【判断题】
第373题：膨胀机连锁停车后，润滑油系统也连锁停车
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第374题：选用安全帽、安全带、工作服是为了防止伤亡事故的发生
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第375题：两种可燃液体混合物的闪点一般高于这两种液体闪点的平均值
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第376题：生产经营单位的应急预案由生产经营单位主要负责人签署公布后再进行评审或者论证
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第377题:离心泵的气蚀和气缚是由相同的原因造成的
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第378题:锅炉和压力容器破坏的主要原因之一是存在裂纹缺陷
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第379题:紫铜垫片经过退火处理后，可不再进行脱脂处理
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第380题；前加氢流程的催化剂在运行初期，虽然催化剂活性高，即使升温速率快，也不会造成反应器床层“飞温"
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第381 接触危险化学品的废包装物应作为危险废物处置
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第382题:盲板应加在有物料来源的阀门后部法兰处、盲板一侧有垫片即可，并拧紧螺栓以保证严密性
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第383题：化工系统火炬必须一直燃烧或处于随时可燃的备用状态
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第384题：碳二加氢反应器备用台床层发生飞温，原因可能是床层漏入氢气
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第385题：人身防护一般不包括手部的防护
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第386题：发现火灾隐患和消防安全违法行为可拨打96119电话，向当地公安消防部门举报
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第387题:当同一建筑物内分隔为不同火灾危险性类别的房间时，中间隔墙应为防火墙
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第388题：气瓶应存放在制定地点并悬挂警示标识，氧气瓶、乙炔瓶或易燃气瓶不得混放
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第389题:投用高压锅炉给水管线时，需要防管线或阀门烫伤
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第390题:生产经营单位应当制定本单位的应急预案演练计划，根据本单位的事故预防重点，每半年至少组织一次现场处置方案演练
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第391题：建筑物的安全疏散门应向外开启。甲、乙、丙类房间的安全疏散门不应少于3个
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第392题：从事易燃易爆作业的人员应穿含金属纤维的棉布工作服，以防静电危害
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第393題：裂解炉对流段原料预热管线泄露，以及炉膛风量不足，，会造成裂解炉烟囱冒黑烟
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第394题：为了减少氮气用量串联的设备可以一次置换，但并联的设备必须单独置换
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第395题:火炬下火雨是排放气体中带液燃烧所造成的
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第396题:操作人员对任何不利于压力容器安全操作的行为有权拒绝执行
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第397题:安全护目镜用于预防高能量的飞溅物和灰尘
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第398题:使用危险化学品的单位可以用货币替代劳动防护用品
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第399题：小型机泵润滑油量较少不必回收
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第400题：乙烯装置的管道不需要考虑防雷措施
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第401题：破乳剂应密封保存，防止混入杂质，保持通风，避免暴晒，禁止烟火
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第402题：应急预案是针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的管理规定
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第403题：达到总量控制目标，应从降低污染物浓度，减少污染物排放看手
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第404题：实际生产运行过程中，裂解气压缩机各段吸入罐液面的高低不用严格控制
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第405题：裂解炉炉管渗碳深度大于管壁厚的50%时，需立即更换辐射段护管
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第406题：乙炔气瓶使用时应安装阻火器
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第407题：任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展，或者应急处置工作的虚假信息
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第408题：裂解炉紧急停车，有可能造成辐射段炉管焦层破裂，焦层碎片会引起辐射段炉管堵塞
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第409题：碳二加氢反应器运转时，必须严格控制床层温升，防止床层温度过高导致反应器飞温
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第410题：燃烧产生的废气是石化行业污染的主要来源之一
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第411题：众所周知重金属对人体会造成中毒，而轻金属则不会。因此我们可以放心地使用铝等轻金属制作的餐具
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第412题：裂解炉看火门作用是用来观察辐射室内燃烧器燃烧的火焰颜色、形状及长短
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第413题：安全生产监督管理部门在生产经营单位现场检查时，发现现场作业人员未有按照要求佩戴、使用劳动防护用品的情况，应当依法给予行政拘留
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
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SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
