相关试题
【判断题】
信息上报就是明确事故发生后向上级主管单位报告事故信息的流程、内容和时限
【判断题】
安全阀经过调校后，在设计压力下不得有泄漏
【判断题】
为防止可燃气体从压缩机轴封窜出，先用密封气封住密封油，再用密封油封住裂解气
【判断题】
某工厂发生液氨泄漏事故，无关人员紧急撤离,应向上风处转移
【判断题】
在设备管理中要求设备润滑五定是指定时加油，并不要求定时换油
【判断题】
乙桥装置生产具有高温，高压。深度冷冻的特点，同时又有硫、碱等腐蚀介质的存在，所以在温度应力、交变应力的长期作用下，易使压力容器、设备、管道发生裂纹、断裂、腐蚀穿孔造成可常性介质泄漏
【判断题】
对于在应热预案编制和管理工作中做出显著成绩的单位和人员，安全生产监督管理部门、生产经营单位可以给予表形和珠励
【判断题】
塔类设备在检修时人孔拆卸必须自下而上逐只打开
【判断题】
乙烯装置所用助剂液氯在受热后瓶内压力增大，有爆炸危险爆炸极限15.7%~27.4%
【判断题】
产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力
【判断题】
裂解炉燃料系统吹扫时，仪表引压管续不应该吹扫，防止损坏仪表
【判断题】
根据《危险化学品重大危险源辨识》乙烯的临界量为50T
【判断题】
可燃气体与空气混合遇着火源即会发生爆炸
【判断题】
检则比重小于空气的可燃气体或有毒气体检测器，其安装高度应高出释放源2m
【判断题】
设有自动消防设施的单位，应当不定期对其自动消防设施进行全面检查测试，并出具检报告、存档各查
【判断题】
消防安全重点单位及其消防安全责任人、消防安全管理人应当报当地公安消防机构备案
【判断题】
阻聚剂应存放于阴凉通风处，并且容器要密闭，防止泄漏
【判断题】
现场处置方乘的应急组织与职责主更包括应急自救组织机构、人员的具体职责，不应同单位或车间、班组人员工作职责紧密结合，明确相关岗位和人员的应急工作职费
【判断题】
安全生产监督查理部门在生产经意单位现场检查时，发现现场作业人员有未按照要求佩戴、使用劳动防护用品的情况，应当当场予以证
【判断题】
固废物产生单位应无条件对工业固体废物加以利用
【判断题】
压力容器或管道运行时压力超过限定值，泄放装置能自动、迅速的通过泄放路径排出容器内的介质使容器内的压力始终保持在安全范围内
【判断题】
突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则
【判断题】
操作人员去罐顶（易燃易缓物料）作业时，首先必须去除静电
【判断题】
清洁生产要求企业淘汰有毒原材料，减少和降低所有废弃物的毒性和处量
【判断题】
裂解炉烘炉的主要目的是通过缓慢地加热，均匀的脱去炉内耐火材料的表面水与结晶水，以免炉子在使用过程中由于水分汽化而造成耐火材料出现裂缝
【判断题】
建设项目投入使用后应马上进行安全验收评价
【判断题】
周围环境发生变化，形成新的重大危险源的应当及时修订应急预案
【判断题】
火矩选型如果火柜处理气中含有一定量的硫，应尽量选地面火矩，可以保证火炬的完全燃烧
【判断题】
演练书面总结报告不必对应急演练准备、策划等工作进行简要总结分析
【判断题】
火炬是处理装置正常状态时，系统内排放的大量的气、液相经类
【判断题】
冷箱的设备、管道、仪表等必须干燥，裂解气露点应低于-65摄氏度，以防因水含量高而出现冻堵
【判断题】
经费保障是明确应急专项经费来源、使用范围和监督管理措施.保障应急状态时生产经营单位应点经费的及时到位
【判断题】
同一种气体如苯，既属可燃气体又属于有毒气体时，应只设置有毒气体检测器
【判断题】
安全阀的排泄量取决于阀座口径和阀瓣开启度
【判断题】
硫化氯可通过呼吸道侵入人机体，造成窒息严重者可引起“闪电样”死亡
推荐试题
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时，空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时，若控制盘检测到主回路电源故障，控制器断开所有吸合的接触器，机组停止运行；
B. 延时10S，控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号，接触器EMFK吸合，送风机由紧急通风逆变器供电工作；
C. 当主回路电源恢复，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开；主电路电源恢复后--延时5s，机组进入正常运行状态；
D. 若主回路电源一直未恢复，则紧急通风逆变器工作90min后，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开，机组处于待机状态，直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压104v，主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101，激活列车
C. 合主控钥匙，司机台激活；
D. 按压受电弓升弓按钮；
E. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵，将两位三通阀旋钮打至垂直位置；
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起，电客车所有照明（受电弓未升起时只有紧急照明）为正常照明，高压设备工作，压缩机打风，另一端的受电弓自动升起；
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起；
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车；
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起；
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓？___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵；
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar，受电弓应升起；
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ，A车辅助逆变器风机启动；
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电，此时合=72-S101，观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定；
G. 激活列车及司机室，按升弓按钮=21-S102 ，确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常，等待空压机打气完毕（主风缸气压升至9bar）；
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮，送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中，如何检查高速断路器？___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢；
