【多选题】
"CRH380A 统型动车组空调逆变器装置由( )、电容器单元、交流电抗器、直流电抗器、限流电阻
A. 变频单元
B. 高压单元
C. 逆变单元
D. 直流电阻
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【多选题】
"CRH380A 统型动车组每节车厢车
【多选题】
"CRH380A 统型动车组空调机组室外部分装有( )、气液分离器、
A. 压缩机
B. 高压开关
C. 室外热交换器
D. 室外风机
【多选题】
"CRH380A 统型动车组空调换气系统由( )、应急通风装置及送回
A. 应急释放阀
B. 空调装置
C. 换气装置
D. 通风装置
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"CRH380A 统型动车组轮缘高度的
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"CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构,主体框架呈 H
A. 两侧梁
B. 横梁
C. 纵向连接梁
D. 空气弹簧支承梁
【多选题】
"CRH380A 统型动车组制动器控制
A. AG37
B. AG43
C. LKJ2000
D. GEL247Y
【多选题】
CRH380A 统型动车组转向架中心距:( )mm、固定轴距:( )mm、车轮直径:( )mm、车钩高度:( )mm。 "
A. 17,500;2,500;860;1,000" "
B. 17,000;2,500;850;1,000" "
C. 17,000;2,400;860;1,000" "
D. 17,500;2,400;850;1,000"
【多选题】
"CRH380A 统型动车组转向架结构
A. 有摇枕横梁" "
B. 有摇枕轴梁式" "
C. 无摇枕轴梁式" "
D. 无摇枕横梁式"
【多选题】
"CRH380A 统型动车组轴箱内置温
A. 144
B. 145
C. 146
D. 147
【多选题】
"CRH380A 统型动车组新轮直径为
A. 840
B. 850
C. 860
D. 870
【多选题】
"CRH380A 统型动车组AG37 速度传感器安装在两端头车用的拖车转
【多选题】
"CRH380A 统型动车组拖车转向架
【多选题】
"CRH380A 统型动车组特高压电路、
【多选题】
"CRH380A 统型动车组牵引变压器2 次绕组侧设有 2 个线圈,1 次侧的电压为 25KV 时,2 次侧两个绕组电压不小于 1650V。另外,还设有辅助绕组,此时辅助绕组电压为 ( ) 。"
A. 220V
B. 250V
C. 360V
D. 400V
【多选题】
"CRH380A 统型动车组牵引电路基本单元由 1 台牵引变压器、( )台牵
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"CRH380A 统型动车组高压设备箱
【多选题】
"CRH380A 统型动车组使用的受电弓型号为 TSG19A,弓头长( )
A. 1920
B. 1930
C. 1940
D. 1950
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"CRH380A 统型动车组支撑绝缘子伞裙为瑞侃高分子材料聚合物, ( ) 车各两个支撑绝缘子,用于
【多选题】
"CRH380A 统型动车组牵引电动机为 3 相鼠笼式感应电动机,其轴端安装有速度传感器,向( )
A. 牵引变压器
B. 牵引变流器 "
C. 制动控制装置
D. 辅助电源装置
【多选题】
"CRH380A 动车组 VIP 座椅控制面
【多选题】
"CRH380A 统型动车组( )车配置
【多选题】
"CRH380A 统型动车组( )车设有1 个盥洗室。"
【多选题】
"CRH380A 型动车组配属的过渡车
A. 柴田式过
B. 10 号过渡
C. 13 号过渡
D. 15 号过渡
【多选题】
"CRH380A 型动车组外端墙上安装
A. 外风挡
B. 内风挡
C. 防雪风挡
D. 内端门
【多选题】
"CRH380A 统型动车组车门具有障
A. 25mm× 50mm
B. 30mm× 60mm
C. 25mm× 60mm
D. 30mm× 50mm
【多选题】
"CRH380A 统型动车组中间车钩的
A. 290t
B. 300t
C. 310t
D. 320t
【多选题】
"CRH380A 统型动车组在司机操纵台面左侧设有冷气开关和暖气开关,暖气切换
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"CRH380A 动车组牵引控制器的控
【多选题】
"CRH380A 统型动车组内端门运动至最后约( )mm 内的位置时,
【多选题】
"CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中柴田式车钩模块的质量为
A. 32.1
B. 38.2
C. 42.41
D. 42.9
【多选题】
"CRH380A 统型动车组中间车钩的
A. 120t
B. 150t
C. 160t
D. 180t
【多选题】
"CRH380A 统型动车组司机室前窗
A. 12kPa
B. 13kPa
C. 15kPa
D. 16kPa
【多选题】
"CRH380A 统型动车组一等车座椅双人座椅靠背的角度可从( )自
A. 0°-22°
B. 0°-24.5°
C. 0°-26°
D. 0°-30°
【多选题】
"CRH380A 统型动车组客室车窗能
