【判断题】
(35939)同一测深垂线，水面流速最大，河底流速最小。(1.0分)
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(35940)有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。(1.0分)
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(35941)木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。(1.0分)
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(35942)木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。(1.0分)
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(35943)允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。(1.0分)
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(35944)允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大 于1mm。(1.0分)
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(35951)喷锌喷涂完毕，应先断电，后将枪口移开涂面。(1.0分)
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(35954)灌筑是混凝土工程施工的关键工序，对混凝土的质量好坏起着重要作用。(1.0分)
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(35962)拱涵的缺点是使用钢筋水泥较多。(1.0分)
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(35964)当气候相对湿度大于80％时，混凝土养生不必洒水。(1.0分)
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(35973)手工电弧焊时，为防止产生气孔应采用短弧焊。(1.0分)
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(35979)三力会交定理，是指共面不平行的三个力不在同一平面上。(1.0分)
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在车门锁闭状态下，行程开关S1 处于激活位置，指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处，滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。
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如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___，缓解时大于___，立即进行更换。
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三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。
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三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位，气阀手柄与阀体处于___位置。
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三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时，升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。
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三月检无电作业受电弓升弓___时，确保受电弓弓角水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。
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三月检受电弓主风管压力在___及以上时， 升弓时间为___秒，降弓时间为___秒。
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三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
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三月检检查轮对是否到限，轮径应大于___刻度线。
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列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。
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1号线车门系统为___，开门时向外塞出。
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门扇为___结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。
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车门驱动系统通过___控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。
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门动作___由___驱动，由门控器控制。
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客室车门滑车支架通过球形接头连接到___，传递门扇动作所需的开启和关门力。
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客室门到位开关NO 触点用于___，NC 触点用于门内部的检测电路。
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隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。
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长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。
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长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。
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空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机，它是压缩空气的产生装置。
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长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。
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长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
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长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到___以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。
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长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。
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升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。
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长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。
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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
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长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。
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列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。
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长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。
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长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。
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在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
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___为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。
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对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。
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PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。
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PIS系统广播音频文件格式为___格式。
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PIS系统提供后台操作软件___，实现手动设置优先级。
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人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压___按键。
