组 闸 片 限 度 为 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组一级修时车轮直径大于等于 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组二级修测量轮对内 侧 距 范 围 为 mm 至 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组轮对轮缘厚度的原型为 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组撒砂装置喷嘴距轨面头车的一级修作业时范围是 mm 至 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应不超过 %。"
【填空题】
"CRH380A 动车组一级修作业时受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组车顶各类软编线断股截面积小于等于 %。"
【填空题】
CRH380A 动车组接地碳刷一级修限度为 。
【填空题】
"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板基座表面孔洞直径不大于 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组车轮碾边（卷边）小于等于 mm。"
【填空题】
"CRH380A 动车组二级修对 GFX 感应接收器检查时接收器底边距轨面高度的高度为 mm 至 mm。"
【填空题】
"车顶板无塌陷、破损，防滑地胶无剥离磨损防滑地胶剥离每辆车不超过 3 处，每处剥离不大于 mmX mm。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组电源从牵引变压器 MTr3 次侧，经由交流电路接触器 ACK1，从 线、 线获得单相交流 400V、50Hz 输出。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组的辅助电源装置（ APU3 ） 设有辅助变压器（ATr）和 。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组在司机操纵台面左侧设有()和()，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调逆变器装置由变频单元、()、交流电抗器、直流电抗器、()和接触器构成。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组全列车分为 个动力单元。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组检测牵引变压器的油温，其报警温度设定值为 ℃±2.5。"
【填空题】
"CRH380A 动车组前罩开闭机构由三 部 分 组 成 ： 开 闭 装 置 、 、头罩三部分组成"
【填空题】
"CRH380A 动车组端墙采用中空型材结构，提高了端墙的 和隔声抗振能力。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲 装 置 的 最 大 拉 伸 载 荷 为 KN。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲 装 置 的 最 大 压 缩 载 荷 为 KN。"
【填空题】
"CRH380A 动车组的制动控制装置是采用 的电气指令式空气制动装置。"
【填空题】
"CRH380A 动车组的侧拉门采用 型式的内藏侧拉门。"
【填空题】
CRH380A 统型动车组数据记录及无线传输装置（DRWTD）满足铁道部统一制定的《 》。
【填空题】
"CRH380A 统型动车组的 T 车利用安装在各车辆轴端的速度发电机所发出的信号，每 毫秒算出各轴的速度，检测滑行状态。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组司机室前窗安装有刮雨器、 及遮阳装置。"
【填空题】
"CRH380A 动车组的牵引控制器的面板上有控制手柄、 手柄两种可操作机构。"
【填空题】
"CRH380A 动车组的辅助变压器（ATr）是将牵引变压器 次绕组输出进行变压后输出 AC100V（非稳定电压）50Hz 的电源。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。"
【填空题】
"CRH380A 动车组车头排障装置的缓冲板是 张铝板叠层结构"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组过分相通过自 动 控 制 装 置 的 型 号 是 。"
【填空题】
"数 据 记 录 及 无 线 传 输 装 置（DRWTD）通过 mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组 BCU 输出踏面清扫控制用和压住车门用的 km/h 信号。"
【填空题】
"CRH380A 动 车 组 底 架 材 料 为 。"
【填空题】
"CRH380A 动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于 N。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组车上水箱主要由 、底架、接水盘、管座及安装座等组成。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩 、有连接插头和连接插座。"
【填空题】
"在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为 AC ±5V。"
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【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式
【判断题】
使用热继电器时应将热驱动器件的电阻丝并联在电动机的主电路中
【判断题】
热继电器动作时间与通过电流的关系为定时限特性，即通过电流愈大，动作时间愈快
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同，主要区别是触头系统不同，故应用也不同
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
【判断题】
热继电器的保护动作在过载后需要经过一段时间后才能执行
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客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V，50Hz的交流电，供荧光灯使用
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BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路，提高逆变器效率达85％
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BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
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目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V，50Hz
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空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸
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正常运行的免维护密密封铅酸电池，不需定期检查在充放电时各节的温度情况
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运用中的免维护密封铅酸电池，不需检查电解液浓度
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时间继电器有通电延时与断电延时两种类型
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接触器除通断电路外，还具备短路和过载保护作用
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热继电器的热元件的额定电流一般按电动机的额定电流选取
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0.5kW以下的直流电动机可采用全压直流启动
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三相异步电动机运行时转子突然卡住不动，不及时切断电源电动机也不会烧坏
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电动机启动时发出嗡嗡声，是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
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晶体管逆变器主振荡电路是利用三极管的开关特性作为直流断续器的
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铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小
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铅蓄电池放电时，负极板铅释放电子，在电解液作用下变为硫酸铅
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镉镍蓄电池电解液应尽量避免与空气接触，以防生成危害电池的杂质
【判断题】
镉镍蓄电池使用苛性碱作电解液，苛性碱对人体皮肤和眼睛没有损害
【判断题】
镉镍蓄电池泄气装置中的密封橡胶圈漏气，蓄电池可照常使用
【判断题】
镉镍蓄电池不能过放电，以免氧气和氢气析出，冲开橡胶圈泄出气体
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障
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J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35A
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KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V
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KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2
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KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3
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KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管
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KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
【判断题】
客车电扇在额定电压下，连续运转1h，电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50℃
