【判断题】
在职业病目录中，噪声聋磽声聋属于物理因素所致职业病
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【判断题】
化工企业生产车间作业场所的工作地点.噪声标标准为90分贝
【判断题】
装有催化剂的反应器、有埴充物的大型压力容器全面检验每六年一次
【判断题】
汽轮机和压缩机的转子当自然振动頻率与转子转动时强迫振动頻率相等时即发生共振.
【判断题】
裂解炉在正常运行过程中.要防止炉管温度的大幅度波动炉管温度的大幅波动会使炉管表面的焦块松动脱落.堵塞炉管
【判断题】
能够起化学反应的物料、腐蚀性物料和无腐蚀性物料.都可以排到一个火炬系统中
【判断题】
压縮岗位应设有干粉灭火器,有一氧化碳防毒面具.
【判断题】
消防设施、器材或者消防安全标志的配置、设置不符合国冢标准、行业标准.或者未保持完好有效的.责令改正.处五千元以上五万元以下罚款
【判断题】
单位应当对动用明火实行严格的消防安全管理。禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火
【判断题】
冷却水系统发生故障后.乙烯装置全面紧急停车.各塔全回流运转
【判断题】
甲烷在空气中的含量低于爆作下限.遇到明火厩不会燃烧也不会爆炸
【判断题】
专项应急預案中应明确应急救援指挥机构总指挥、副总指挥以及各成员单位或人员的具体职责。应急救援指挥机构不可以设置相应的应急救援工作小组，明确各小组的工作任务及主要负责人职责
【判断题】
由于甲烷化反应是脱除粗氢气中的一氧化碳粗氢中的一氧化碳含量的高低（对甲烷化过程没有明显的影响
【判断题】
裂解炉对流段上部进料預热段顶部的几排炉管容易发生冷端腐蚀.
【判断题】
演练实施过程中安排行动人员釆用文字、照片和音像等手段记录演练过程
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经过努力力争到十二五期末，形成国家、省（区、市）、市（地、州）、重点且（市、区）和重点企业相互连通的应急平台体系
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装填甲烷化催化剂时工作人员要穿戴好工作服.工作手套戴好防毒面具（长管式面具）要求工作人员的皮肤不得暴露在外面以防中毒
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最有效、最经济的降低噪音对人的危害的方法是做好个体防护
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提高加热炉热效率是减少烟气排放的有效手段
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乙烯装置管道安全管理人员和操作人员都应取得相应的《特种设备作业人员证》
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三废的控制应按照排放物治理和排放、排放物循环、减少污染源的四个优先级顺序考虑
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裂解炉炉管易发生蠕变、渗碳、裂纹、穿孔等损伤
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为防止人体接触需电设备金属外壳导致发生触电事故，应采取保护装地或保护接零安全指施
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乙烯装置检修现场如果有必要可以使用汽油、苯类、丙酮等擦洗设备
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全面紧想停车时，要立即停止火矩气回收压缩机的运行，同时加大火炬的消烟蒸汽量避免火炬烧坏和火炬头冒黑烟
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消防安全重点单位应当进行每周防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次
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可能发生硫化氢泄漏的场所应设置醒日的外文警示标识
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汽包安装的压力表，与汽包的蒸汽空间间接连接即可
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企业未经批准，可以擅自拆除、闲置水污染物处理设施
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【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___
A. 轴距
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 离去角
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的滞后
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 横摆角速度的稳定时间
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的小
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
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换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
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当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低25%左右
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随着驱动力的增加，轮胎回正力矩通常也有所增大，增加了过多转向的趋势
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
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换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
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当CD值由0.42降到0.3时，以150km/h行驶的油耗可降低5%左右
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加速时前轴侧偏角增加，后轴侧偏角减小，汽车有增加不足转向的趋势
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越野汽车要在坏路和无路条件下行驶，因此它的最大爬坡度能力很重要
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低CD值的轿车汽车后部最好采用舱背式或直背式
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装有液力变矩器的汽车，在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
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最小传动比过大，发动机在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声与振动
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随着前轮转向角的增加，前轮侧偏角加大；但前轮侧偏角达某一角度值之后，侧偏力饱和而不再增大，因此汽车的转弯半径还可以减小
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货车要在各地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力
【判断题】
装有液力变矩器的汽车，在高速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
【判断题】
最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转噪声大
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一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所增大
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汽车加速能力可用它在水平良好的路面上行驶时能产生的加速度来评价
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在动力装置其他参数不变的条件下，若以动力性为主要目标，则可选用较小的主减速器传动比
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元件的特性和参数在设计时一旦选定后无法更改的悬架，称为被动悬架
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轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响
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汽车加速能力应在一定的坡度上行驶时能产生的加速度来评价
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传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
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在动力装置其他参数不变的条件下，若以经济性为主要目标，则可选用较大的主减速器传动比
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在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅增加
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汽车的后备功率不能反映汽车的动力性好坏
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传动系挡位增加后，有利于提高燃油经济性
【判断题】
通常，慢主动悬架的作动器与一个弹簧串联(如液气弹簧)，再与一个减振器串联
【判断题】
在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，但滚动阻力不会增加
