相关试题
【判断题】
第一环管反应器R201温度不影响启动P201泵
【判断题】
如果颗粒料仓中的一个已经选定作为接收造粒来的颗粒料仓，这个料仓仍可同时进行掺混或送料操作
【判断题】
切刀进刀油压小于2.0kg时，应紧急停造粒机
【判断题】
轴流泵P200、P201、P202均采用活塞加压密封及安全密封
【判断题】
环管反应器低压操作时压力为3.4Mpa
【判断题】
在生产无规共聚物时，向环管反应器中加入乙烯的速度要慢一些，防止环管反应器的密度和温度增长过快，而引起反应波动
【判断题】
环管反应器开车过程中，要先进主催化剂，再进氢气
【判断题】
夹套水缓冲罐的高度要高于环管反应器夹套的最高点
【判断题】
环管夹套水要定期加入钝化剂，以防夹套结垢，影响换热
【判断题】
当聚合物中高无规物过多时，一定是Donor加入量过少
【判断题】
Donor、TEAL与主催化剂进入D201后，混合物溢流出，以防夹带气泡
【判断题】
TEAL着火时，可用干粉灭火也可使用水灭火
【判断题】
催化剂通过预聚合反应，可防止聚丙烯产品中大量细粉生成
【判断题】
轴流泵P201、P202的安全密封用油直接从P109来
【判断题】
闪蒸线的冲洗丙烯FV20302来的是液相丙烯
【判断题】
装置丙烯原料要求CO含量低于0.03PPｍ以下
【判断题】
通过共聚可以降低聚丙烯结晶度，以改善其冲击强度与低温脆性
【判断题】
在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前，要把过滤器前后阀门关闭
【判断题】
夹套水系统有高位缓冲罐，因此夹套水泵在灌泵过程中不必在高点排气
【判断题】
高压丙烯循环建立应在环管反应器丙烯循环建立之后
【判断题】
环管系统进液相丙烯时，不允许将反应器和稳压罐连在一起用丙烯气保压
【判断题】
在维修丙烯压缩机时用氮气对机组进行置换，置换操作时可不隔离压缩机
【判断题】
聚丙烯防水，对溶剂、油脂、碱以及其它化学药品的耐蚀性好
【判断题】
为防止空气进入而引起物料的氧化与粉尘爆炸，干燥单元必须采取正压操作
【判断题】
丙烯分子筛塔再生时床层恒温的温度要求在120℃
【判断题】
给电子体中断，应立即切断主催化剂和三乙基铝进料
【判断题】
爆炸极限是指可燃气体，蒸气和粉尘与空气形成的爆炸性混合物，遇火源即能发生爆炸的浓度范围
【判断题】
疏水阀的作用是自动排除蒸汽加热设备知识或蒸汽管道中的蒸汽凝结水及空气等不凝气体，且不漏蒸汽
【判断题】
D301、C301、E301的压力都控制在1.8Mpa左右
【判断题】
设备运行不允许超温、超压、可以超速、超负荷运行
【判断题】
若D301底部温度升高，则可能是D301底部继续发生了聚合反应或LV30001堵塞造成的
【判断题】
PA301的入口压力波动，完全是由于PIC30401控制回路故障而引起的
推荐试题
【判断题】
滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道，一般为中分双开式，可滑动开启，数量和位置与列车门相对应，正常情况与列车门联动，非正常情况不可手动打开。
【判断题】
应急门供紧急情况时使用，不能自动开闭，平时作为固定门使用，在单侧站台设置最多两处，站台每端各设置一处。
【判断题】
端门用于站台与轨道之间进出，只能手动打开。
【判断题】
火灾是火失去控制蔓延而形成的一种燃烧现象，通常会造成人或物的损失。
【判断题】
二氧化碳灭火器可以倒置，使用时将喇叭筒往上扳70°-90°。
【判断题】
消火栓灭火系统分为室外消火栓系统和室内消火栓系统。
【判断题】
车站消火栓通常包括消火栓箱内的水带、消火栓阀门、消防软管卷盘、消火栓按钮等及箱外的消防电话插孔、手动报警按钮等。
【判断题】
车站出入口及风亭口设置室内消火栓，车站和隧道区间设置室外消火栓，地面区间和高架区间一般不设消火栓系统。
【判断题】
人的因素是造成大多数事故发生的根本原因。
【判断题】
跨步电压触电的危险性一般不大，但是可能会造成二次伤害。
【判断题】
突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定担任现场固定处理负责人。
【判断题】
员工在应急事件处理时，应尽快对外发布突发事件目前的处理情况。
【判断题】
发生暴雨水浸出入口时，地下车站应视情况关闭相应出入口，设置多级防洪设施。
【判断题】
在 AFC 票务室内清点钱箱时，由双人在监控摄像头有效范围内负责清点（其中一人为值班站长），同时须做好登记。
【判断题】
对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
【判断题】
发生大客流时，通过监控系统，加强对现场情况的监控，此项工作主要由车站值班站长完成。
【判断题】
接到大风预警后，客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
【判断题】
当大风危及运营安全时，车站值班站长应立即执行关站，退出运营。
【判断题】
发生暴雪时，值班站长应安排工作人员加强巡视，铺设防滑垫，设置提示牌，组织人力及时清扫出入口积雪。
【判断题】
强降雨期间，主要由站务员加强巡视，发现情况及时汇报。
【判断题】
清点完钱箱，填写台账、在票务管理终端上录入数据时，确保钱箱号、设备号、实点数正确，经手人要在台账上签章确认。
【判断题】
每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机（TVM）、自动增值机（AVM）的钱箱，数据清零并将设备设为暂停状态（不需断电）。
【判断题】
发生暴雪时，站务人员应在客流量较大的闸机处疏导乘客进出站，宣传防滑安全事项。
【判断题】
当站台发生拥挤时，可采取客流三级控制措施关闭部分自动售票机和进站闸机，以减慢乘客购票进站的速度。
【判断题】
站台顶棚有被积雪压塌危险时，应封闭站台，组织站台乘客退至站厅安全地带并报告值班站长。
【判断题】
更换钱箱时一般由单人进行操作并同时记录设备相关钱、票数。
【判断题】
若车站的站厅面积较小，可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。
【判断题】
票款解行后车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
【判断题】
售票员有事离开客服中心，客运值班员根据情况安排顶班，临时顶班人员可用前一个售票员的BOM操作号进行票务服务。
【判断题】
地面线路有道岔的车站，应做好线路、道岔的清扫和融雪工作。
【判断题】
车站全面停电时，应急处理最重要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，尽快做好接发车工作把车站乘客安全运送走。
【判断题】
在应急照明不足的区域、楼梯及扶梯口、闸机等通道窄小位置安排员工引导乘客疏散。
【判断题】
当车站发生火灾时，在保证自身安全的情况下，员工可尝试灭火。
【判断题】
车站发生火灾，疏散完乘客后，应关闭所有出入口。
【判断题】
售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将登记配发数，双方签章确认。
【判断题】
非运营时间除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外，任何人不得进入AFC票务室（特殊情况由值班站长或站长批准除外）。
【判断题】
火势很大时，员工应撤离车站，到紧急集合地点集中，将灭火工作全权交给消防员。
【判断题】
当发生暴雨时，主要针对城市轨道交通地面车站要进行应急处理。
【判断题】
福州东街口地铁站是一个换乘站，每天换成客流量都很大，因此东街口车站每天都会发生大客流。
