相关试题
【判断题】
周期为 5000+500km 或运用 48 h。"
【判断题】
动车组制动试验单端进行简略制动试验。"
【填空题】
"检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、 ，安装无松动。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流，当流量达到 150L/min±10％以上时则动作、当流量降至 L/min±15％以下时则闭合接点。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是 。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组闸片两侧间隙之和应为 mm±1.6，允许单侧虚抱。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组轴箱定位装置采用 式定位方式。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组基础制动装置采用 RZKK 型气动式制动夹钳以及 式闸片。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组磁铁栓是通过 来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组车辆信息显示器的画面根据动作模式，可大体分为 , 检修状态, 诊断状态 。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜单、 、记录模式菜单。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、 等电气元件及控制装置。"
【填空题】
"当 CRH380A 统型动车组车辆信息控制装置检测到 km/h 以上的速度时，侧面目的显示器无显示。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组各个中央装置及终端装置间的传送途径是由光纤连接，为 结构。"
【填空题】
"动车组报“准备未完”的条件为失电或 ACMGVR2 失电。（填继电器或接触器名称）"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组时速70km 以下，BV 手柄 级 以上，时速70km 以上 BV 手柄 7 级以上，ATP施加常用制动、列车施加紧急制动时，会进行制动力不足检测。"
【填空题】
"为实现不同车型的相互救援要求，CHR380A(统型)动车组在头尾车设置了 ，根据制动档位的不同输出对应的列车管压力。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调装置高压压力开关的动作的原因是 或室外滤网污损。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱(含中转箱及真空发生器)、便器、 、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组，在运行途中 AC220V 供电电路失电，导致小卖部设备，电源插座等无电，是由于 跳闸造成的。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调机组分为室外部分、室内部分和 。"
【填空题】
"真空断路器 、 、 蓄电池接触器三个 NFB 断开时，MON 出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及_ 构成。"
【填空题】
"在救援平台动车组时， 将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组空调显示设定器有 “通常模式”和“ ”两种使用模式。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、 、辅助开关以及加热器、外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。"
【填空题】
"CRH380A 动车组牵引控制器的换向手柄操作力不大于 N。"
【填空题】
"CRH380A 动车组在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过 公里。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组重联时，两列动车组的间距应大于 米。"
【填空题】
"救援 CRH380A 动车组以不大于km/h 的速度连挂，连挂后试拉，确认车钩连接良好。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组运行速度达到 km/h 时，警惕功能开始启用。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组履历信息分为车组级、 和关键配件级三个层次。"
【填空题】
"CRH380A 统型动车组，每列车配置 个铁鞋，止轮器由铁路局根据使用需要自行配备。"
【填空题】
"CRH380A 型动车组解编时动车组机械师通知主控车司机以低于5km/h 的速度离开连挂面，逐步释放车钩，在不小于 米处停车"
【填空题】
"CRH380A 动车组受电弓弓角磨损表 面 纵 向 磨 损 宽 度 不 超 过 mm。"
推荐试题
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