B. 底座螺栓防松线清晰无错位；
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位；
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全，防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中，如何检查接触器(KM1、KM2)状态？___
A. 拆下灭弧罩，灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘，否则更换或清除；
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中，如何检查牵引电机？___
A. 检查进气口和排气口，进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位；滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态，电机悬挂件防松线清晰无错位；电机机座无裂纹；电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕，三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器，速度传感器和温度传感器安装稳固，传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网，用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承，用壳牌能得力（Shell RETINAX）LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承（约 19 g）、圆柱滚子轴承（约 16 g）。
【多选题】
试分析跳主断的原因？ ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成？___
A. 变流器逻辑保护及特性控制
B. 速度处理及斩波控制
C. 粘着利用控制
D. 牵引电机控制
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF（牵引逆变器）、
B. SIV（辅助电源箱）、
C. TCMS（列车控制与监控系统）、
D. DCU（传动控制单元）、
E. HV（高压电器箱）、
F. L（滤波电抗器）、
G. BR（制动电阻）
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些，数量各是多少？___
A. 能耗记录仪箱（B车，共2个）、
B. 高压电器箱（B、C车，共4个）、
C. 滤波电抗器箱（B、C车，共4个）、
D. 牵引逆变器箱（B、C车，共4个）、
E. 制动电阻（B、C车，共4个）、
F. 牵引电机（B、C车，共16个）、
G. 接地装置（A、B、C车，共20个）、
H. 齿轮传动装置（B、C车，共4个）、司机控制器（A车，共2个）。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50 Hz，380 V/220 V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
简述列车双弓都无法升弓电气方面可能原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸；
B. 司机室未占有；
C. 紧制停车按钮拍下未恢复；
D. 升弓按钮故障；
【多选题】
电客车单节车单侧照明不亮的原因？___
A. 单节车单边两个供电电源模块同时损坏
B. 单节车单侧继电器损坏（如MP车左侧照明为52-K201损坏）
【多选题】
电客车TC1车远光灯不亮的原因？ ___
A. 24V电源模块损坏
B. 远光灯继电器51-K101触点不动作
C. 头灯损坏
【多选题】
辅助系统的交流负载有哪些？___
A. 外接AC220V负载插座；
B. 空调压缩机；
C. 冷凝器风机（冷凝器风扇）；
D. 送风机（含空调通风机，蒸发器风扇）；
E. 电加热器；
F. 设备通风机（制动电阻通风）；
G. 空气压缩机
【单选题】
列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加___制动 。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加___制动。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
1-2个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
3-4个转向架气制动切除限速 ___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
5-6个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
7个及以上转向架气制动切除限速牵引。___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 限制牵引
【单选题】
正线实际运营切除远端B05时间为___。
A. 180秒
B. 210秒
C. 240秒
D. 270秒
【单选题】
故障车门不能切除，列车区间限速（ ）,站台限速___。
A. 40km/h、5km/h
B. 40km/h、10km/h
C. 35km/h、10km/h
D. 35km/h、5km/h
【单选题】
司机室侧门无法关闭，报告OCC请求增派保安或副司机协助扶住故障门，限速___维持运行到终点站退出服务。
A. 50km/h
B. 45km/h
C. 55km/h
D. 60km/h
【单选题】
列车激活后，当方向手柄向后时，非激活端标志灯为___。
【单选题】
一节车___动态地图无显示或混乱可未经修复上线运营。
【单选题】
同一节车___个空调机组通风功能故障，严重故障禁止上线运营。
【单选题】
___及以上BCU中级故障、严重故障禁止上线运营。
【单选题】
___及以上空压机中级故障、严重故障禁止上线运营。
【单选题】
运营中出现单个受电弓降下，重新升弓后故障消除，正确的应对方案___。
A. 当前站退出服务
B. 前方站退出服务
C. 终点站退出服务
D. 继续运营
【单选题】
一个牵引1个动车牵引切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
2个动车牵引切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
3个动车牵引切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