A. 10kPa
B. 11kPa
C. 12kPa
D. 13kPa
【多选题】
"CRH380A 统型动车组二等车座椅双人座椅靠背的角度可从( )自
A. 0°-22°
B. 0°-24.5°
C. 0°-26° "
D. 0°-28.5°"
【多选题】
"CRH380A 统型动车组耐雪制动时,BC 压力设定在( )范围,通过制动控制器的开关操作可进行设定值的变更。"
A. 30±20kpa
B. 40±20kpa "
C. 50±20kpa" "
D. 60±20kpa"
【多选题】
"CRH380A 统型动车组救援转换装置可以读取 BP 管的压力,当 BP压力从( )开始减压时,装置将以数字信号输出符合其减压量的制动指令,制动控制装置根据制动指令产生相应的动作。" "
A. 500kPa 或600kPa" "
B. 550kPa 或600kPa" "
C. 500kPa 或550kPa" "
D. 450kPa 或500kPa"
【多选题】
"CRH380A 统型动车组 MR 压力达到( )Kpa 时,停放制动自动缓解。"
A. 340
B. 480
C. 500
D. 550
【多选题】
"CRH380A 统型动车组 MR 压力低
A. 340
B. 480
C. 500
D. 550
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【判断题】
测量绝缘时,应先将被测设备脱离电源,进行充分对地放电,并清洁其表面
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对于电容量大的设备,在测量完毕后,就不必将被测设备对地进行放电了
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测电容器、电力电缆、大容量变压器及电机等电容较大的设备时,兆欧表必须在额定转速状态下将测电笔接触或离开被测设备,以避免因电容放电而损坏兆欧表
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任何单位和个人不得在距电力设施周围400米范围内(指水平距离)进行爆破作业
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空载损耗实为铁损,包括铁心产生的磁滞损耗和涡流损耗
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停电作业就开第一种工作票,不停电作业就开第二种工作票
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10千伏及以下公用高压线路供电的,以用户的厂界外或配电室前的第一断路器或第一支持物为分界点,第一断路器或第一支持物属供电企业
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对于电路中的任一节点,流入节点的电流之和总是大于流出该节点的电流之和
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电压合格率是指实际运行电压在允许电压偏差范围内累计运行时间与对应总运行时间之比的百分数
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在依法划定的电力设施保护区内,任何单位和个人不得种植危及电力设施安全的树木、竹子或高杆植物
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瓷拉棒绝缘子主要用于配电线路的耐张、转角等承力杆塔上,替代了悬式绝缘子串
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电缆直埋敷设必须拉直敷设,以节约电缆,减少投资
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电容器C1与C2两端电压均相等,若C1>C2,则Q1>Q2
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变压器顶部的水银温度计指示的是绕组温度
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容量在30kvar以下的柱上电力电容器一般采用跌落式熔断器保护。熔丝元件一般按电力电容器额定电流的2~3倍选择
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导线两悬挂点的连线与导线最低点间的垂直距离称为弧垂
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采集终端安装位置应根据终端通信信号强、铺设线路短、现场维护方便原则进行选定
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若干电阻串联时,其中阻值愈小的电阻,通过的电流也愈小
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在电路计算时,电流的方向规定为正电荷移动的方向
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通过某段磁路的磁通与该磁路两端的磁势成正比,与该段磁路的磁阻成反比
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测量绝缘电阻是检查电缆线路绝缘的最简便方法,一般适用于较短电缆