【判断题】
《中华人民共和国有防法》规定里位的安全管理人员是本理位的为防安全责任人
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【判断题】
A类火灾指液体火灾或可培化固体物质火灾
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设备出厂检修,应进行充分置换以防治污染物转移
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去干燥器的裂解气的温度控制过低,会形成烃水合物(白色晶体).而使床层阻力降上升,裂解气压缩机负荷增大及管线、设备堵塞
【判断题】
遇到6级以上大风时,不应进行露天高处作业
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生产经营单位应急预案未按照本办法规定备案的,由县级以上安全生产监督管理部门给予警告,并处三万元以下罚款
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油罐着火后一般在发生突沸前数分钟油概会有息烈振动、发出强烈旺严音
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第201题:管式裂解炉具有高温、短停留、低烃分压的特点
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第202题:裂解炉辐射段超温后可以通过降低裂解炉投料量,提高稀释蒸汽量来避免炉管损坏
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第203题:血常规检查白细胞计数低于5.0×109/L者为苯的职业禁忌证
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第204题:裂解炉出口热电偶每两年至少应检查、校验一次
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第205题:运行安全要求反应器在设计的压力和温度下进行.尤其要注意温度上升很快的情况、因为加氢反应是强放热 反应.当温升很快时有可能形成局部热点而发生非接触式反应,失去控制造成严重后果
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第206题:二氧化碳是属于国际公约管制的温室气体
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第207题:裂解炉点火时,利用已经点燃的烧嘴引燃其他烧嘴极易引起炉膛爆鸣、必须严格禁止
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第209题:环境危害极大的酸雨,其中主要成分为二氧化硫
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第210题,一氧化碳在空气中能燃烧、发出蓝色火焰。生成二氧化碳
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第211题:我国对水污染排放物实行总量控制
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第208题:裂解炉点火前,开引风机抽15min。进行常明线系统的泄露测试后点火,避免炉膛内可燃气聚集
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第212题:吸声材料对于高频噪声是很有用的,对于低频噪声就不太有效了
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第213題:在乙烯生产中,乙烯、乙烷、丙烯气电阻率大都在1010 - 1015Ω·cm,属于低导电物质,所以在输运过程中不易产生靜电
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第214题:参与演练单位不可对本单位的演练情况进行总结
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第215题:乙烯装置深冷物料泵不能长时间空转、以避免转子受热不均而发生弯曲变形
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第216题:高处作业用火时不得与防腐喷涂作业进行垂直交叉作业
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第217题:乙烯装置冷箱结构复杂,流道尺寸小,容易堵塞,而且检修和清洗困难、因此所处理的物料应洁净或预先净制。另外,由于隔板和翅片均由蒲铝板制成,一旦腐蚀造成内漏很难发现和检修,故要求换热介质对铝材无腐蚀性
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第219题:化工生产防止火灾、爆炸的基本措施是限制火灾危险物、助燃物、火源三者之间相互直接作用
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第218題:如果检修时人要进入用氮气置换后的设备内工作,则事先需用压缩风进行吹扫,将氮气驱净,待氧气与有毒有害气体含量分析合格后方可进入。否则人进入设备后会发生因氮气窒息而死亡
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第221题:防爆开关使用前一不应擦去厂家涂抹的黄油
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第222题:丁二烯自聚物在阳光暴晒下和在蒸汽热源附近附近会受热自燃着火
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第223題:单位或者个人违反《中华人民共和国突发事件应对法》,导致突发事件发生或者危害扩大,给他人人身、财产造成损害的.应当依法承担刑事责任
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第225题:非法人单位的主要负责人是单位的消防安全责任人,对本单位的消防安全工作全面负责
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第227题:裂解气压缩机一段吸入压力低,严重时会导致压缩机喘振
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第229题:安全检查的任务是发现和查明各种危险和隐患,督促整改,监督各项安全管理规章制度的实施,制止违章指挥、违章作业
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第228题:各级企业应当每年对应急预案的管理情况进行总结、应急预案管理工作总结应当报上一级安全生产监督管理部门
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第230题:球罐液面计假液位的处理方法是更换新的液位计
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第231题:高压蒸汽中的杂质沉积在汽轮机内会降低汽轮机的处理和效率
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(70729)硅材料二极管的死区电压为0.3 V。( )(1.0分)
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(70730)BSP青藏客车侧墙骨架与外皮板之间采用电阻焊。( )(1.0分)
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(70731)根据二极管的单向导电性就可以判断它的好坏和极性。( )(1.0分)
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(70732)BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式。( )(1.0分)
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(70733)在测量二极管时,如果测得的正向电阻(常为几欧至几十欧)和反向电阻(常为几十千欧至几兆欧)相差倍数越大,说明管子的性能越好。( )(1.0分)
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(70734)BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时,允许用气割。( )(1.0分)
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(70735)BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆。( )(1.0分)
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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载,而是由制氧机根据网关发送的车厢号,按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)
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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高,故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)
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(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
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(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
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(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网,在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
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(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
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(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管,所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
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(70752)动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
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(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
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(70754)在相同的输入电压条件下,单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
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(70755)稳压电路有并联型和串联型两种,这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)
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(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)
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(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。( )(1.0分)
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(70758)单相桥式整流电容滤波电路,当负载开路时,输出电压为零。( )(1.0分)
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(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)
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(70760)统型应急电源充电线路中,在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时,该二极管起替代作用可继续使用,而在正常时不起作用。( )(1.0分)
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(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性,运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)
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(70762)列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。( )(1.0分)
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(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调,电扇将会反转。( )(1.0分)
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(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
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(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)